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solo fotuzze

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Bella! Questa macchina mi piace un sacco, quand'ero bambino ne avevamo una (smarmittata) che faceva un casino assurdo! Il cofano è scomodissimo per mettere mano al motore con quella apertura. Gli stop mi piacciono un sacco!

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Noi avevamo una 5, ma la tua è coattissima, figata!

Saluti
Niko
Messaggio modificato da sognandolamito il 31 May 2013 - 08:41

nelson22, il 31 May 2013 - 07:55, ha scritto:

Rettifico!
Ne avevamo una, ma non turbo, una normalissima 5

nelson22, il 31 May 2013 - 09:48, ha scritto:

bè c'è piccole differenze da un gt turbo ad una 5 scrausa

fantastica!!!! è un mito la r5 turbo l altro gg ho vista una turbo 2 quella trazione posteriore con motore dietro e 160 cv.. tanta roba... cmq il tuo è il 1.4 da 120 cv?

che brutta xD

skiddolo, il 31 May 2013 - 11:36, ha scritto:

Quoto xD

beh innanzitutto
wow

davanti mi piace molto
i cerchi scuri stanno malissimo però, dovrebbero essere o bianchi o grigi (e sul genere chiuso a ventola ovviamente, tipo così http://www.autobelle...-1288297522.jpg )
dietro non si guarda, un ala superiore e un paraurti ci vogliono obbligatori!
Messaggio modificato da dallarace il 31 May 2013 - 12:21

si vabbè raga è un auto cn la sua età...anni '80...va bene cosi non si può stravolgere con alettoni e paraurti da zarri..o la si ama o la si odia

:..Paul 88..:, il 31 May 2013 - 12:17, ha scritto:

parole sante , il tuning alla f&f su ste auto non si fà di certo
cmq è il 1.4 da 120cv,anche se ha diverse cosette per peparla un pò di piu

mika89, il 31 May 2013 - 12:49, ha scritto:

lasciala cosi infatti... è un pezzo di storia la r5 turbo cmq pur avendo "solo" 120 cv vola...peso piuma e motore bello "libero" la fanno scattare in poco meno di 8 secondi nello 0-100 se non ricordo male

mi pare meno di 8 secondi,forse 7 7.5,cmq si dai è un bel giocattolino,ci si diverte

basta! mi sono stufato di tutta questa pornografia! adesso ti segnalo!

bella veramente anche se lo stile è molto vecchio!! ne ho vista giusto una l'altro giorno di uno delle mie parti con lo scarico e figa quando tirava che si sentiva la pop-off (spero si scriva così) aprirsi faceva veramente un bel suono!

bè se notate bene.nella prima foto.è come è ora,con sedili racing,cerchi momo a canale interno da 15 neri(quelli blu sono da 13)e il motore non vi ho postato foto^^
cmq ho montato un radiatore olio separato,(di serie è acqua e olio)un radiatore singolo in alluminio solo acqua,un intercooler in alluminio tutto saldato(originali è in alluminio e ferro in 2 pezzi che può scoppiare se esageri con le pressioni turbo)getto del max a 130(originale 120)scarico dalla turbina fino alla fine tutto dritto(ha 2 silenziatori di serie)tubi in treccia ant e post,dischi ant forati e baffati,assetto koni,pop off,pressione turbo portata da 0.7 originale a 1.1(con boost controller,che in pratica dall'abitacolo posso aumentarla e diminuirla a piacere mio) e per quel che mi viene in mente basta collettori in acciaio inox
tutte cosette fatte per aumentarne l'affidabilità avrà 135 cv al max cosi,non di piu,appena la turbozza muore ne prenderò una da arrivare a 170 180cv

targata torino?

comunque bellissima, come tutte le auto e francesi dell'epoca

p.s. hai controllato i tubi benzina? perchè da come si dice hanno il vizio di creparsi..

proprio oggi pomeriggio ne ho viste due in un officina di Forlì, una come la tua, 5gt turbo normale stesso colore tuo e l'altra ... era una TURBO 2 rossa
delirio
tipo questa per chi non la conosce

caricare immagini
è scontato dire che erano in ottima compagnia, alfa GTV, etc etc
Messaggio modificato da dallarace il 31 May 2013 - 20:10

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il 31 May 2013 - 19:58, ha scritto:

si l'avevo presa in piemonte,cmq,i tubi sono ok,
x dallarace,
il turbone,o maxi turbo,sono spettacolari,motore dietro trazione dietro,meno di 1000kg,160cv di serie,dei mostri,per non parlare delle gruppo b che paura facevano!