46 risposte a questa discussione

[iccio94]

Per evitare di far danni proverò il procedimento prima con la vecchia valvola e poi farò sulla nuova.
Ma la puleggia nel momento in cui la vado a rimontare immagino bisognerà regolarla?

[a7n8x]

iccio94, il 23 September 2013 - 09:41, ha scritto:

Per evitare di far danni proverò il procedimento prima con la vecchia valvola e poi farò sulla nuova.
Ma la puleggia nel momento in cui la vado a rimontare immagino bisognerà regolarla?

La puleggia permette solo due posizioni, ovviamente solo una è corretta, ed è quella che tiene le sedi dei tiranti più in basso

[iccio94]

Ho provato a fare come hai detto tu ma dopo aver sfilato puleggia e sede, le 2 metà sembrano incollate. Come faccio?

[a7n8x]

iccio94, il 23 September 2013 - 13:49, ha scritto:

Ho provato a fare come hai detto tu ma dopo aver sfilato puleggia e sede, le 2 metà sembrano incollate. Come faccio?

Prendi i due gusci con le mani e fai forza con le mani, cerca di farli ruotare tra loro, attenzione al lato con il paraolio e o-ring di tenuta, quest'ultimo lo puoi togliere facilmente sempre se lo hai ancora.
altrimenti prendi un taglierino e cerca d'infilarlo tra le due parti e poi infili un giravite piatto e fai forza.

[iccio94]

Risolto, l'olio era così denso che aveva fatto da collante tra le 2 metà della valvola.
Ma se volessi sostituirli per sfizio, riuscirei a trovare facilmente il paraolio e l'o-ring nuovi?
Forse da un ingrosso di cuscinetti e guarnizioni riuscirei a trovare qualcosa?

[a7n8x]

iccio94, il 24 September 2013 - 07:57, ha scritto:

Risolto, l'olio era così denso che aveva fatto da collante tra le 2 metà della valvola.
Ma se volessi sostituirli per sfizio, riuscirei a trovare facilmente il paraolio e l'o-ring nuovi?
Forse da un ingrosso di cuscinetti e guarnizioni riuscirei a trovare qualcosa?

si si trovano facilmente, al più li deve ordinare

[iccio94]

Beh sta di fatto che ieri l'ho montata e la Freccia ha cambiato totalmente carattere. Ora è molto più trattabile.