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Ripotenziamento rustico

Iniziato da Foo Fighter, Jul 12 2005 19:27

68 risposte a questa discussione

#1 Foo Fighter

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Inviato 12 July 2005 - 19:27

Oggi mi girano le palle per la noia, prendo e ripotenzio la moto cosi...

Scasso la minchia per un ora a inth3dark su msn per farmi spiegare un pò perchè non sapevo proprio una mazza...ebbene ho levato il conetto dallo scarico, ho messo un getto da 120 e ho acceso la moto...


Un sacco di fumo bianco :yikes:


Dopo un pò si calma e faccio un giro...la moto va meglio di prima senza aver fatto uno straccio di carburazione, unico neo che la moto più di 140 all'ora non prende huahuauhahua

E' possibile una cosa del genere?

:ph34r:
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#2 CLOD

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Inviato 12 July 2005 - 19:29

è possibile ke grippi!
MA PORCA PUTTANGA MI AVETE BLOCCATO PER TUTTA LA VITA!? AHUAHUAHUAHUAH SPARATEVI RAGHEI!!!

#3 #Fede89#

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Inviato 12 July 2005 - 19:29

gaurda se grippi ti sta bene....
e poi nn venir a piangere....

Le mie bestie!
Kawa 636 work in progress (scarico ajko, collettori arrow, filtro BMC, centralina)

BOAROTTO VENETO DOC

#4 Foo Fighter

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Inviato 12 July 2005 - 19:30

Uff...è ovvio che devo fare la carburazione...ma il fumo bianco cosa indica?
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#5 #Fede89#

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Inviato 12 July 2005 - 19:32

e allora hce ca##o ci vai in giro prima??
domani sveglia alle sette e rifai la carb :ph34r:
cmq il fumo sarà stata una tua impressione perchè era fredda.....

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#6 Norberto

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Inviato 12 July 2005 - 19:33

CLOD, il Jul 12 2005, 07:29 PM, ha scritto:

è possibile ke grippi!

<{POST_SNAPBACK}>

quotone!!


il fumo bianco vuol dire che sei un ca22one!!

La ex mia piccolina...

#7 Foo Fighter

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Inviato 12 July 2005 - 19:34

fedezerb, il Jul 12 2005, 07:32 PM, ha scritto:

e allora hce ca##o ci vai in giro prima??
domani sveglia alle sette e rifai la carb :yikes:
cmq il fumo sarà stata una tua impressione perchè era fredda.....

<{POST_SNAPBACK}>

ca##arola, ci ho fatto un bel pezzo di strada perchè l'ho smontata da un amico, cmq domani ovviamente sveglia presto e carburazione!
Il fatto è che non l'ho mai fatto, mi sto leggendo un pò di guide per capirci qualcosa, però boh :ph34r:


Ce l'avete la foto di un carburatore sono evidenziate le robe da manovrare? uhahuahuahua
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#8 #Fede89#

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Inviato 12 July 2005 - 19:42

la vite grande del carb è quello del minimo e quell apiccola del titolo aria miscela....
ma nn basat..
se sborbotta devi diminuire il getto max..
se fa un vuoto devi aumentarlo.....
lo spillo devi regolarlo in modo che ai medi giri nn abbia indecisioni e che sia regolare ma se nn lo sai fare è difficile da far capire....
vai da un mecca

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#9 125+1

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Inviato 12 July 2005 - 19:44

Lascia perdere e vai da un mecca se non sai ricarburare per bene


ZeroZeroEsse: Licenza di spammare

#10 Foo Fighter

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Inviato 12 July 2005 - 19:49

Il meccanico sta a 10 km, come ci arrivo? auauhaahuahua

Mi tocca spingerla!!! :ph34r:
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#11 125+1

    USErLESS

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Inviato 12 July 2005 - 19:54

No che non ti tocca spingela.

Non hai mai sentito parlare di fatti la miscela da solo?


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#12 Foo Fighter

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Inviato 12 July 2005 - 19:56

125+1, il Jul 12 2005, 07:54 PM, ha scritto:

No che non ti tocca spingela.

Non hai mai sentito parlare di fatti la miscela da solo?

<{POST_SNAPBACK}>

hai ragione pure tu... :ph34r:
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#13 CLOD

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Inviato 12 July 2005 - 19:58

fedezerb, il Jul 12 2005, 08:42 PM, ha scritto:

la vite grande del carb è quello del minimo e quell apiccola del titolo aria miscela....
ma nn basat..
se sborbotta devi diminuire il getto max..
se fa un vuoto devi aumentarlo.....
lo spillo devi regolarlo in modo che ai medi giri nn abbia indecisioni e che sia regolare ma se nn lo sai fare è difficile da far capire....
vai da un mecca

<{POST_SNAPBACK}>

cmq è sempre meglio se borbotta!
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#14 Foo Fighter

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Inviato 12 July 2005 - 20:00

CLOD, il Jul 12 2005, 07:58 PM, ha scritto:

fedezerb, il Jul 12 2005, 08:42 PM, ha scritto:

la vite grande del carb è quello del minimo e quell apiccola del titolo aria miscela....
ma nn basat..
se sborbotta devi diminuire il getto max..
se fa un vuoto devi aumentarlo.....
lo spillo devi regolarlo in modo che ai medi giri nn abbia indecisioni e che sia regolare ma se nn lo sai fare è difficile da far capire....
vai da un mecca

<{POST_SNAPBACK}>

cmq è sempre meglio se borbotta!

<{POST_SNAPBACK}>

Almwno facciamo conversazione auhuhaahuuahhauuah
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Inviato 12 July 2005 - 20:00

no perkè è grassa sottone!
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#16 Foo Fighter

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Inviato 12 July 2005 - 20:01

CLOD, il Jul 12 2005, 08:00 PM, ha scritto:

no perkè è grassa sottone!

<{POST_SNAPBACK}>

auhahauhahu

E' vero auhahuahuahu
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#17 Foo Fighter

    Mitomane Esperto

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Inviato 12 July 2005 - 20:21

Ma ora dovrei essere magro o grasso???
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#18 eddy lawson

    Supercalifragilistichespiralitoso!

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Inviato 12 July 2005 - 20:36

ragazzi ma quando borbotta non è magra?? e quando fai vuoti è grassa?
Vincitore CMC Contest 2013 Sezione Mito I-II
Immagine inserita
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi

#19 Duken

    Mitomane Esperto

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Inviato 12 July 2005 - 20:44

Volete consigli, suggerimenti, delucidazioni sulla Carburazione?

Ecco qua: http://www.scooter-r...ndex.php?pid=26

by Nrg69 :2ar15smilie:
AGV Ti-Tech Tattoo Red

#20 STRRRRE

    ..STRRRREFATTO!!

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Inviato 12 July 2005 - 20:49

si ma il terminale l'hai cambiato?? ca##o ti serve cambiare i getti se c'hai lo strozzo in fondo!

VENDO MOTORE COMPLETO

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