166 risposte a questa discussione

[mira_mx]

che pagliacci che siete solo buoni a parlare....
Questo sono esempi del blocco che monterò realizzati dalla stessa persona che mi ha fatto il mio, ne ha già fatto una trenitna e non hanno mai avuto problemi.

[mira_mx]

Ora siete contenti bimbi??
Vi faccio vedere anche il mono che mi è arrivato oggi.
E vi ricordo la mia moto...così vedrete da ora a poi...

[pechegno]

grande mira gli hai spenti

[mira_mx]

bè sai che dicono cazzate ci sono in tanti ma a me non sembra di aver esagerato, quando una cosa può stare in piedi puoi anche crederci, visto che non ho detto nulla di assurdo...cmq vedrete il bolide in azione...

[GalloSP]

ma te mira di dove sei??! raduni??! vorrei proprio vedere ora come va sto motore...

[GalloSP]

e la marma??????????????!!!!!!!!!!!!! foto della marma!! da dove ca##o la fai uscire?????????!!!!!!!!!

[Evolution Amus]

come pensi di fare per la pompa del acqua! e per la marmitta non pensi che diventi troppo corta e che non renda il dovuto

[mira_mx]

che ignoranza...
a parte che il blocco l'ho fatto fare e non ce l'ho ancora in mano, mi arriva la prossima settimana, poi visto che non sono contento e voglio il massimo lo scavo ancora fino ad ottenere quello che mi puo sembrare un buon risultato, poi lo monto, e mi faccio la marmitta.
Parto di base con una figaroli che ho li e non me ne faccio nulla, tanto è completamente da ristrutturare nelle forme e nella lunghezza....
Secondariamente vorrei dire a certi ignorantelli che la marmitta quasi più corta è più rende...visto che la lunghezza detrmina la frequenza di risonanza per la quale si otterrà la massima potenza ad un numero di giri: più la mamritta è corta è più la massima potenza si sposta a giri più elevati.
In ogni caso farò in modo di avere una lunghezza tale da porre 12.500 giri come punto di potenza massima.
Poi la marmitta la faccio venire dritta verso la fine della moto, passa di fianco all'ammortizzatore, e visto che slla mito l'ammortizzatore non è centrale bensi spostato su un lato ci passa tranquillamente e la faccio finire proprio sotto il codone dove la aspetta un silenziatore ovale in carbonio derivato da moto da cross.
Serve sapere altro?

Poi verrò a fare tutti i raduni che vuoi, logico finchè non ho la moto sarà un pò difficile!

[mira_mx]

ha giusto per la pompa dell'acqua, un semplicissimo baypass: filetto il buco di uscita, filetto il buco di entrata del cilindro e ho due possibilità: mettere due spine per mettere un baypass in gomma tipo tubi da radiatore o mettere un baypass in tubo in treccia metallica.

[GalloSP]

............argh...........trafficata la storia.........

comunque io preferirei avere una moto con un range di utilizzo più ampio e con 1 cavallo in più in questo range piuttosto che essere costretto a tenerla tra 12000 e 12500 per avere il massimo (sotto dire che vuota è poco...)......

comunque se fai una roba così drastica la ciliegina sulla torta sarebbe mettere il rotore interno......li si che guadagni bene senza troppa fatica e spesa!!

[mira_mx]

ma guarda che 12.500 giri come picco di potenza non sono affatto una cosa drastica!
a quanto pensi che abbia il mito la potenza massima?
Io dico che saimo sopra gli 11.000
E mi dispiace caro ma più si aumentano i giri e più sono i cavalli, senza ombra di dubbio, quindi è impossibile avere qualcosa in più con meno giri.

Poi a cosa serve avere più potenza sotto? io non sò come usi te la moto ma io faccio i rettilinei a stecca, stacco, scalo e mi butto in curva a 12.000 giri quindi direi che non mi serve avere potenza in altri punti...

[Evolution Amus]

per me diventa troppo corta e non la riesci ad itilizzare vai a vedere se nei 125 gp il cilindro lo montano dritto o giratoe guarda anche come sono fatte le marmitte !!!!!

[mira_mx]

il rotore interno l'ho trovato ma non mi interessa, l'unica cosa che fà il rotore interno è far salire il motore di giri più rapidamente, e garantire una tensione fino a 16.000 giri e oltre, visto che io a quei giri non ci devo arrivare e per far salire meglio il motore preferisco togliere il contralbero o alleggerire altri organi in movimento come ho fatto (2 etti in meno sulla campana frizione) e teneremi le mie luci per girare in strada.

[Evolution Amus]

NRG69 di qualcosa anche tu che a me viene da ridere!!!

[mira_mx]

Cioè tu pensi che io sono tanto babbo da prendere e fare tutto sto lavoro per poi scoprire all'ultimo che non rieco a mettere la marmitta?
La mito l'ho già tirata giù tante volte a telaio che ormai sò a memoria come è fatta.
Ho già preso e ripreso tutte le misure del caso per vedere che tutto vada bene, quaindi stai tranquillo che vedrai questa moto con questo ca##o di blocco girare in strada.

[mira_mx]

ma guarda ti viene da ridere solo per la tua invidia, avanti scienza fammi vedere cosa hai fatto te di così speciale sul tuo mezzo...
Questa si chiama GELOSIA m**daccia che non sei altro.

[Nrg69]

bellino,devo far notare che dicevi faccio qui e faccio la..mentre il vero verbo è faccio fare...
cmq,lo fai fare da simar???????????????????????
vedo la foto di un suo motore!!!!!

[Evolution Amus]

io non dico che non lo riesci a fare ma solamente che ti fai uno sbatti x mazzo per cosa 5 cavalli se va bene !!! allora tieni il tuo e portalo da uno con i controcoglioni che te lo fa andare !!

[Nrg69]

ah dimenticavo,un blocco identico ce lho ankio in garage....fatto x sfizio,certo non x vantarmi delle prestazioni.
ma in strada qui da me è inutilizzabile...
AMUS:sabato monto il blocco ke ho finito col 160...38 e crc,vediamo qnto tira!!!!

[Evolution Amus]

se vai da teddy magari faccio un salto e ci conosciamo e magari provo l'r6 sul banco a vedere come va con scarico e centralina