Cagiva Mito Club Official Forum

mi sono sporcato le mutandine...

comunque so che mitico godrà di quest'affermazione ma il rumore è molto frullinoso!!!

certo che il cupolino con il bordo e le viti a vista...sembra quello della mito :\

STRRRRE, il 08 February 2012 - 18:36, ha scritto:

secondo me come soluzione estetica non è poi così male lascia il prodotto molto pulito e semplice ...
certo potrebbe venir da dire poco rifinito ma lascia quel senso di artigianalità che MV vuole mostrare nei suoi prodotti!!!

bella bisognerbebe guidarla

fra-x, il 08 February 2012 - 18:45, ha scritto:

a me sembra povero, molto povero

STRRRRE, il 08 February 2012 - 18:54, ha scritto:

beh è come quando devi comprare una casa non si dice schifosa si dice rustico

quando stai sulla sp525 è uguale! il sottocupolino è similissimo

ma non è lentina a salire di velocità? O.o

STRRRRE, il 08 February 2012 - 18:36, ha scritto:

Ma quello si chiama "Family-Feeling"

STRRRRE, il 08 February 2012 - 18:54, ha scritto:

mi ha dato la stessa impressione o.o

bird92, il 09 February 2012 - 00:45, ha scritto:

sembrava anche a me in effetti o.o

Sarà per i rapporti lunghi, c'è sempre l'obbligatorio pignone -1

da quanto si capisce dal video deve avere una bella schiena come motore,lo tira fuori bene dalle curve.

il rumore...a me non piace proprio

per forza ti piacciono moto tipo harley haahahahahah

Secondo me sarà l'R6 delle tricilindriche, perché dicono che rispetto alla Day ha qualcosa in meno ai bassi e ripaga con gli interessi agli alti. E' bello vedere queste differenze di motore laddove le 4 cilindri japponesi sono tutte uguali come misure di alesaggio/corsa. Se poi la ciclistica è fantastica come dicono in giro io penso che davvero non ce ne sarà per nessuno, potrebbe segnare un'era come fece l'R6 del 2006. Il pacchetto elettronica/ciclistica/motore che ha se sviluppato bene nelle competizioni potrebbe essere davvero competitivo. Finalmente abbiamo un'italiana in supersport, questa ci mancava

Runner46, il 09 February 2012 - 10:50, ha scritto:

nah le harley proprio no, però i custom mi sconfinferano.
ma per le ss, assolutamente 4 cilindri a livello di suono

PrizeGold, il 09 February 2012 - 11:11, ha scritto:

mv non ha i soldi per le competizioni poi secondo me più che la f3 venderà il brutale 675 che ha delle caratteristiche più attuali

• economica
  
• performante
  
• stilosa

aggiungendo che hanno montato corpi farfallati di un diametro minore per mantenere l'erogazione meno appuntita...

fra-x, il 09 February 2012 - 11:20, ha scritto:

Purtroppo lo so, infatti era sottinteso che ci doveva essere un contributo privato per sviluppare sta moto, perché come giustamente dice Giovanni Castiglioni per ora è meglio concentrarsi sulle stradali. Ci vorrebbe un privato con un grosso sponsor alle spalle tipo come era la Honda Pons ai tempi delle 990, oppure Gresini nell'era Gibernau, e così via. Ma con questi tempi di crisi non penso proprio ci sia qualcuno disposto, però chissà, magari in qualche campionato superstock sarebbe già interessante vedere il confronto non trovi?

il motore è troppo giovane secondo me perchè qualcuno la porti in campionato...l'esperienza mv nella media cilindrata non è alta e difficilmente qualcuno tenterà l'azzardo prima di ALMENO un paio di anni