35 risposte a questa discussione

[Nicc]

Oggi smontanto la candela ho notato che ci sono degli strani puntini chiari. Semvra che la patina nera si stia staccando perchè il cielo non sembra scheggiato. Secondo voi cosa puó essere?

[Diego_Evo9]

detona

[fabio_491]

Quoto quanto detto da Diego. Però bisogna trovare la causa. Dacci qualche informazione in più su motore e carburazione.

[Nicc]

Dici che detona anche se il cielo non è scheggiato? Comunque il motore è tutto di serie a parte la testa. Ho montato una testa NRT con squish da 0.8. Per il resto ho una arrow challenge e il vhsb 34(getto min 62, getto max 150, polverizzatore dp266, spillo k57 prima tacca dall'alto)

[Nicc]

Ah e ho dovuto montare per il momento un filtro aperto perchè devo cambiare il bocchettone dell'airbox

[Nicc]

Un'altra cosa che non è capisco è: se detona perchè la temperatura non sale in modo anomalo? Di solito non dovrebbe aumentare?

[fabio_491]

No puo anche non salire di temperatura.
Quindi squish per la benzina normale è bassino. Se lo abbiani ad una carburazione sbagliata fai presto a far danno

[Cosenza1914]

Lo squish è basso poi dipende dal disegno della testa, comunque hai sicuro un RDC alto e con la benzina normale avvengono fenomeni di autoaccensione

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[Nicc]

Il rapporto di compressione se non sbaglio è di 13.5 a 1 ma dalcanale (proprietario nrt) mi ha detto che andava bene. Infatti con il 28 non ho mai avuto problemi del genere, l'ho notato solo dopo aver messo il 34. La carburazione peró non è magra, tuttaltro. Il minimo l'ho tenuto molto grasso volutamente, il massimo va bene perchè con il 155 in folle non saliva piu di 8000 giri e di spillo/polverizzatore sono ancora troppo grasso. Non ho proprio idea di cosa possa essere... secondo voi che squish dovrei avere? È possibile che delle incrostazioni sulla testa possano provocare problemi del genere?

Messaggio modificato da Nicc il 24 December 2013 - 00:33

[Nicc]

Ma a voi la carburazione sembra sbagliata? Io comunque il carburatore lo utilizzo con il miscelatore. A me sembra grassa...
Con il 28 avevo anche li una carburazione strana. Andava bene con un max da 115 e un min da 75, poi va be spillo e polverizzatore erano i soliti x2 e bn 266

[fabio_491]

Puoi mettere delle foto di candela e testa?

[Nicc]

Eh adesso ho portato la moto a rifare le forcelle quindi non la ho in casa. Appena torna smonto e faccio qualche foto. Cmnq la candela era a posto ed era marroncina.

[vallifire12]

ho il tuo stesso carburatore con la stessa configurazione ma monto un 160 di massimo....
Sulla supercity (che monta il vhsb 34 di serie) cagiva monta un 152 di max con un aspirazione e uno scarico molto più "chiusi"..

secondo me sei magro.....ma da un computer non è che si possono fare diagnosi....

[Nicc]

Ok allora riprovo a rimettere il 155 che ho in casa. Però mi sembra strano perchè in folle non andava oltre gli 8000 giri...

[Nicc]

Il fatto è che cè pure la testa che mi costringe a smagrire parecchio. Con il phbh 28 dovevo tenere un 115 con la scatola filtro...

[Clebeth]

se una modifica al gt ti porta a smagrire la carburazione significa che non sta facendo il suo dovere di migliorare le prestazioni...daltronde vedendo da chi hai comprato la testa non me ne stupirei

[Nicc]

Perchè dici che è di scarsa qualità? A me non sembra... Ho anche visto dei test al banco prova (su un husqvarna se non ricordo male) e la testa portava dei miglioramenti

Un'altra cosa che non capisco è perchè se qualcosa ti porta a smagrire la carburazione è necessariamente una cavolata...

[Nicc]

In ogni caso non avevo molta scelta. L'unica altra testa che conosco è la htm e non ne parlano molto bene. L'unica altra possibilità era lavorare la testa originale ma alcuni preparatori mi hanno detto che lavorando la testa originale si indebolisce molto e rischia di rompersi essendo fatta con un alluminio scadente.

[Cosenza1914]

Questa mi è nuova, e che teste usano sulla mito?

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[Nicc]

Senti ma invece di sfottere le persone non potresti darmi qualche consiglio? Io non so cosa usino per la mito e dato che non sono un ingegnere scelgo i pezzi per la mia moto in base a ció che mi viene riferito da persone più competenti. Io non so tu che lavoro faccia ma a me hanno detto che per la RS e non per la MITO le teste htm non sono il massimo; mi è stato anche detto che le teste originali RS se lavorate sono particolarmente soggette a rotture, mentre per le teste MITO non ne ho idea. Ora se hai qualche consiglio o qualche critica basata su qualcosa di logico sono contento, peró evita di criticare senza dare alcuna spiegazione. Io non ho attaccato nessuno, sto solo dicendo ciò che mi è stato detto da altri.