Cagiva Mito Club Official Forum

barbo, il 02 April 2014 - 22:40, ha scritto:

barbo un ulteriore cosa, tu hai il vhst o vhsa32?

Sisi tengo presente benissimo che ogni motore ha la sua temperatura e mentre scrivevo il messaggio ripensavo alla tua frase, ma i miei 560 non sono assolutamente la mia temperatura finale, ho il vhsa.
Non voglio assolutamente copiare le tue temperature perchè non avrebbe senso, ma voglio solo fare una messa a punto ottimale per un motore affidabile e che vada.. insomma era un po per parlare..

Tanto per chiudere l'OT.
Di solito uso una marmitta diversa dalla SP 95, ha dinamiche del tutto differenti. Oltre alla potenza massima elevata ricercavo un range più ampio d'utilizzo del motore.
La SP 95 per rendere al meglio richiede una carburazione di massimo tirata (temperature dei gas di scarico elevate) e fasature di scarico sui 195-196 gradi. Ha un ottimo rendimento in termini di potenza massima tanto è vero che Luca l'anno scorso allo Slovakiaring con questa marmitta ha fatto segnare il record del circuito. Però come metti in sella un pilota con qualche kg in più è penalizzato.

Anche nel caso del VHSA i problemi si possono avere a gas parzializzato a causa di valvole benzina, valvole gas, galleggianti (peso, livello)o polverizzatori inadeguati. Per rilevare queste problematiche strumentalmente servono termocoppie e sistemi di acquisizione dati costosi.

Per tornare in topic ecco il mio video al sagittario con la mitina... E conseguente scivolata



Naturalmente i primi giri sono a gomme fredde e vado piano pianino, poi inizio a tirare... E continuo ad andare pianino
Messaggio modificato da brudox il 05 April 2014 - 13:31

brudox, il 05 April 2014 - 13:29, ha scritto:

magari la prossima volta la moto lasciala andare e non aggrappartici

mika89, il 06 April 2014 - 14:21, ha scritto:

Fino a che non mi sono fermato ho sempre pensato che sarei riuscito a riprenderla mi è sembrata infinita la scivolata

brudox, il 06 April 2014 - 22:10, ha scritto:

si quando scivoli sembra passare un'eternità nel mentre,anche a me capitato ^^

Ragazzi! LO ZIG ZAAAAG ! Ma c'avete la monnezza in testa? NON SI FA!

Per poco al sagittario uno non mi speronava perché sul dritto si è messo a farlo in modo "violento", pensando di non avere nessuno attorno, invece ero bello affiancato...

Non serve a niente, ed è pericoloso! Sparerei a chi lo fa...

Tanto piano non vai, a occhio sui 1.12 che proprio male male non è come tempo. Ho rischiato di cadere anche io a quella curvetta, ma per ora mi sono battezzato sulle altre. Peccato che sia chiusa la pista.
Messaggio modificato da Karolis il 12 April 2014 - 19:13

Obiettivamente è pericoloso, però come hai visto l'ho fatto solamente ai primi giri quando ero da solo, mi viene da farlo non tanto per scaldare le gomme, tanto quanto per entrare in sintonia con la moto
Quella era la seconda volta in pista, la prima volta era stata due giorni prima
Molti mi hanno detto che 1:12 (1:13 la prima volta) è un ottimo tempo per la seconda volta in pista, quali traiettorie sbaglio secondo te che ci hai girato più volte? Dove dovrei migliorare almeno così a vedere dal video?

Sintonia non sintonia, non lo fare mai e basta La prossima volta che crederai di stare solo magari ti stendi e fai stendere qualcuno perché sbagli a valutare la tua solitudine. Non a caso è anche una cosa vietata in determinati regolamenti di prove libere in pista (o forse anche tutte).

Dove migliorare non lo so perché il mio record è 1.13,5, sulle traiettorie la pista è molto stretta e non c'è molto da giocare, bisogna aprire il più possibile e sempre il prima possibile, ovviamente cercando anche di fare le curve nel modo più veloce possibile ma confrontando telemetrie mie con gente che gira 4-5-6 secondi più veloce di me perdo maggiormente nei mini pezzi dritti dove pelo o non accelero tutto, quindi consigli non te ne so dare . Mai più zig zag però, altro che sintonia

Questo ragazzo gira molto bene:

https://www.youtube....h?v=YlXhdUPo8go

Altro video valido per prendere spunto:

https://www.youtube....h?v=QK3kRpKqB_g

Io ci ho girato poche volte alla fine, e sempre rare, quando ci ho cominciato a prendere la mano ho rotto la moto e hanno chiuso la pista

E non può mancare l'onboard del dio Luciani

https://www.facebook...&type=3
Messaggio modificato da Karolis il 13 April 2014 - 15:23

Karolis, il 13 April 2014 - 14:53, ha scritto:

Non ci crederai mai ma il ragazzo del primo video c'era quando sono caduto nel video, si vede quando torno al box sulla destra
E lo stesso ragazzo è quello del secondo video, video fatto lo stesso giorno che sono andato in pista, se guardate bene dopo il tornante alla fine del rettilineo sulla destra si vede una mito tutta bianca con un ragazzo con tuta nera che va piano pianino che è un mio amico con la mia moto

Niente più slalom comunque!

Perché non dovrei crederci... Basta andare qualche volta e si nota come le facce siano bene o male le stesse Io cazzarando su youtube ho trovato la mia moto ripresa in un filmato (sempre onboard) casualmente e il proprietario che me l'ha venduta neanche lo sapeva

Il divertimento alternativo alle due ruote... messe via le stradali, dalla settimana prossima si riprende con kart e motard

Sicuramente non in maglietta a maniche corte

Quando il cu*o cerca ti superarti...

Trick, il 08 December 2014 - 10:15, ha scritto:

Certo che no! vista la stagione sarà d'obbligo il moncler

mito160cc, il 08 December 2014 - 11:43, ha scritto:

Spettacolo!!! Mi piacerebbe da morire anche a me un go kart ma peccato che 1000€ non bastano... E costa la manutenzione

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Runner46, il 08 December 2014 - 17:27, ha scritto:

Quello nostro è un pezzo di ferro in tutti i sensi... giusto il motore si salva, ma all'inizio non c'era verso di farlo andare e anche nel video si sente che ha ancora grossi problemi di passaggio. Quest'anno l'idea è di prendere un telaio messo meglio e più recente, prima era inutile farlo perchè partivamo completamente da zero, senza nessuno che ci seguisse o ci spiegasse come funziona, come si regola ecc. da soli siamo arrivati a capirci qualcosa, acquisire la sensibilità per capire come si comporta cambiando una regolazione o una geometria. Parlo al plurale perchè uno dei limiti del kart è che bisogna essere in due per gestirlo, carica, scarica, metti in moto, recupera il kart quando si spegne in mezzo alla pista... I costi di mantenimento sono sicuramente superiore alla moto ma nulla di proibitivo, consuma tante gomme, olio e benzina, i ricambi invece costano poco.

mito160cc, il 09 December 2014 - 13:50, ha scritto:

Buon a sapersi. Magari in futuro affianco un go kart alla Pit bike

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Giretti di questa estate... nuova pista, nuovo mezzo completamente da mettere a punto e gomme finite



Messaggio modificato da mito160cc il 06 December 2015 - 18:26

On board di questa estate... Qui ero ancora un po fermo

https://www.youtube....h?v=8ElaDup_hfA