Cagiva Mito Club Official Forum

Posto un paio di foto della Malanca Ob One, 125 2T bicilindrico:



Io avevo la seconda in foto, la semicarenata, ovvero da qualche parte ho ancora due di queste moto.

Bhe se non ne fai nulla passo a prenderle!!!

Ciao! Pietra miliare degli anni ottanta il Malanca.... anche mio fratello ne ha uno in garage... accenderlo e sentirlo girare è quasi commovente, con il suo borbottio da bicilindrico poi agli alti urla, ma a vederlo e sentirlo con gli occhi di oggi è davvero una bella motina.
Penso che sia stato l'ultimo bicilindrico 125 italiano poi è iniziata l'era dei mono.

Aspes Yuma 125



...Ho fatto fatica a trovare in rete una foto valida. E' l'ultimo modello veniva venduto anche carenato, poi c'era la versione criterium per le gare
Era il top in fatto di moto , praticamente una pronto gara e veniva svolto un trofeo monomarca dedicato.
Io ho guidato la versione ''criterium'' avevo 15 anni e mi è rimasta nel cuore.
Raffeddata ad aria con un bel Dellorto da 36 e un espansione quasi filiforme.( scordatevi le belle pance di oggi) montava il freno a disco con comando idraulico davanti con la pista frenante in alluminio.
Ammortizzatori di prim' ordine con i Marzocchi regolabili dietro, e la sua forcella dedicata davanti.
Piccola leggera cattiva e con una posizione di guida da fachiro, ma terribilmante assetata.
Ciao Gill

Mi era sfuggito il topic:



A seconda delle versioni si va dal 72 a metà anni 80... Sia 125 che 250. Solo la 250 c'era anche marchiata Moto Guzzi 250ts

Ciao!
Da vedere!
http://www.moto.it/n...untata-125.html

L'ho vista prima! Molto bello il video! Comunque aspetto quelle delle 125 negli anni 90!

grande cereghini, ho avuto il piacere di conoscerlo all'inaugurazione di un concessionario qui a firenze, stima!

sì però il TTS mica è ricinato! il ricinato castrol è l'A747. A meno che anni or sono non facessero il TTS ricinato...

bubagan, il 13 June 2014 - 14:43, ha scritto:

Mi pare che una volta fosse ricinato, parliamo sempre di 30 anni fa

il malanco ob one è il top

gustatevi il video

"Le moto fornite alla stampa erano speciali.... prima di uscire dalla fabbrica passavano qualche giorno al reparto corse" Sopratutto le Aprilia e le Cagiva lol

Il motore Malanca preparato a dovere andava fortissimo anche se richiedeva tanta manutenzione. La ciclistica era vecchiotta, così come il motore.
Messaggio modificato da {mRk} il 21 June 2014 - 18:43

Ciao! E' molto bello e ben fatto anche il sito dei 125 stradali, c'è un intervista a Pellizzon che racconta di una gara SP dove in buona fede ha montato un 28 preso dalla cassa ricambi ''speciali'' ed è stato squalificato perchè in realtà era alesato a 29.5 ......
E' facile immaginare che un carburatore del genere sia stato usato su di una moto dimostrativa ! come dice Cereghini le moto provate volavano e sulle prove delle riviste si guardava la virgola della velocità massima
Ciao Gill

Visto anche io....

P.s: Nico, affermò che con la Cagiva Mito momenti si stampava (non per colpa sua) contro un camion....

Nuovo pezzo di storia motociclistica nel mio garage . Vediamo chi indovina nera con i cerchi verde acqua e le scritte rosa :-D

Ciao! I cerchi verde acqua li aveva la Mito del 91.....ma l'aprilia era la più ''cool'' come colorazioni e abbinamenti

Gill, il 01 July 2014 - 13:29, ha scritto:

No un nsr 125 f .
Lo presa da un amico con qui andavo in giro in moto quando facevo le superiori . Troppi ricordi non gliela potevo far rottamare :-)
Mi manca solo il motore . Appena faccio un po di foto apro un Topic

stavo gisuto per dire nsr jc20 appena ho letto la colorazione

Ciao! Originale era così:

Il modello dopo :-)
Dal cellulare non riesco a caricare le foto comunque esattamente come questa https://www.google.i...52F%3B800%3B600
Messaggio modificato da fabio_491 il 02 July 2014 - 22:14

la colorazione è 91/92 mi pare..una delle ultime e piu' comuni..