39 risposte a questa discussione

[MANZU]

secondo voi potrei montare l'ammortizatore di sterzo della mito evo sulla mito fari tondi?????
secondo voi è meglio montarcelo???????dai chi è che nn si è mai fatto una striscia sulle mutande per via di una sbacchettata...

anche se devo dire che a volte comincia a divertirmi la cosa.........anche se quando esci dalle curve bhè..............

[maga]

eh gia'.. la kmito ha una potenza che c'e' un grandissimo bisogno dell'ammo di sterzo...

[AKKA]

maga forse tu non hai capito a che cosa serve l'ammo di sterzo....!!!!

[maga]

l'ammortizzatore di sterzo serve a smorzare le oscillazioni dello sterzo quando a velocita' di un certo tipo in piega si predono avallamenti o si spalanca troppo il gas per cui l'alleggerimento rapido dello sterzo porta l'anteriore ad oscillare...
lo si monta soprattutto su con larecchi cavalli o con curve di coppia molto brusche tipo bicilindrici (vedi le nuove 999 o 749 o sv1000)

[AKKA]

a me una volta mi è servito un casino....!!!!!!! e cmq senza è tutta un'altra guida....

[MANZU]

vabbè ho capito me la tengo senza....così mi diverto di +

[mira_mx]

dipende se fai numeri o guidi al limite l'ammo di sterzo serve eccome...
sulle 125 del GP ci sono e sono anche quelli cazzuti laterali quiandi non è che non serve...poi per la guida su strada a mio parere è ancora più utile che in pista, perchè avvallamenti o buchi che vedi all'ultimo in piega potrebbero farti cadere, e l'ammo di sterzo serve a molto...anche nel kit SP c'era, l'ho venduto io quello che era dle kit SP 21 regolazioni ma laterale, proprio per mito Racing...
Bell'oggetto.

[maga]

ehm... vorrei rcordarti che le 125 gp pesano 50kg con 50 cv....

[darietto88]

secondo me serve molto...xkè migliora la stabilitaà in curva dell'anteriore...aiuta il pilota ad affaticarsi di meno....ecc...

[Donnie]

va ke ha ragione maga.......... è praticamente inutile sul 125, si usa su moto grosse x nn farle sbacchettare........

[eddy lawson]

si ma le gp non pesano 50kg dove li tiri giu 100 e passa kg?

[maga]

hai mai visto le prove della gp125!?!? non e' raro vedere un meccanico che DA SOLO prende la moto dalle pedane e la sposta di peso... fallo con una moto da 100kg...
http://www.motorbox..../News/4225.html
guarda la voce peso
Peso: 134 kg minimo con pilota
sottolineo con pilota!!!!
fai che pesano tra i 50 e i 70 kg...
sei tra 60 e 70 kg... di moto con 50 cv...

[nrgs4]

io l'ho messo solo esteticamente

[=Rs.Black.And.Red=]

io sono salito su una 125 gp,sembra una bicicletta...pesa come uno scarabeo...cmq l ammo di sterzo sulla mito serve a meno di zero

[nrgs4]

lo scarabeo pesa 100kg...forse sei salito su un rs50......

[maga]

eddy per darti un'idea... le 500 pesavano intorno a 130 kg (minimo di regolamento... se no andavano sotto!) e avevano 185 cv e piu'...
e li prendevano nell'arco di 2500-3000 giri massimo... quelle erano moto... altro che quei zavagli della moto gp che tutti fanno bella figura!

[maga]

l'rs pesava 90....

[A Tuto Balin']

he già maga...... i due tempi della vecchia 500 erano dei motori che arrivavano alla stessa potemza che arrivano adesso le 1000.......... comunque è vero.. nella 125 l'ammo di sterzo serve perchè non pesano un ca##o e hanno un mare di cavalli.....
per la mito che pesa 130 kg e che ha 28 cv.......

e soprattutto l'ammo di sterzo della mito è come nulla... o almeno a me hanno detto che è fiappo come chissà...............

[eddy lawson]

beh mo nn me so fatto i conti ma da 70kg a 50 ce ne passa

[=Rs.Black.And.Red=]

nrgs4, il May 10 2005, 07:03 PM, ha scritto:

lo scarabeo pesa 100kg...forse sei salito su un rs50......

<{POST_SNAPBACK}>

no lo scarabeo pesa 70 kg e quella era 125 da gp
:Senza parole: