10 risposte a questa discussione

[GiGi89]

Ecco il mio trattorino, comprato l'anno scorso con soli 6k km e che a oggi segna 20k km fatti per la maggior parte in zona Emilia-Liguria ma senza dimenticarsi dei nostri passi lombardi...

Modifiche meccanica:
- Akrapovic completo Street Legal
- Attivata mappa 2
- Cornetti aspirazione duali
- Cornice air box maggiorato
- Filtro K&N
- Modifica gas rapido originale

Modifiche ciclistica/trasmissione:
- Molle progressive (ant + post) HyperPro
- Para olio/polvere SKF forcella
- Riser manubrio accorciati di 1cm
- Dunlop GpRacer D211M anteriore
- Dunlop SportSmart2 190/55 post
- Pastiglie freno SBS Dual Carbon
- Pignone da 15 (-1)

Modifiche estetiche:
- Porta targa Lightech
- Lampade fari anabbaglianti 5k gradi luce bianca

Modifiche future:
- Idraulica hyperpro forcella e mono
- Boccole forcella perchè andate (mah)
- Kit modifica altezza mono +3cm
- Dunlop GpRacer D211E 190/55
- Pc 5 (versato acconto, seguira una mappa su banco nel prossimo anno)
- Semi manubri rsv (da montare pensavo per un uso pistaiolo)
- Pompa Brembo radiale 19x20 (da montare)
- copri pignone in carbonio (da montare)
- Attutatore frizione maggiorato (da montare, da anodizzare rosso col porta corona)
- Tubi freno in treccia GoodRidge con guaina bianca (come con la mito , di serie li ho in treccia ma il raccordo pompa non va bene con la radiale )
- Codone racing per pista, e se mi trovo con i semi prenderò carene e attacchi per farla carenata
- Tamponi para telaio Super Bike (obbligatori prima di inziare la stagione, gli Evotech hanno fatto il loro dovere)

E' stato amore appena vista, ma è stato veramente AMMOVVEEE appena superati i 6k g/mn!!!



Duali + K&N


Secondo giorno, quasi di fila, a castelletto e seconda volta in pista nella mia vita. Tecnica da migliorare e molto anche perchè in strada guido stile enduro (senza piede fuori ovviamente) e la stazza non aiuta, sarà per l'anno prossimo!

Messaggio modificato da GiGi89 il 04 October 2014 - 16:30

[flaviomito]

veramente ma veramente bella!

[cirio89]

Quoto Flavio... Veramente veramente bella.. Complimenti

[nelson22]

Bella, ma io preferisco la versione carenata!
Con i giusti silenziatori (magari più corti), la moto assume un'aria da paura

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

[GiGi89]

Si esteticamente corti sono piu belli, ma il rendimento ne risente... La carenata merita, ma non con tutte le colorazioni. Da pista stupenda invece!

[{mRk}]

Bel mezzo!

Messaggio modificato da {mRk} il 07 October 2014 - 08:27

[bubagan]

bella bestiaccia... ho provato di recente una rsv mille (seconda serie anno 2001, quella con il monofaro gigante per intenderci) e mi ha sorpreso: si guida facilmente e ha una bella potenza: immagino questa!

[fede89]

stupenda

[Gill]

Ciao, Bellissimo bicilindrico!! Nella versione carenata mi piaceva ancora di più! la serie rsv era stata voluta da Beggio per contrastare il dominio Ducati insieme alle vtr della Honda, periodi d'oro dei bicilindrici!!!
Gran telaio e ottima ciclistica, mi ricordo sulla prima versione i famosi cerchi forgiati blu che erano da sogno
Il motore è una bomba, ma non ha avuto il successo che si meritava... poi è arrivato il quattro cilindri e la musica è cambiata, ma per me le bicilidriche nate in quel periodo restano sempre dei bellissimi gioielli.

[GiGi89]

I cerchi forgiati in alluminio sono stati utilizzati su tutte le versioni Factory, anche io li monto

grazie a tutti per i complimenti!!

[STRRRRE]

È bellissima! E sicuramente non banale...