11 risposte a questa discussione

[nrgs4]

è vero che è scritto sul cilindro? come faccio per comprare quello giusto?

[aleale]

no se nn sbaglio anke ogni cilindro cambia, devi vedere le tolleranze del pistone sul tuo cilindro! a me andava bene x il 73037 se nn erro l'F.nn va a misure standard....

[nrgs4]

come cavolo faccio? non voglio smontarlo per controllare

[aleale]

magari con un calibro prendi le misure.... boh....

[nrgs4]

non è così semplice... si parla di centesimi di mm

[aleale]

eh infatti.... nn so cs dirti.. il mio mekkanico aveva in una mano il mio cilindro e con l'altra provava il pistone.... ma tu ke cilindro hai?

[nrgs4]

73037
tu hai esso un asso o un vertex? Perchè i codici cambiano...

[aleale]

ah ma xkè tu vuoi mettere un monofascia? io parlavo del bifascia originale! il mio si è aperto!

[nrgs4]

io monto di serie il monofascia, ma ne voglio comprare uno perchè forse lo cambio, percui non voglio smontare e tenere il motore aperto per tutto il tempo che il pistone mi arriva...

[aleale]

eh, allora nn so proprio cm aiutarti... mi dispiace....

[nrgs4]

ho notato che dalla a alla f la differenza è di soli 3 centesimi, praticmante nulla, percui se non sbaglio io avevo la e,magari ci metto la c che ha 1 centesimo di meno e non può di sicuro bloccare tutto, ci faccio un buon rodaggio e basta, ok, pensavo di peggio...io pensavo che variasse di 1 decimo dal primo all'ultimo

[aleale]

beh si, se fai un buon rodaggio nn penso c siano dei problemi, ma devi fare un rodaggio coi controcazzi!!!!!!