17 risposte a questa discussione

[menomhr]

ciao vorrei sapere come si elabore la mito di brutto cilindri disponibili, marmitte, carburatori, pacchi lamellari, rapporti ecc, cioe tutti i prodotti disponibili, e i prezzi ,e chi li vende, si possono montare accensioni a rotore interno?

[#Fede89#]

solite domande da bambini....

[MANZU]

se hai un mukkio di soldi da spendere......

e vuoi fare una cosa davvero seria montaci il blocco della yamaha RD350........

[rave]

come cilindro tieni un 125 perche il 160 è rischioso e cmq non va più di tanto,solo più coppia...
ti consiglio un cilindro serie 8 o 9 scarico quadro,va abbinato al pistone male e all apposito scarico(qui c'è mat che li vende,per il resto non li puoi trovare da nessuna parte)
oppure metti un cilindro originale tipo un 73037 e lo prepari.
per il banco togli il contralbero e fai ribilanciare l albero,cuscinetti C4 alta velocità e magari una bella biella rinforzata.
poi delle belle lamelle,qui però bisogna fare delle belle prove per scegliere lo spessore giusto,ecc e infine carbu 37-38-o 40 addirittura
tutto il motore dev essere perfettamente raccordato,dal imbocco del carbu via via nel collettore,carter,travasi,ecc fino al collettore di scarico....con tutte queste piccoli accorgimenti si guadagnbamezzo cv alla volta ma alla fine sommandoli fan la differenza...
infine puoi mettere una bella accensione a rotore interno
(se vuoi un accensione a rotore interno cagiva sp di quelle non più in commercio,introvabilissima e che costava 700euro te la vendo io a 250euro,io prendo la polini rotore intenro perche non ho l impianto elettrico,quella è fatta per sare tutto l impianto elettrico originale e anche la valvola
338-8148328 se ti interessa...)non mettere il filtro a cono che è una gran cagata,tieni l airbox originale e facci dei fori,ti consiglio di partire da un airbox della mito 1 o 2,quello dell ev fa ridere.
occhio a fare i buchi nei punti giusti altrimenti l aria invece che entrare esce...
ciao

[MANZU]

secondo me il 160 non è rischioso e và abbastanza bene.......

io ora nn lo rimonterei + nemmeno morto il 125 anche se preparato dai preparatori + bravi di questa terra......

160cc polini Rulez!!!!!!!!!!!!!!!

[planet125]

rave, il Jul 19 2005, 05:43 PM, ha scritto:

come cilindro tieni un 125 perche il 160 è rischioso e cmq non va più di tanto,solo più coppia...
ti consiglio un cilindro serie 8 o 9 scarico quadro,va abbinato al pistone male e all apposito scarico(qui c'è mat che li vende,per il resto non li puoi trovare da nessuna parte)
oppure metti un cilindro originale tipo un 73037 e lo prepari.
per il banco togli il contralbero e fai ribilanciare l albero,cuscinetti C4 alta velocità e magari una bella biella rinforzata.
poi delle belle lamelle,qui però bisogna fare delle belle prove per scegliere lo spessore giusto,ecc e infine carbu 37-38-o 40 addirittura
tutto il motore dev essere perfettamente raccordato,dal imbocco del carbu via via nel collettore,carter,travasi,ecc fino al collettore di scarico....con tutte queste piccoli accorgimenti si guadagnbamezzo cv alla volta ma alla fine sommandoli fan la differenza...
infine puoi mettere una bella accensione a rotore interno
(se vuoi un accensione a rotore interno cagiva sp di quelle non più in commercio,introvabilissima e che costava 700euro te la vendo io a 250euro,io prendo la polini rotore intenro perche non ho l impianto elettrico,quella è fatta per sare tutto l impianto elettrico originale e anche la valvola
338-8148328 se ti interessa...)non mettere il filtro a cono che è una gran cagata,tieni l airbox originale e facci dei fori,ti consiglio di partire da un airbox della mito 1 o 2,quello dell ev fa ridere.
occhio a fare i buchi nei punti giusti altrimenti l aria invece che entrare esce...
ciao

<{POST_SNAPBACK}>

scusa per quanto riguarda i buchi nell'airbox, te precisamente dove li fai ?

[rave]

ma smettila va!!!...o lo fai proprio bene seno prendi tante palate dal 125...

[menomhr]

dove li trovo i cilindri serie 9 e 8, quanto costano, dove posso trovare un link che vende tutto per elaborare una mito

[Pretoadb]

lascia perdere con i soldi che spendi ti prendi un altra moto...

[rave]

Pretoadb, il Jul 19 2005, 07:04 PM, ha scritto:

lascia perdere con i soldi che spendi ti prendi un altra moto...

<{POST_SNAPBACK}>

tu non sai cos'è il gusto dell elaborazione...

[Lupin_4]

160 RULEZZZZZZZZZZZZ

[mira_mx]

se vuoi vendono una mito già pronta con tutto il possibile e oltre a 9.000 Euro. circa 43 cavalli alla ruota.

[mira_mx]

per farti un'idea, non guadagnano niente, ci recuperano solo i soldi dell'elaborazione e della manodopera..

[Sonny]

dai il motore in mano a nrg69

[il signor Rezzonico]

lascia perdere cilindri serie 8 e 9 perchè poi deve cambiare il pistone ogni battito di ciglio...
se non vuoi toccare il cilindro metti carburatore marma pacco lamellare e naturalmente ripotenziamento
se vuoi toccare il cilindro pistone a cielo piatto testa tronco-conica lavorata e lucidatura travasi carter
se non vuoi lasciare l 125 metti il 160 polini però con la consapevolezza che lo dovrai trattare molto bene il motore
io ti consiglio questo non cambiare blocco con 350 perchè fai cazzate e non fare quello ke ti dice rave perchè spendi un migliaio di euro...
con i tipi di elaborazioni ke ti ho illustrato il motore va molto bene e senza spendere molto tanto in pista mica ci devi andare a correre agonisticamente...

[TIZIANO]

si per una elaborazione base quoto poi se vuoi lavorarci dipende cosa ti serve il 125 ha piu coppia in alto x la ripresa in basso il 160 col 160 impenna piu facilmente pero' in velocita' di punta tra il 125 elaborato e il 160 elaborato e' da vedere

[STRRRRE]

i buchi nell'air-box mi danno da pensare....

[il signor Rezzonico]

STRRRRE, il Jul 21 2005, 08:17 PM, ha scritto:

i buchi nell'air-box mi danno da pensare....

<{POST_SNAPBACK}>

quoto
io lo tolgo del tutto l'airbox