7 risposte a questa discussione

[Red_Ale94]

Ciao a tutti, apro questa discussione a causa di un problema della mia Mito ev. Ogni volta che non viene messa in moto per qualche giorno (a volte, anche meno di una settimana), riaccenderla é un'impresa. Certe volte é molto difficile anche metterla in moto col metodo a spinta. La moto non ha nessun problema meccanico, la ho controllata al 100%, e la batteria é nuova. Unica cosa, anche se non credo che sia collegata, qualche tempo fa ho dovuto smontare il carburatore perché si era bloccato lo spillo e usciva molta miscela. Ma dopo ciò, non successe più. Sto iniziando a sospettare del motorino di avviamento, anche se gira, ma mi sembra strano che una moto in buone condizioni sia così difficile da accendere. Ho sentito di altre Mito (e altri 125 in generale) con lo stesso problema, ma la moto così rasenta l'inutilizzabilità..

[rocco.92]

quando non usi la moto chiudi il rubinetto della benzina..la moto non parte perchè ingolfata.

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[puniscer96]

spiegaci anche come fai ad accenderla dopo quei giorni di fermo.. magari la ingolfi proprio tu nel momento!

[vallifire12]

Infatti una mito in ordine di solito e prontissima alla avviamento.... La mia ad esempio parte subito anche dopo
Mesi e mesi di fermo e senza starter...

[PrizeGold]

idem per la mia freccia , poi si è rovinata la valvola benzina e trovavo un tripudio di benzina a terra e la moto non partiva. prima di spegnerla chiudi il rubinetto e falla spegnere fino a quando non si finisce la benzina. controlla se la candela è bagnata.

[PietroEV125]

A parere mio potrebbe essere il galleggiante bloccato, mi successe con un 21 PHBG tuo stesso problema!

P.S. Come ti hanno già detto metti su OFF il rubinetto quando non usi la moto
Spero tu riesca a risolvere presto!

[Red_Ale94]

Grazie a tutti ragazzi, comunque quando provo a riaccenderla di solito uso l'accensione elettrica. D'ora in poi chiuderò il rubinetto del serbatoio.. l'opinione di PietroEV125 mi ha fatto venire un dubbio e ricontrollerò quel particolare!

[Ziodic]

Il problema è lo spillo del galleggiante. Controlla che si apra correttamente e che chiuda il passaggio di benzina in posizione prossima a quella verticale. Se cosi non fosse, piega leggermente l'aletta di appoggio dello spillo per ottenere questo risultato.
Chiaramente con questo giochinino varia la carburazione, in particolare si ingrassa. Se la moto oltre a questo problema presentava carburazione magra di minimo, sparirà di sicuro il problema. se è stata carburata nonostante il difetto, ti ritroverai una moto che a minimo farà sicuramente molto fumo, e andra ricarburata Facci sapere!

Saluti.