6 risposte a questa discussione

[hackme]

Ciao a tutti
ho un mega dubbio... sto ricarburando dopo il ripotenziamento...
il mio dubbio è questo : dato che ho letto che la vite miscela deve stare a 1 giro e 1/4 ...
e la mia l'ho trovata a 5-6 giri o.O ... cosa cambia ora che l'ho tirata tutta e mollata a 1 giro e 1/4??? Si è smagrato il minimo o il massimo o entrambi???
cosa fa cambiare quella vite?

[barbo]

gestisce in parte il minimo, con quella vite gestisci la regolarità dei giri al minimo

[hackme]

an ok grazie

[puniscer96]

hackme, il 07 August 2013 - 11:47, ha scritto:

Ciao a tutti
ho un mega dubbio... sto ricarburando dopo il ripotenziamento...
il mio dubbio è questo : dato che ho letto che la vite miscela deve stare a 1 giro e 1/4 ...
e la mia l'ho trovata a 5-6 giri o.O ... cosa cambia ora che l'ho tirata tutta e mollata a 1 giro e 1/4??? Si è smagrato il minimo o il massimo o entrambi???
cosa fa cambiare quella vite?

credo che se la giri a 1 giro diventera magra di minimo, cmq se va bene cosi scende fluida nn scoppietta ed nn è grassa lasciala svitata a 5-6 giri.

[robyerre6]

secondo me gli conviene portarla a 1 giro 1/4 quindi smagrire (se il manuale dice che deve essere a 1giro1/4 ) e cambiare getto del minimo di una misura in piu .
Questo è quello che farei io... mi sembra controproducente avere un getto troppo piccolo e poi dover aprire la vite miscela di 5 giri per ingrassare senza aver la possibilita poter affinare la carburazione alla fine....

[hackme]

ok grazie ! a tutti!

[barbo]

robyerre6, il 07 August 2013 - 14:45, ha scritto:

secondo me gli conviene portarla a 1 giro 1/4 quindi smagrire (se il manuale dice che deve essere a 1giro1/4 ) e cambiare getto del minimo di una misura in piu .
Questo è quello che farei io... mi sembra controproducente avere un getto troppo piccolo e poi dover aprire la vite miscela di 5 giri per ingrassare senza aver la possibilita poter affinare la carburazione alla fine....

quoto, questo è quello che si deve fare