450 risposte a questa discussione

[GabrieleSp]

Ragazzi io a casa ho un gas rapido della domino che non serve, mi consigliate di montarlo nella mito?

[bubagan]

la mito ha già il gas rapido domino.

[GabrieleSp]

Quello che ho a casa è ancora più rapido, sarebbe comodissimo

[Cosenza1914]

E che fa on-off?

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[quiki]

Fidati vendilo che ci guadagni di piu che a montarlo! Io ho fatto lo stesso errore tempo fa montando il gas rapido domino gp, risultato: corsa identica all'originale! Almeno il design è più bello

[mito160cc]

GabrieleSp, il 21 September 2014 - 22:49, ha scritto:

Quello che ho a casa è ancora più rapido, sarebbe comodissimo

Prima di dire che è più rapido misura il diametro della puleggia di entrambi. Di gas rapidi domino ce ne sono diversi tutti uguali esteticamente ma differenti all'interno...

[GabrieleSp]

Il gas rapido in questione è un domino commandos, ha tutta la struttura in plastica, si può aprire il coperchio senza svitare nulla, basta far leva con un cacciavite su un punto predisposto per questo. Ha una curva a 90° e infine la normalissima puleggia. Ti dico che è molto più rapido, lo usavo nell'offroad

[GabrieleSp]

A quanto pare a Palermo si aggira una mito identica alla mia, qualcuno mi ha copiato la grafica del tricolore su fiancate e codone. Praticamente un clone! Che rabbia!!!!

[GabrieleSp]

Ciao a tutti ragazzi, purtroppo ieri è iniziato per me un brutto periodo, mentre facevo un giro con la mia mito ho notato che in rilascio a bassi regimi la moto fa tipo un fruscio... Mi dicono che sono i sintomi del motore che sta per sbiellare e siccome ho controllato viti, volano, olio blocco e tutto mi sa proprio che è questo il problema... Prima di cambiare la biella voglio dare un occhiata al cambio, magari c'è qualche porcheria li dentro che gira tra gli ingranaggi e fa casini... Spero bene!

[bubagan]

GabrieleSp, il 24 September 2014 - 22:48, ha scritto:

A quanto pare a Palermo si aggira una mito identica alla mia, qualcuno mi ha copiato la grafica del tricolore su fiancate e codone. Praticamente un clone! Che rabbia!!!!

bè, alla fine l'hai presa usata se ben ricordo, quindi non hanno copiato te, ma il vecchio proprietario, no? per il giro di domenica quindi non verrai? io cmq non avrei avuto amici con cui venire, quindi sarei rimasto molto indeciso. anyway, ti consiglio vivamente di non sforzare se pensi ci possa essere il rischio di grippaggio: meglio prevenire che fare più danni.

Messaggio modificato da bubagan il 25 September 2014 - 18:54

[GabrieleSp]

No no non ci sarò, la mito l'ho posteggiata in garage e non voglio sforzarla più... Appena racimolo i soldi la metto sotto i ferri, scendo il blocco e lo revisiono per bene, meglio spendere 200 euro per revisionarlo e non molti di più quando mi si spacca qualcosa e mi distrugge un blocco...

[puniscer96]

si saranno i cuscinetti..ma una volta aperto ti consiglio di cambiare anche la biella e anche pistone visto che ci sei.

[GabrieleSp]

Si infatti! Anche le guarnizioni! C'è il kit, costa 170 euro però comprendere la biella mazzucchelli che tutti mi sconsigliano reputandola inaffidabile... Buuuu! Un buon pistone bifascia da mettere invece?

Messaggio modificato da GabrieleSp il 26 September 2014 - 19:37

[robymurgia525]

Un vertex bifascia biella prox

[GabrieleSp]

Per la biella prox già avevo deciso, ma vertex? Siamo sicuri? Molti mi dicono che posso incappare in pistoni difettosi... Io non ho soldi da buttare, li ho giusti giusti...

[bubagan]

ho sentito parlar bene dei mitaka. come biella mat ne produceva una di ottima fattura, non sò se la fa ancora.

[GabrieleSp]

Ho cercato su e-bay ma non dice la misura del pistone, io lo voglio accoppiare con tolleranza di 3 centesimi.
PS: trovo solo quello a testa piatta, nella sp525 è bombato se non ricordo male

Messaggio modificato da GabrieleSp il 28 September 2014 - 17:28

[cirio89]

perché 3 cent?

[GabrieleSp]

Perchè è una via di mezzo, non troppo "stretto" ne troppo "largo"

[cirio89]

3 è stretta come tolleranza.. molto.. chi la vuole fare stretta la fa a 4..
quella consigliata dalla casa è 5.. su un motore stradale accoppiare a così poco non è un bene.. poi quando ti si apre la valvola termostatica il cilindro si raffredda velocemente mentre il pistone no tendendo a stringere ancora di più l'accoppiamento fino a che tutto non torna a regime (stessa cosa appena la accendi).. non è un bene per il motore

Messaggio modificato da cirio89 il 28 September 2014 - 18:19