8 risposte a questa discussione

[Garboo95]

Ciao a tutti gli utenti del Mito club recentemente ho grippato dopo 20000 km ...ho sostituito il pistone e fatto rettificare/lucidare il cilindro e pulito la valvola cts. Ora che ho rimontato ho due problemi...il primo è che non mi ricordo come collegare i cavi della bobina attaccata al serbatoio dell'olio (se potreste postarmi una foto da farmi vedere)...il secondo è che i cavi della cts erano usciti dalla sede in seguito alla pulizia e per rimetterli apposto ho dovuto giare un po' la carrucola superiore attaccata al motorino della cts...giro la chaive su on e la moto non mi fa il solito chek (anzi una sola volta ha fatto un suono leggero..) e la carrucola inferiore attaccata alla valvola non gira...mi potete dare una mano a risolvere questi due problemi? La moto è una cagiva mito ev del 2003 GRAZIE A TUTTI

[Dava46]

Prima di scrivere sul forum è bene presentarsi nell'apposita sezione.

Dopo una grippata sarebbe bene revisionare albero, biella e gabbie a rulli prima di montare cilindro e pistone sistemati senza pensare a cosa sia successo "sotto", dipende da come hai grippato ma di solito se senti la ruota bloccarsi e stai andando forte la botta che albero e biella devono subire non è trascurabile.

I cavi della cts probabilmente sono stati montati o tirati male.

[Garboo95]

Scusa se non mi sono presentato ma non ho idea di come si faccia...ma intendevi che mi dovevo presentare su questo forum o completare meglio il profilo? Per quanto riguarda la moto non è stata una grippatura "seria" ma solo il pistone usurato che ha rigato pochissimo il cilindro...per cui ho controllato il gioco della biella e cambiato la gabbia rulli del pistone...però ora a moto quqsi completamente montata non mi ricordo come collegare tra di loro i cavi della bobina e poi ho questo problema della cts che non fa il chek...se qualcuno saprebbe aiutarmi sarei felicissimo ;D

[Dava46]

Per la cts controlla come sono montati i cavi con l'aiuto del manuale che trovi in sezione manuali, per la bobina dopo ti faccio una foto, come hai fatto a misurare il gioco radiale della biella a motore montato? Oppure hai aperto il blocco.

nel forum c'è una sezione che si chiama "sono nuovo mi presento" e li ti presenti.

Messaggio modificato da Dava46 il 10 March 2013 - 10:27

[Garboo95]

Mi sono presentato sul forum per quanto riguarda il negozio dove mio padre ha comprato i pezzi e ha fatto rettificare il cilndro ha detto di non toccare la biella e vedere solo se era storta facendo girare la ruota e inserendo la marcia visto che era una grippatura a causa di usura del pistone e che noh aveva influenzato la biella (questo è quello che mi ha detto mio padre e che gli ha detto il meccanico...booh)

[Garboo95]

100_0541 100_0542 qualcuno mi potrebbe aiutare per favore? potete spiegarmi come vanno messi i cavi della bobina di una mito ev del 2003 ...per quanto riguarda la cts oggi ho visto che si muove bene dalla luce di scarico visto che l'espansione è smontata...le due freccette alla base della cts combaciano (chiusa e aperta) ...il problema è che non mi fa il check e ho paura che quando accendero' la moto comprometta il pistone. Grazie per le risposte in anticipo

[Dava46]

Garboo95, il 12 March 2013 - 20:14, ha scritto:

100_0541 100_0542 qualcuno mi potrebbe aiutare per favore? potete spiegarmi come vanno messi i cavi della bobina di una mito ev del 2003 ...per quanto riguarda la cts oggi ho visto che si muove bene dalla luce di scarico visto che l'espansione è smontata...le due freccette alla base della cts combaciano (chiusa e aperta) ...il problema è che non mi fa il check e ho paura che quando accendero' la moto comprometta il pistone. Grazie per le risposte in anticipo

scusami, ti ho detto che ti facevo la foto poi mi sono dimenticato, domattina la faccio, se il grano di fine corsa è ben regolato non c'è rischio per il pistone.

[Dava46]

Dalle foto che ho provato a fare non si capisce, comunque ci va collegato da un lato un connettore con filo giallo/rosso, sui due perni che sostengono la bobina ci vanno collegati su uno un cavo blu con capocorda ad occhiello e sull'altro perno ci va un altro cavo di massa che va collegato poi a una vite del collettore di aspirazione.

[Garboo95]

ok provo a collegare e poi ti dico...comunque ieri sera la valvola ha fatto il check giusto...solo che ho dovuto regolare i registri quasi al massimo della loro corsa...pero' se fa il check e le frecce combaciano penso sia ok...ora provo la bobinae ti faccio sapere