19 risposte a questa discussione

[werwolf.]

Ciao ragazzi, ho appena rimontato la raptorina, ma ho un problema agli alti regimi...
Anche se sono in rodaggio e vado piano, capita spesso che quando sale di giri borbotta...se mbra che gli manca la benzina..avevo montato un 140 di max e avevo sto problema la candela era sporca e non riuscivo a capire se la miscela era grassa o magra...sostituisco il getto con un 130 e compro candela nuova... stesso problema e magrissima...rimonto 140 a borbotta ancora agli alti...
la moto è stata smontata perchè avevo distrutto tutto il blocco...ho sostituito tutto il cilindro non aveva grossi danni in fin dei conti è stato lucidato potrebbe questa variazione chiedere un getto del max più grande?
cambio il filtro?
la carburazione in genere la facevo tra estate e inverno cambiando i vari getti senza problemi...non capisco proprio

Grazie

[simone5846]

werwolf., il 27 May 2014 - 20:53, ha scritto:

Ciao ragazzi, ho appena rimontato la raptorina, ma ho un problema agli alti regimi...
Anche se sono in rodaggio e vado piano, capita spesso che quando sale di giri borbotta...se mbra che gli manca la benzina..avevo montato un 140 di max e avevo sto problema la candela era sporca e non riuscivo a capire se la miscela era grassa o magra...sostituisco il getto con un 130 e compro candela nuova... stesso problema e magrissima...rimonto 140 a borbotta ancora agli alti...
la moto è stata smontata perchè avevo distrutto tutto il blocco...ho sostituito tutto il cilindro non aveva grossi danni in fin dei conti è stato lucidato potrebbe questa variazione chiedere un getto del max più grande?
cambio il filtro?
la carburazione in genere la facevo tra estate e inverno cambiando i vari getti senza problemi...non capisco proprio

Grazie

presumo tu abbia un 28..... non puoi pretendere di carburare con 2 getti (10 punti di differenza!!)

[quiki]

Intanto puoi fornire la tua configurazione del carburatore? Comunque fare un salto di 10 punti mi pare esagerato! Comunque se aprendo il gas borbotta vuol dire che 蠧rassa, se invece apri e fa un vuoto 蠰erch蠭anca benzina ed 蠭agra. Se quando apri il gas borbotta se provi a parzializzare sale meglio di giri?


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Messaggio modificato da quiki il 27 May 2014 - 21:14

[werwolf.]

è un 28 originale con 62 di minimo

[Vitz]

Se borbotta non sara a causa dello spillo?

Messaggio modificato da Vitz il 27 May 2014 - 22:33

[werwolf.]

i getti li compro stamattina su ebay... qui in nord africa non li portano... non servono... ecco perchè ne ho pochi e a differenza di 10 punti, per lo spillo dici di alzarlo?ma aibassi e ai medi va bene è quando apro che si blocca

[werwolf.]

Dunque utilizzando la moto stamattina ecco cosa ho notato...ai mediobassi nella norma ai medio alti sembra strozzarsi...secondo me ci vuole un getto più grosso...per quanto riguarda lo spillo potrei alzarlo ma credo di non risolvere molto agli alti.
Anche parzializzando la cosa non cambia.

Messaggio modificato da werwolf. il 28 May 2014 - 08:18

[sbronzolo]

forse dovresti proprio alzare di una tacca lo spillo .....

[werwolf.]

Ho provato tutto tranne cambiare getti non ne ho trovati...agli 80 mura

[werwolf.]

Cts?

[mito90dax]

werwolf., il 29 May 2014 - 18:32, ha scritto:

Cts?

controlla il check quando giri la chiave ,vedi se la cts funziona !

Messaggio modificato da mito90dax il 29 May 2014 - 21:19

[werwolf.]

più che altro non vorrei che non aprisse del tutto... mo mi è venuto sto dubbio

[sbronzolo]

conviene che provi a pulirla, ci sono 5 viti a testa esagonale... ci vuole un attimo

[werwolf.]

pilita è pulita...non vorrei aver fatto qualche casino con i cavi...per la regolazione ottimale basta che apre e chiude totalmente vero? e la posso regolare e controllare anche da smontata?

[a7n8x]

werwolf., il 30 May 2014 - 08:17, ha scritto:

pilita è pulita...non vorrei aver fatto qualche casino con i cavi...per la regolazione ottimale basta che apre e chiude totalmente vero? e la posso regolare e controllare anche da smontata?

Togli lo scarico e controlla dalla luce di scarico se la valvola apre bene o meno, vedi qui per avere un idea (valvola di scarico)

[werwolf.]

Grazie!

[werwolf.]

Credo sia la cts...ho notato un leggero migliorament...credoche dipenda da un errato passaggio dei cavi mi fate una foto dei cavi che passano sopra o al lato del cilindro...grazie ancora

altr due domande
ho levato e rimontato diverse volte la cts e trovo sempre dell'olio...normale?

il cek lo fa giusto stando ai suoni...ma ho notato che a folle quando accellero e parte la valvola se mollo l'accelleratore sembra quasi bloccarsi ....potrebbe dipendere da questo...
come va posizionato il dischetto con le due frecce per tenzionare i cavi?

Messaggio modificato da werwolf. il 30 May 2014 - 22:13

[a7n8x]

Se trovi l'olio anche dopo pochi chilometri è imputabile a una carburazione grassa, inoltre se il paraolio della camma inizia a perdere e hai molto gioco tra valvola e relativo supporto, questo problema aumenta.

Per verificare l'apertura della valvola devi tenere il motore più alto del regime di apertura, per evitare problemi d'isteresi (la valvola viene aperta in un arco regime molto stretto).

Se intendi il dischetto della camma valvola i fori dei cavi devono trovarsi verso il basso.

[werwolf.]

dunque ragazzi in finale... ho regolato la valvola cts...e controllato il miscelatore e ho smagrito con un getto più piccolo...ne ho ordinati altri da ebay...sto spettando per ora va bene...è tornata quella di prima anche s non le ho stirato il collo per via del rodaggio...speriamo bene...grazie per l'aiuto grandi come sempre.

[Vitz]

Son contento per te e per la tua piccolina