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Ho rimediato subito montando (prova dopo prova ovviamente) Getto Minimo 71, ghiliottina 60, spillo alla seconda tacca e, pensando che il getto max originale 148 si avvicinasse (come da fabrica) alla carburazione originale, lho lasciato dov'era, provando a spostare un po la spugna dal filtro per far passare un pò piu di aria (so che è un metodo da imbecilli, ma un po la fretta di sentirla andar bene, un po la mancanza di getti)
Ora la moto risulta ottima a bassi regimi, leggermente grassa ai medi regimi, mentre man mano che sale arranca fino ad un muro a 9000 giri. si sente molto la risonanza dell'airbox (woooooo). Leggendo sul forum ho notato che molti usano getti max che vanno da 120 a 130, e pensavo di fare altrettando, rimontando bene la spugna filtro e diminuendo quindi la troppa portata d'aria che, secondo me crea quella risonanza nel filtro (e nella mia beata ignoranza direi anche nelle lamelle) che mi mura il motore a 9000 giri. mi blocca il fatto che dovrei calare molto rispetto al getto originale.
Cosa ne pensate voi? Ma soprattutto, il muro è dovuto al filtro troppo aperto e alle lamelle, alla carburazione troppo grassa, o troppo magra? è da includere qualche problema relativo all'impianto elettrico?
Vi ringrazio anticipatamente.
