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Problema Fumate Bianche


26 risposte a questa discussione

#21 galluzzomito

    Mitomane

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Inviato 29 April 2013 - 12:12

ahh okk, grazie ,non vedo l'ora di avere sotto il sedere un bel 28,il 34 era veramente grosso,ad ogni salita si ingozzava come un maiale!!!!

#22 galluzzomito

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Inviato 29 April 2013 - 12:18

speriamo che il proprietario di prima della mito non abbia messo il 34 ,perchè magari il 28 non era più buono!!!

#23 Donni_Mito

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Inviato 29 April 2013 - 12:39

Se hai intenzione di mettere il 28, ti consiglio di mettere il phbh 28 "RD", lo montavano di serie alcune mito (non so fino a che anno, la mia del 2004 ha il BD) è più prestante, ha il power jet.
Ci sono varie discussioni su questo carburatore, vedrai che ti troverai meglio. Qui sul mercatino ne hanno venduti alcuni anche a 35 euro, non è una spesona.

#24 Loki

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Inviato 29 April 2013 - 13:50

Visualizza MessaggioFelix90190, il 29 April 2013 - 09:49, ha scritto:

Veramente voleva dire proprio quello,ti invito a rileggere tutta la discussione con tutte le risposte attentamente , così evincerai che il tuo commento (soprattutto per la forma utilizzata citando persone che stanno in cielo) era un tantino fuori luogo ;-)
non riesco a mettere i quote di mrk della discussione altrimenti li metterei..

Rileggi e vedi che per l'appunto il VHSB è 16 mm piu' corto rispetto al VHSA...era la domanda che in molti si ponevano,perché usare il PHBH 28 nel campionato SP ?? e chi lo sa...

rimane assodato che i carburatori "corti" su motori corsa corta,superquadro,vanno meglio rispetto agli altri carburatori..

Cmq basta O.T. meglio non inquinare il topic e magari continuare la discussione direttamente sull'altro.

hai mai provato le differenze tra 32,34 e 28 ? io si..
volevi dire più lungo forse
cmq è normale, il vhsb fa da 34 a 39.5 quindi la fusione è più grossa per accomodare tutti gli altri fratelli maggiori
il vhsa è più piccolo xkè è 30 e 32, finita lì, non certo perchè è corto per motori superquadri

Visualizza MessaggioFelix90190, il 29 April 2013 - 09:49, ha scritto:

rimane assodato che i carburatori "corti" su motori corsa corta,superquadro,vanno meglio rispetto agli altri carburatori..
è assodato anche per i quadri tranquillo

#25 galluzzomito

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Inviato 29 April 2013 - 19:48

grazie infinite a tutti per le dritte e i consigli!!!!! :D

#26 Felix90190

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Inviato 05 May 2013 - 13:41

si ho sbagliato a scrivere..rimango della mia opinione,i corti vanno meglio per superquadri,anche perché li ho provati entrambi e so quel che dico :-)

e poi i conti non tornano..non puoi dire che la lunghezza del carburatore è proporzionale al diametro..non è vero,come scrivi tu,che è lapalissiano che il 34 è piu' lungo del 32...diametro è lunghezza sono due cose distinte e separate...il mikuni 35 difatti è piu' corto del 34 e del 28..

ribadisco ancora che corti sono per i superquadri..rileggi bene la discussione,lo scrive anche mrk.. :-)
x guidare una moto nn c vuole il motore sotto..ma c vuole testa sulle spalle raga!!

#27 galluzzomito

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Inviato 03 June 2013 - 15:20

scusate ancora,ho ripreso la moto da un po per il cambio del carburatore e dopo circa una settimana dopo che le fumate bianche erano sparite durante il tragitto,l'altro giorno mentre fecevo una giratina,ha riniziato con le fumate e anche oggi ne faceva parecchie!!! potrrebbe essere problemi ancora di carburazione??





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