Cagiva Mito Club Official Forum

STRRRRE, il Apr 11 2008, 10:47 AM, ha scritto:

infatti credo sia uno dei motivi per il quale la rave pneumatica è stata sostituita dai tempi del rotax 127... kaf kaf 1992 :fischietto:


anche secondo me ci possono essere dei brevi fuoricoppia se si chiude con marce corte e velocità sostenute

se proprio volete alleggerire, mettete un solenoide anziche quel mezzo chilo di motorino...

mmh nn ci avevo pensato, d'altronde in pista nn è che si parzializzi molto... dio santo sn 3 giorni che piove ininterrottamente e nn riesco ad accendere la moto...

dillo, il Apr 11 2008, 11:16 AM, ha scritto:

ma pensa, in staccata allora sei sempre fuori? :fischietto:

smeeeeeeeeeeeeeeeee


cmq leva quell'accrocco...

in staccata si chiude semplicemente il gas, quando riapro cn la botta di pressione che hanno i gas la valvola ci metterà qualche decimo a riaprirsi, nn penso cambi molto, cmq basta fare congetture, appena ho modo la provo, ripeto a tornare normale ci metto 5 minuti, nn mi cambia la vita.. :wink: :birra:

dillo, il Apr 11 2008, 12:51 PM, ha scritto:

okkappa sono curioso di vedere il test... :wink:

non è che te la voglio mandar male eh :sorriso:...ma in centro curva?

STRRRRE, il Apr 12 2008, 10:47 AM, ha scritto:

in centro curva cosa?

il piena piega al centro delle curve io il gas lo chiudo! o lo parzializzo al minimo minimo...

STRRRRE, il Apr 12 2008, 09:17 PM, ha scritto:

abbiamo capito perchè ancora non sei in sbk.... :fischietto:

Premetto che non ho letto tutta la discussione. Questo sistema viene usato ormai da tempo sulle husqvarna sopratutto quando si sostituisce la batteria con un condensatore, e di solito si usa la molla di una una graffettatrice che è lunga e funziona bene, basta sbattersi un po per regolarla...

We raga, ho trovato questo in rete, può essere molto interessante...

http://www.motoclub-...it/t82777s.html

dillo, il Apr 12 2008, 10:48 AM, ha scritto:

che quando chiudi il gas torni giù, ma dipende da come gira il tuo motore, secondo me rischia di crearsi un effetto on off al apertura del gas o qualcosa di molto simile.

ma la valvola pneumatica del rs veniva comandata direttamente dai gas sulla faccia della valvola? a me pare avesse un gruppo esterno, almeno dalle foto, con un foro nel condotto di scarico.

supersimone 91, il Apr 13 2008, 11:55 PM, ha scritto:

no c'è solo un foro che porta dallo scarico la pressione nel corpo valvola...

sistema a mio avviso affidabile, ma rognoso a non finire, visto che sui cilindri 122 dovete fare il foro e limare la valvola a filo del condotto....

STRRRRE, il Apr 12 2008, 09:17 PM, ha scritto:

se viene giù la fara a gas apero con la frizione tirata

nn avevo visto il bagaglio postato da blackjack, ha una membrana, ma mi da idea che abbia intervalli di manutenzione molto brevi, se si intoppa quel forellino :fischietto:

tutta suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!

me lha detto anche un amico, su ultramotard spiegano tutto

Su ultramotard molta gente l'ha fatto e dice che va bene... Usare una mito in pista però credo sia diverso, correggetemi la cagata perchè non ho mai girato con un motard...

Dicono che l'erogazione sia molto lineare...

.:♠ Black.Jack ♠:., il Apr 16 2008, 08:23 PM, ha scritto:

l'erogazione dipende da come regoli la valvola, c'è chi la fa aprire più tardi per avere un pò più di bassi, soprattutto quelli con l'enduro, e chi la fa aprire un pò prima...

lollo7, il Apr 16 2008, 09:31 PM, ha scritto:

Si parlavo dell'erogazione in generale una volta regolata...

novità?