28 risposte a questa discussione

[BR1]

come da titolo, qualcuno di voi sa se è possibile o lo ha già fatto? se si, con quali costi e tempistiche?
chiedo qui perchè facendo qualche ricerca si trovano pareri discordanti.

Messaggio modificato da BR1 il 04 March 2013 - 12:13

[TheStig22]

da quello che so per reimmatricolare un mezzo radiato per export devi prima immatricolarlo all'estero, riradiarlo e poi reimmatricolarlo in italia

procedura lunga e costosa

[mito160cc]

Rivolgiti a un'agenzia competente oppure alla motorizzazione. Devi fare la dichiarazione di mancata vendita e poi il normale iter per la reimmatricolazione del veicolo che, chiaramente, dovrà essere idoneo alla circolazione stradale. Non è necessaria la vendita all'estero e successiva importazione in Italia.

[BR1]

grazie a tutti. Ma che voi sappiate mi fanno fare anche il collaudo in motorizzazione? Perchè la moto che voglio prendere io non lo passerà mai..

[danielsanto]

Certo, ti fanno fare il collaudo in motorizzazione.
A meno che : il veicolo esportato all'estero venga modificato, segnato su un libretto (es. canele cerchi diversi , misura gomme ecc...) e poi reimportato in italia come "modello unico" diciamo. A detta un customizer, fanno così in linea di massima per risparmiare...

ma non credo sia il tuo caso..

[Superviggen1]

Il collaudo lo fanno se la revisione è scaduta.
Comunque chiedi alle agenzie poi vedi

[cirio89]

Ciao a tutti..
scusate se riuppo questa vecchia discussione.. però invece di aprirne una nuova...

Volevo chiedervi se dovessi reimmatricolare solo un telaio... c'è qualche scappatoia oppure dovrei montare tutta la moto e fare comunque il collaudo? immagino che per la motorizzazione telaio e moto siano la stessa cosa...
Sapete inoltre indicarmi eventuali prezzi???
Grazie

[mikyyy]

anche io sono in questa situazione. moto senza targa e non so se il proprietario l'abbia radiata, abbia perso i documenti o cosa, domani glielo chiedo. vorrei sapere come dovo muovermi per reimmatricolarla, quanto costa e se mi conviene. o è più conveniente trovare un telaio sano con i documenti in regola e fare il passaggio e trasferire tutta la meccanica?

[STRRRRE]

Ma sono euro0? Perché la vedo dura.... Non dovrebbero essere almeno euro4 per essere immatricolate?

[X-hide]

A meno che non siano mezzi d'epoca la vedo dura (non dico impossibile solo perché è da molto che non mi informo) per via, come dice step, delle normative antinquinamento.

Per i mezzi recentissimi invece non so, ma mi pare strano che uno non abbia i documenti di un moderno mezzo euro 4 =P

[cirio89]

Mi pare che il mio telaio sia un'€1... I documenti li ho tutti.. L'avevo radiata quasi un'anno fa per esportazione.. Ora mi sono venuti ripensamenti e vorrei reimmatricolarlo...
Proverò a chiedere in un'agenzia qui nel mio paese ma la vedo moooooolto dura... però tentar non nuoce

Messaggio modificato da cirio89 il 04 November 2013 - 06:44

[robyerre6]

L'unica è mandare una mail alla motorizzazione per avere le idee chiare, delegare un agenzia vuol dire regalare almeno 150Euro in piu dei normali costi.
Io so che per una moto radiata d'ufficio devi rifare tutti i documenti e la targa (fare il passaggio,consegnare CdiP, libretto e targa vecchia) e sottoporla a collaudo (mi ero interessato per una vespa del 1981).
Secondo me ti costa meno trovare un telaio ancora immatricolato e fare il passaggio di proprieta che costa meno di 90Euro e in due ore fai tutto.
A Varese fai tutto all'ACI (il passaggio vero e proprio lo fai in comune),comprese le pratiche della motorizzazione e fai tutto in uno sportello solo senza troppi sbattimenti ,magari è cosi anche a Milano.

[cirio89]

robyerre6, il 04 November 2013 - 11:49, ha scritto:

L'unica è mandare una mail alla motorizzazione per avere le idee chiare, delegare un agenzia vuol dire regalare almeno 150Euro in piu dei normali costi.
Io so che per una moto radiata d'ufficio devi rifare tutti i documenti e la targa (fare il passaggio,consegnare CdiP, libretto e targa vecchia) e sottoporla a collaudo (mi ero interessato per una vespa del 1981).
Secondo me ti costa meno trovare un telaio ancora immatricolato e fare il passaggio di proprieta che costa meno di 90Euro e in due ore fai tutto.
A Varese fai tutto all'ACI (il passaggio vero e proprio lo fai in comune),comprese le pratiche della motorizzazione e fai tutto in uno sportello solo senza troppi sbattimenti ,magari è cosi anche a Milano.

Si si conosco la procedura.. già fatta... probabilmente è meno dispendioso così...
Quando arriverà il momento ci penserò...

[mikyyy]

quella che devo prendere è una seven, quindi l'euro 4 non lo vede manco col binocolo. va bene quando sarà il momento cercherò un telaio sperando di trovarlo ventennale

Messaggio modificato da mikyyy il 04 November 2013 - 13:01

[Diego_Evo9]

TheStig22, il 04 March 2013 - 13:24, ha scritto:

da quello che so per reimmatricolare un mezzo radiato per export devi prima immatricolarlo all'estero, riradiarlo e poi reimmatricolarlo in italia

procedura lunga e costosa

ma ke stai a dì !!!! non dire putxxxxate a caso.


una moto o auto radiata per esportazione all'estero, poù essere tranquillamente immatricolata all'intestatario che l'aveva radiata per esportazione PER MANCATA VENDITA

detto da uno che l'ha provato e non letto su wikipedia

[TheStig22]

Diego_Evo9, il 04 November 2013 - 14:48, ha scritto:

ma ke stai a dì !!!! non dire putxxxxate a caso.


una moto o auto radiata per esportazione all'estero, poù essere tranquillamente immatricolata all'intestatario che l'aveva radiata per esportazione PER MANCATA VENDITA

detto da uno che l'ha provato e non letto su wikipedia

Grazie mille per la delucidazione, molto "gentile".

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[Diego_Evo9]

cirio89, il 03 November 2013 - 10:41, ha scritto:

Ciao a tutti..
scusate se riuppo questa vecchia discussione.. però invece di aprirne una nuova...

Volevo chiedervi se dovessi reimmatricolare solo un telaio... c'è qualche scappatoia oppure dovrei montare tutta la moto e fare comunque il collaudo? immagino che per la motorizzazione telaio e moto siano la stessa cosa...
Sapete inoltre indicarmi eventuali prezzi???
Grazie

il collaudo è una cosa, l'immatricolazione è un altra.

puoi immatricolare un catorcio vecchio con gomme buche solo per averlo in garage in regola.

altra cosa è il collaudo per averlo in regola il strada.

TheStig22, il 04 November 2013 - 14:51, ha scritto:

Grazie mille per la delucidazione, molto "gentile".

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non era per essere offensivo, ma scrivere cose, : immatricola li, vendoli a , vai in agenzia, radialo reimmatricolo.... solo per una tua supposizione, magari cè chi legge e fa davvero quallo che hai scritto.

Messaggio modificato da Diego_Evo9 il 04 November 2013 - 14:54

[TheStig22]

A proposito mi è venuto un dubbio se uno compra un mezzo radiato per export ma vuole usarlo in italia come fa? Perché la vendita c'è stata

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[Diego_Evo9]

TheStig22, il 04 November 2013 - 15:02, ha scritto:

A proposito mi è venuto un dubbio se uno compra un mezzo radiato per export ma vuole usarlo in italia come fa? Perché la vendita c'è stata

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il proprietario che l'ha radiata, deve reimmatricolarsela a se stesso, poi rivenderla.

procedura al quanto costosa.

[alemotors]

sono andato la settimana scorsa in motorizzazione per lo stesso motivo, mi ha detto che il costo è sui 60€ per il nuovo libretto, poi si va al pra ad iscrivere il veicolo e son altri 70€, ci si presenta al pra in due perche'basta fare una vendita fittizia