Cagiva Mito Club Official Forum

Nome: Mito AL610r Supermono MY '09

Foto:















Foto versione 2008 con scarico laterale:






Estetica:

- Telaio lucidato a specchio.
- Piastra di sterzo lucidata a specchio.
- Sistema portante ammortizzatore di sterzo lucidato.
- Parafango anteriore rosso.
- Sotto codone rosso.
- Cerchi bianchi.
- Plexy Fumé Scuro.
- Viti in ergal dorate sulla carena.
- Pulsante di accensione quadro strumenti "TopGun".
- Colorazione rossa con portanumeri bianchi e adesivi.
- Manopole con nervature rosse.

Ciclistica:

- Forcelle SP Marzocchi con doppia molla e doppio pompante (con olio 10W).
- Pompa radiale Discacciati da 16 ricavata dal pieno.
- Tubo freno anteriore e posteriore in treccia metallica.
- Disco anteriore interamente flottante.
- Pastiglie anteriori SBS sinterizzate.
- Pirelli Dragon Supercorsa.
- Cuscinetti ruote SKF con protezione al teflon.

Gruppo termico e affini:

- Motore Husqvarna 610 (2006)
- Carburatore Keihin fcr 41 mx
- Raccordo in teflon con filtro a spugna.
- Collettori artigianali e terminale GPR in carbonio modificato.

Modifiche Funzionali:

- Cruscotto digitale Husqvarna.
- Alleggerimento di componenti ed impianto elettrico per pista.
- Installato tappo benzina ricavato dal pieno a sgancio rapido.
- Eliminato il sistema di recupero dei vapori dell'olio.
- Vaschetta olio freno anteriore sostituita con una più piccola e leggera.
- Vaschette di recupero liquidi.
- Nottolini per cavalletto rossi.
- Vaschetta olio freno posteriore posizionata esterna alla carenatura.
- Bilanceri alleggeriti rossi.
- Installato termometro liquido di raffreddamento.
- Arretratori pedane Cagiva SP.
- Carene in vetroresina.

Prestazioni/Specifiche:
- Husqvarna dichiara per il motore 610 06': 54cv di potenza e 50N/m di coppia.
- Peso a secco circa 130KG.

Uno spettacolo, attendiamo la fine

uno spettacolo davvero

Al, vedi di mettere due belle carene!

hai avuto difficoltà a montare quel motore? ci stavo facendo un pensiero....

Presidente, lei lo sa che prima o poi la voglio vedere dal vivo,si?

BR1, il Dec 2 2008, 01:22 PM, ha scritto:

ma credo tutti la vogliano vedere dal vivo, io di sicuro l'anno prx se la portera a casteletto vado li per vederla

Spettacolo allo stato puro! :baldoria:


Semplice e geniale. :sorriso:

complimenti presidente...è uno spettacolo...attendiamo foto del lavoro ultimato!!!

grande Al...!!!

stu cazz... al bel mostro!!!

Io penso che le moto debbano avere 1,al massimo 2 cilindri(ache 4 se è una mv),pesare il meno possibile,fare tanto rumore.
Quando modifichi a tua immagine e somilianza una moto,lei diventa il prolungamento della tua passione.
Bel lavoro,viva i monocilindrici!!
Addio.

Reverendo TNT, il Dec 3 2008, 06:04 PM, ha scritto:

qst lo dici tu...!!i 4 cilindri sn grandissimi motori...nn è ke sikkome il 90% delle italiane sn bicilindriche devi dire kosi....-.-"

Tranquilli,non ho il paraocchi,ne pregiudizi. Mi piacciono tutte le moto;o quasi..no tutte!
E' chiaro che ho una tendenza al tricolore,ma non sono cosi chiuso da escludere le altre!
Il prodotto di serie ormai,non mi soddisfa tanto;quindi,un bravo ed un grazie a tutti i garagisti che mi fanno battere il cuore!
Addio.

semplicemente spettacolare.quanto ti è costato il lavoro?

Che rapporti monti?prestazioni?

viva i cerchi bianchi!

molto bella...

Gran lavoro complimenti
Anch'io sono alquanto interessato a sapere qualche dettaglio in più tipo il costo il tempo fino ad ora speso, il peso etc....
Ma soprattutto vorrei vederla di persona :sorriso:

complimenti!!! fa davvero paura!!