39 risposte a questa discussione

[Zano_22]

barbo, il 14 May 2013 - 23:00, ha scritto:

va' a piacere, non ho capito come si comporta la tua mito al minimo, dopo quanto si spegne?

quando la accendo, anche se l'ho appena spenta dopo un tragitto e la riaccendo, fa fatica a accendersi e quando ce la fa rimane a giri bassissimi per un po', se provi a accellerare si spegne.
quando poi i giri si alzano il minimo lo tiene bene, è solo alla partenza il problema

Rizlas, il 15 May 2013 - 13:29, ha scritto:

Scusa ma non è solo la seconda la vite aria/benzina?

si, la 1 è quella del minimo

Messaggio modificato da Zano_22 il 15 May 2013 - 15:02

[barbo]

sono tutte e 2 del minimo, la prima è solo per regolare l'apertura della valvola a gas chiuso.
Ma te quando l'accendi dai gas?

[Zano_22]

barbo, il 15 May 2013 - 16:04, ha scritto:

sono tutte e 2 del minimo, la prima è solo per regolare l'apertura della valvola a gas chiuso.
Ma te quando l'accendi dai gas?

no
venerdi provo a montare l'altro carburatore perchè magari è il galleggiante che non funziona bene

[puniscer96]

Zano_22, il 15 May 2013 - 15:01, ha scritto:

quando la accendo, anche se l'ho appena spenta dopo un tragitto e la riaccendo, fa fatica a accendersi e quando ce la fa rimane a giri bassissimi per un po', se provi a accellerare si spegne.
quando poi i giri si alzano il minimo lo tiene bene, è solo alla partenza il problema



si, la 1 è quella del minimo

il motore quando lo riaccendi e freddo? a motore freddo tu tiri lo starter (aria)?

ps:il minimo della mia moto e a 1000rpm..

Messaggio modificato da puniscer96 il 15 May 2013 - 18:27

[Zano_22]

puniscer96, il 15 May 2013 - 18:26, ha scritto:

il motore quando lo riaccendi e freddo? a motore freddo tu tiri lo starter (aria)?

ps:il minimo della mia moto e a 1000rpm..

a motore freddo lo tiro lo starter, quando lo riaccendo da calda intendo ad esempio dopo un giro, mi fermo la spengo e dopo 2 minuti riparto quindi non credo che si raffreddi molto in 2 minuti

[barbo]

guarda che per accenderla senza lo starter (almeno io faccio così) devi dare un po di gas, hai provato dando un pelo di gas?

[Zano_22]

ho messo un po' di nastro isolante e ho provato a fare come hai detto e è partita bene

se accellero quando rilasco è normale che rimane un pelo su di giri e poi scende?

[puniscer96]

sei magro di min... ma spiegati meglio.

[barbo]

si, sei magro di minimo, attento perche nelle scalate "potenti" rischi di grippare

[Zano_22]

puniscer96, il 17 May 2013 - 19:51, ha scritto:

sei magro di min... ma spiegati meglio.

praticamente se accellero e poi lascio i giri scendono fino ai 3000 e gira un po' così, poi piano piano scende e si stabilizza sui 2000

dite di aumentare il getto? e di quanto?

Messaggio modificato da Zano_22 il 18 May 2013 - 18:01

[puniscer96]

dipende..... 2-3 punti...

[Zano_22]

puniscer96, il 18 May 2013 - 18:57, ha scritto:

dipende..... 2-3 punti...

avevo pensato a un 56 o 57, dici che può andare?

[barbo]

ce da provare, provare provare provare, devi essere tu a "leggere" il comportamento della mito, non ti puoi fidare, comunque si, prova con 2 punti in piu

[Zano_22]

è possibile che nella mia zona ci sono i meccanici meno forniti del mondo? -.- nessuno che abbia un getto dal 50 al 60!

Messaggio modificato da Zano_22 il 25 May 2013 - 13:44

[barbo]

possibilissimo, anche qua da me non hanno molti getti... (pensa come fanno le carburazioni) comunque dovresti fare un ordine da cocco83, lui "collabora" con dellorto e ti fornisce tutto cio di cui necessiti

[Zano_22]

di candela è meglio una br9 o una br10?

[DaniErre]

Br9.

[Zano_22]

può essere che abbia problemi per colpa della candela sbagliata? se non sbaglio monta una bpr7es

Messaggio modificato da Zano_22 il 29 May 2013 - 17:26

[barbo]

cambia quelle lamelle caxxo!!

[Zano_22]

barbo, il 31 May 2013 - 22:44, ha scritto:

cambia quelle lamelle caxxo!!

le ho viste solo ieri le lamelle! prima pultroppo non ci avevo mai guardato (sono p***a lo so -.-)