42 risposte a questa discussione

[gianluis23]

il doblò non è troppo basso per riuscire a fare le procedure di carico e scarico facilmente?
pensavo a quello con i sedili, per il fatto che ha il vano di carico non separato dall'abitacolo e smontando i sedili, anche quello passeggero della prima fila di fianco al posto conducente, la moto ci sta per lungo invece che di traverso.
Quello che vorrei capire è quanto è difficile rimuovere tutti i sedili, a meno di quello del conducente, e se il vano di carico è piatto poi risulta piatto.
si accettano consigli da chi ci ha già sbattuto la testa.

[a7n8x]

Guarda il Doblò come tutti i cabinati è sempre basso (il problema scompare o quasi con cabinati grandi come il Ford Transit van) e ci rischi sempre di sbattere la testa anche nella versione a tetto alto, altrimenti sia se prendi quello a passo corto o lungo la moto ci sta, quello a passo lungo ci sta anche dritta, mentre a seconda delle versioni a passo corto o devi metterla più o meno storta.

metto un paio di foto
Doblò cargo standard (corto)



Doblò cargo tetto alto (passo corto)




Mentre quello che dici tu dovrebbe essere il Doblò a 5-7 posti, che io non ho mai visto

[Adri_Planet_93]

L'anno scorso che sono andato in pista con un amico, siamo andati cob uno Scudo, e 2 moto ci sono state!

[Spalla #7]

Diego_Evo9, il 20 January 2014 - 17:35, ha scritto:

il cinese ti cerca ancora.......

ca##o ormai ce l'ho alle calcagna!!!

[castigamatti]

Non ho né carrello né furgone.
Tutto dipende da quante volte vai in pista e/o quante volte ne avresti bisogno.
Comprare è gestire un furgone costa parecchio, meno il carrello (bisogna anche considerare che la macchina con il gancio di traino si svaluta).

[Runner46]

castigamatti, il 02 February 2014 - 19:35, ha scritto:

Non ho né carrello né furgone.
Tutto dipende da quante volte vai in pista e/o quante volte ne avresti bisogno.
Comprare è gestire un furgone costa parecchio, meno il carrello (bisogna anche considerare che la macchina con il gancio di traino si svaluta).

Perché si svaluta una macchina con il gancio traino?

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[castigamatti]

Runner46, il 02 February 2014 - 19:40, ha scritto:

Perché si svaluta una macchina con il gancio traino?

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Me l'ha spiegato mio padre: se riesci a dimostrare che hai trainato solo il carrellino per la moto la svalutazione è lieve, altrimenti si suppone che tu abbia trainato cose pesanti o roulotte sforzando il motore.
Quindi la percorrenza viene pressoché raddoppiata nella valutazione dell'automobile.

[STRRRRE]

non so come funzioni in concessionaria (se facessero così li prenderei a calci), ma quando vendetti la mia privatamente il gancio traino l'ha fatta alzare di prezzo, facevano a botte per averla

[X-hide]

Non ci avevo pensato ma in effetti è un ragionamento corretto: una macchina con gancio traino si presume abbia trainato qualcosa, sforzando di più i vari organi della macchina... Ciò renderebbe, a parità di condizioni, preferibile quindi una macchina senza...

[castigamatti]

STRRRRE, il 02 February 2014 - 21:20, ha scritto:

non so come funzioni in concessionaria (se facessero così li prenderei a calci), ma quando vendetti la mia privatamente il gancio traino l'ha fatta alzare di prezzo, facevano a botte per averla

Mio padre non è del settore, però ha i capelli bianchi...

[dillo]

la storia del gancio che fa svalutare la macchina è proprio una boiata, anzi con il gancio vale decisamente di +...

[X-hide]

Secondo me dipende da chi la compra, banalmente: se gli serve o meno =P

E quanta è la differenza fra una col gancio e una senza a cui metterlo

[Loki]

gianluis23, il 20 January 2014 - 09:45, ha scritto:

Alternative a jumper e trafic?

io però non ho ancora capito cosa centra il jumper con il trafic
sono due categorie di furgoni diversi

cioè il peugeot jumper va di passo con renault master, fiat ducato, opel movano, ford transit etc
...ovvero roba "grande" (ma non la più grande) che va fino a 35q.li

il renault trafic invece sta con i vari fiat scudo, opel vivaro, vw transporter etc
...roba più znina

[Karolis]

mito160cc, il 20 January 2014 - 12:32, ha scritto:

Ho 60.000 Km alle spalle fatti con il carrello, avessi il posto dove tenere il furgone, costi di mantenimento a parte, non ci penserei due volte su cosa scegliere...

Hai veramente contato i km?

[Ominopazzo]

Ciao, il furgone è molto più comodo te lo assicuro!!
Io ho un doblò 5-7 posti e con i sedili abbassati ci entrano due moto da trial comodamente che però sono molto più piccole delle nostre di cui in effetti ne sta solo una un po' in diagonale il brutto e la fase di carico, dovresti trovare una pedana anche qlcs fai da te e poi lo svantaggio maggiore e che è molto basso il che complica ulteriormente. Però quando non trasporti l moto è una macchina a tuti li effetti!!!
Restando su FIAT 1000 volte meglio lo scudo!!!

[Karolis]

Come carrello contro furgone, ognuno c'ha i suoi pregi e difetti. Senza limiti di budget pure io mi farei un furgone grande quanto un pulman. Il problema è che:

- furgone costa da comprare e mantenere
- puoi andare a 130 ma a quella velocità fa 8 al litro (10 forse alcuni tié)

Insomma, i dollari in gioco sono diversi.

E caricare sul carrello, almeno io, lo trovo molto più comodo che caricare in quei mini furgoni dove devi mettere la moto in diagonale e stai piegato a metà perché in altezza non c'entri (però poi sta al coperto, non si vede ecc ecc).

E a parte tratte coi tutori, io tengo 100 110 (ma anche molto di più se la strada è buona) sempre dove e come voglio.

Sogno qualcosa così, che permetta anche di viverci dentro per trasferte all'estero



Sennò furgone normale "officina" + roulotte...

Messaggio modificato da Karolis il 24 March 2014 - 23:18

[brudox]

Io fortunatamente in famiglia ho un e space del 1998, 7 posti.
La fortuna è che i sedili si possono togliere ed ancora più fortunatamente la mito ci entra alla perfezione incastrandosi con la ruota posteriore tra i due sedili davanti e restando anche in piedi
L'ho testata anche mettendoci un RS250 e ci va perfetta anche quella, certo non è il top della comodità, però se pensi che durante la settimana ci vado a scuola, sabato mi carico 6 amici per andare al mare e domenica butto dentro la moto per farmi una pistata è il Top
E poi se cerchi bene c'è anche la versione 3.0 v6

[Ibis47]

Citazione

Io fortunatamente in famiglia ho un e space del 1998, 7 posti.
La fortuna è che i sedili si possono togliere ed ancora più fortunatamente la mito ci entra alla perfezione incastrandosi con la ruota posteriore tra i due sedili davanti e restando anche in piedi
L'ho testata anche mettendoci un RS250 e ci va perfetta anche quella, certo non è il top della comodità, però se pensi che durante la settimana ci vado a scuola, sabato mi carico 6 amici per andare al mare e domenica butto dentro la moto per farmi una pistata è il Top
E poi se cerchi bene c'è anche la versione 3.0 v6

E come la carichi dentro la moto?hai uno scivolo?

[brudox]

Ibis47, il 04 April 2014 - 18:48, ha scritto:

E come la carichi dentro la moto?hai uno scivolo?

Se sto da solo uso una palanca di legno oppure se stiamo in due si carica facilmente alzando la moto prima per il cu*o della moto e poi per le forcelle

[Karolis]

http://www.ebay.co.u...P-/380356304771