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Ho una mito Lawson del 93, cilindro 73037, 200h doppia banda e pistone bifascia cielo piatto, vhsb 34, zeeltronic pcdi m1v mappatura 1, candela ngk 10.
Il cilindro e il pistone hanno 1500km, il motore l ho rifatto interamente, cuscinetti, albero, biella, gabbie, pistone cilindro.
Mi era capitato prima di rifarlo che la moto dopo un po faceva il classico Booooooooo e mi mollava, per non accendersi per un paio di minuti e poi ripartire.
mai capito cos era, ho smontato carburatore pulito a fondo, filitri nuovi guarnizioni nuove, filtri, controllato il giro tubi benzina, insomma tutto a posto.
La moto funziona bene, perfetta, viaggia che é un piacere.
l altro giorno ho riaperto in fretta e furia il cilindro perché mi sono accorto che ero a squish 0.6 con la 200h, assolutamente troppo poco, eppure mai detonato in 1500km e il pistone era nuovo come anche la testa.
Vabeh, ho messo la guarnizione cilindro piu alta per andare sul sicuro invece della media, richiuso tutto e la moto andava una meraviglia, era piu libera anche con i giri a fondoscala.
Oggi in discesa, la moto mi ha rifatto lo scherzo.
Accesa da 10min, arrivo in rilascio per impostare la curva, riapro e boooooooooo..... il motore non ha stincato girava libero sia in trascinamento che a provare ad accenderlo da fermo, eppure non partiva.
Dopo 5 minuti é ripartito come se niente fosse e girava bello come sempre.
Notare al cambio guarnizioni ho levato anche il termostato, la mia mito era abituata a girare sempre a 70 80 anche con cilindro precedente e termostato precedente, il radiatore é nuovo anche quello.
Adesso gira a temperature da gokart, 55 fisso, pero non credo il problema derivi da quello, me lo porto dietro da troppo tempo.
In quanto il motore é praticamente nuovo, non per modo di dire, e ha sempre girato come un orologio, non penso assolutamente il problema sia meccanico.
Dopo aver verificato e pulito tutto piu volte, mi sorge un dubbio che magari possa essere uno scherzo elettronico,anche se dopo svariate analisi, non mi viene un illuminazione a riguardo.
Se qualcuno ha mai avuto un problema simile, accetto volentieri consulti, magari mi sfugge qualcosa.
Grazie !
... hai mai provato a controllare se fa la scintilla quando si manifesta il problema? pure se la fa, la deve fare sempre blu-violacea bella densa. Ti scrivo per esperienza passata in officina. Spero di esserti stato utile 
