1 risposta a questa discussione

[lu991]

Salve a tutti, dopo aver spulciato il forum, ho trovato tanto materiale, ma non la soluzione al mio problema.
Cagiva mito 125 ev del 2004, non riesco far funzionare l' avviamento elettrico.
Seguendo lo schema per l' impianto elettrico non riesco a capire dove sia il problema.
Giro la chiave, il quadro, luci e clacson funzionano, la valvola cts fa il suo test.
Premo il pulsante di avviamento e rilevo 12v sul pin 30 del rele di avviamento ma non succede nulla.
Il rele è collegato con il suo connettore obbligatorio:
pin30 12 volt dal pulsante di avviamento (cavo numero 17)
pin 86 a massa
pin 87 al teleruttore
pin 85 cavi giallo che proviene dal regolatore di tensione. (cavo numero 9)

Seguendo lo schema elettrico, dal positivo della batteria 12v vanno sui fusibili, dai fusibili i 12v arrivano tramite cavo arancione al regolatore di tensione e li si fermano.
Il regolatore di tensione ha 1 cavo arancione a 12v, 4 cavi gialli in 2 coppie che si dividono 2 al generatore e 2 al pin 85 del rele, 1 cavo a massa.

Deduco che 12v debbano arrivare anche al pin 85 per eccitare il rele e chiudere il collegamento, in modo da eccitare il teleruttore, qualcuno ha qualche suggerimento?

Ho scollegato il regolatore di tensione, e ponticellato nel connettore i 12v del cavo arancione sui cavi gialli, in questo modo pero il rele si eccita permanentemente e quando premo l' avviamento sento il teleruttore eccitarsi senza che accada niente.

Rele, teleruttore e motorino di avviamento sono testati al banco e funzionanti.

Se qualche esperto potesse aiutarmi sarei veramente grato perché non riesco a capire dove sia il problema.

Saluti Luigi

ps. ho provato ad allegare la foto del rele (hella 4 poli) e dello schema elettrico con url ma ricevo errore 403 quando provo a pubblicare, un aiutino?
https://m.media-amaz...,1000_QL80_.jpg
https://www.mitoclub...oEv_piccolo.gif

Messaggio modificato da lu991 il 07 February 2026 - 17:11

[a7n8x]

12V sono pochi, in genere indicano una batteria scarica, una batteria bella carica dovrebbe dare quasi 13V.
Tenendo bloccato il pulsante di avviamento vedi fin dove arriva la tensione e se non ci sono problemi ricarica la batteria e controlla che sia la batteria giusta.

Mi spieghi perché cerchi la tensione dalla batteria al regolatore di tensione? devi vedere la tensione dalla batteria, al relè al teleruttore fino al motorino.

Tralasciamo il fatto che quel relè non è neanche quello originale e non evita l'azionamento del motorino d'avviamento a motore acceso.

il cavo 17 va sul pin 85 e al pin 30 (oppure porti la 12V al pin 30)
il cavo 9 e 10 non t'interessano dato che hai un relè semplice
il cavo 5 va al pin 86 (sei ok)
il cavo 21 va al pin 87 (sei ok)