43 risposte a questa discussione

[ilbry]

Oggi se riesco prendo tutti i pezzi e monto sto carburatore solo una cosa, mi sono accorto che lo spillo e' u 21 ed è' posizionato sulla terza tacca dall'alto quindi? E' in posizione magra o grassa?
Pensavo di partire così
Polverizzatore et 262
Valvola 55
Spillo se trovo il 19 lo prendo diti voi in che tacca metterlo
Min 55
Max 165
Mito tutta originale con solo giannelli

[ilbry]

Lo spillo u19 e' introvabile e' tutto il giorno che l'ho cerco quindi devo usare il 21, pensavo di metterlo alla seconda tacca dall'alto che dite?

[BR1]

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[quiki]

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[ilbry]

Ragazzi aiuto stamattina monto il 32 es prima configurazione
Max 165 min 55 spillo 21 alla seconda tacca dall'alto vite aria svitata di 2 giri
La moto non va, non tiene il minimo fuma da paura e non sale di giri, inutilizzabile.
Tiro giù tutto e monto
Max 158 min 52 spillo alla prima tacca dall'alto vite aria svitata di 2 giri emmezzo.
Non va tiene il minimo ma fuma ancora è non prende i giri sale lenta fino a 4/5000 giri e non sale gira proprio male.
Non so che fare
Premetto che ho revisionato completamente il carburatore quindi è' un problema di getti e spilli.
Monto solo la giannelli.
AIUTOOO!!

[ilbry]

Terzo tentativo provo a montare un max 160 e vite aria svitata di 3 giri e nulla non va, gira male sale strattonando fino a 5000 poi taglia tanto e insistendo sull'accelleratore arriva a 7500 ma strattona e borbotta.
Ho dovuto rimontare il 28 e va da dio.
Sn un po' deluso.
C'è qualcuno di Torino che può aiutarmi???

[puniscer96]

ilbry, il 20 July 2014 - 12:32, ha scritto:

Terzo tentativo provo a montare un max 160 e vite aria svitata di 3 giri e nulla non va, gira male sale strattonando fino a 5000 poi taglia tanto e insistendo sull'accelleratore arriva a 7500 ma strattona e borbotta.
Ho dovuto rimontare il 28 e va da dio.
Sn un po' deluso.
C'è qualcuno di Torino che può aiutarmi???

monta 152 di max e 50 di minimo svitato a 2.5(poi vedi se ingrassare o meno)facci sapere.

[ilbry]

Ok domani compro tutto e riproverò così.
Cavolo ci sono rimasto male xke nei pochissimi giri in cui spingeva si sente una bella spinta ed è chiaro che carburato a dovere ha un ottimo potenziale.

[ilbry]

Ma svitando smagrisco giusto?

Lo spillo alla prima tacca dall'alto e tutto magro?

[ilbry]

Oggi ho comprato 1 getto min da 50 e i max da 150. E 152 come da consiglio, tra l'altro 3 getti 6€ che ladri...
Domani monto e speriamo

[ilbry]

Oggi ho montato getto min 50 e max 152 e continua a non andare sicuramente migliorata ma cmq inguidabile.

Rinnovo l'invito se ci fosse qualcuno nei pressi di Torino che potesse aiutarmi....

[ilbry]

La moto con la vite del minimo al massimo tiene. I 1100 giri non di più... E' strano e come diminuisco un po' si spegne

[ilbry]

Oggi ho montato getto max 145 e la moto sembra andare bene inoltre ho svitato la vite aria di 4 giri.
Attualmente la configurazione e':
Valvola 55
Spillo 21 seconda tacca dall'alto
Min 48
Max145
Vite -4
Ho paura però di essere magro.
Pensavo di provare il getto da 150 perché ho provato i getti dal 165 al 145 ma sempre con vite aria a -2,5 giri solo oggi ho messo il 145 con vite a -4.
Inoltre ho sempre il problema che il minimo con la vite regolata al massimo sta a 1200giri non di più.
Perché questo?

[ilbry]

Dopo varie prove l'unica che va' decentemente è' 145 max 48 min vite aria -3,5.
Con solo giannelli ho fatto la prova della staccata con una candela nuova ma quando la tolgo e' solo un po' bagnata non prende colore.
Credo di essere ancora grasso ma sono 20 punti di max più basso di usai tutti voi e non mi fido.
Sto 32 e veramente un casino mi sa' che va bene solo per motori spinti.

[andre87mito]

Io ho risolto stesso tuo problema con la valvola da 60. E va che è una bestia.

Inviato dal mio Galaxy S5 utilizzando Tapatak



Attualmente ho max 155 min 45 spillo u19 vite 4,5 giri galleggiante 9gr e sale pulitissima

Inviato dal mio Galaxy S5 utilizzando Tapatak

[ilbry]

Ma la tua e' tutta originale?
Io già con il getto da 148 sono talmente grasso da sputare olio dallo scarico

[RaffaEV]

ilbry, il 06 August 2014 - 10:44, ha scritto:

Ma la tua e' tutta originale?
Io già con il getto da 148 sono talmente grasso da sputare olio dallo scarico

" CAGIVA MITO EV 1999 cilindro 73037, testa 200G, bifascia Vertex, sbavature e raccordature, squish e anticipo rivisti, Arrow Challenge kevlar, VHSA 32ES, airbox cornuto, spugna filtrante Polini, lamelle in carbonio Mito full power, valvola lamellare e collettore raccordati, primaria denti dritti, secondaria 14-43, frizione Newfren in carbonio, molle frizione by ARF33, faro posteriore LED fumè Ducati, antifurto elettronico TNT, Pirelli Diablo Rosso 2, sempre Motul Transoil 10W40 e Motul 710, colorazione replica "Ducati Fila" SBK, particolari ed estetica rivisti, tubi aeronautici Accossato "

E' scritto nella sua descrizione in firma, quindi non è originale

Messaggio modificato da RaffaEV il 06 August 2014 - 10:48

[ilbry]

Allora sono sempre più confuso.
Nel 28 con 125 e 65 va bene a tutti nel 32 invece c'è gente con mito super preparate che viaggia con 155/45 e mito quasi originali che hanno un 170/55 e io che con 145 sono grasso.
Non ditemi che è normale!!

[ilbry]

Up

[Gill]

Ciao,

Citazione

Inviato 06 August 2014 - 18:18
Allora sono sempre più confuso.
Nel 28 con 125 e 65 va bene a tutti nel 32 invece c'è gente con mito super preparate che viaggia con 155/45 e mito quasi originali che hanno un 170/55 e io che con 145 sono grasso.
Non ditemi che è normale!!

Penso che il getto dipenda anche dal filtro dell'aria, leggendo il tuo post non è chiaro che filtro monti, logicamente più il filtro è aperto più serve benzina quindi un getto maggiore, se è quello standard logicamente ci vuole un getto più piccolo,..... senza contare lo scarico che a sua volta influisce sulla carburazione, per questo non esiste una taratura uguale per tutti.
Dovresti descivere che filtro monti e che marmitta per vedere se qualcuno monta una configurazione simile alla tua e usarla come base.
Ciao Gill