24 risposte a questa discussione

[#Fede89#]

ho smontato il blocco nella mia mito ed ecco che cosa mi trovo davanti...
guardate che3 razzA di affare in gomma che c'è dentro nel blocco...
rocca dice che serve per ottimizzare i flussi ma sulle mito vecchie e con cilindro 73037 nn l'ho mai visto.. a voi la parola...
pacco con il pezzo di gomma

pacco senza quel tappo di gomma

[aleale]

io ho 1 73037 e l'ho sempre avuto! anzi, luca me ne ha inviato uno con il mikuni e pure il suo lo aveva!!! rocca dice ke è meglio o peggio senza?

[#Fede89#]

rocca diceche lui non ce l'ha... e neanche la mito di un mio amico ce l'ha.. che faccio lo levo o lo lascio?

[aleale]

eh bo, se sapessi cos'è e la sua utilià.... magari se lo trovo kiedo a mat.... gli mando 1 mail....

[pechegno]

lascialo assolutamente, serve per raccordare bene e per far defluire meglio tutto

se lo togli andra peggio

cmq ce in tutte le mito

[#Fede89#]

pechegno, il Sep 11 2005, 11:18 PM, ha scritto:

lascialo assolutamente, serve per raccordare bene e per far defluire meglio tutto

se lo togli andra peggio

cmq ce in tutte le mito

ah grazie mille allora.. però nn capisco perchè il mio amico nn ce l'ha...boh

[dillo]

tieni tieni... il mecca che preparava mito racing x l'sp mi ha fatto vedere la foto di uno dei 6 collettori che avevano a seconda dei vari circuiti... tutti fatti atrigianalmente in resine e tutti che erano con apertura dove veniva convogliata l'aria decisamente piccole rispetto all'apertura totale del pacco... serve a mantere in pressione la miscela che entra nel carter senza la quale verrebbe a mancare il risucchio dell'aria nel carbu... poi mi ha fatto vedere un collettore di una ktm 125 da cross che stava preparando quel giorno e il foro d'entrata è xfino disassato.. quindi vedi un po' te cosa fare...

[Rocca]

nel mio pacco lamellare (adige) c'è un ottimizzatore di flusso che è un inserto in gomma che viene messo in orizzontale nel pacco stesso.....però non riduce la sezione come questo

[aleale]

anke il mio è adige, tutti gli originali(o x lo meno del 99 è così) sono adige e hanno quello....

[#Fede89#]

ok grazie llora ho capito che devo tenerlo

[Rocca]

aleale, il Sep 11 2005, 10:24 PM, ha scritto:

anke il mio è adige, tutti gli originali(o x lo meno del 99 è così) sono adige e hanno quello....

il mio è aftermarket (con quello che l'ho pagato....) e ha le lamelle multifrequenza

[aleale]

ah ecco.... e ma quello d fedezerb è originale!!!!!

[eddy lawson]

anke io lo ho tranky fede

[Pelle-EV]

Fa una cosa, prova senza e poi dicci come va, sarebbe interessante!!!!

[Raiden]

#Fede89#, il Sep 11 2005, 10:10 PM, ha scritto:

ho smontato il blocco nella mia mito ed ecco che cosa mi trovo davanti...
guardate che3 razzA di affare in gomma che c'è dentro nel blocco...
rocca dice che serve per ottimizzare i flussi ma sulle mito vecchie e con cilindro 73037 nn l'ho mai visto.. a voi la parola...
pacco con il pezzo di gomma

pacco senza quel tappo di gomma

se la tua è un ex depo POTREBBE (e lo sottoline + e + vlte...) essere una restrizione.... una cosa simile c'è' sulle nsr depo....e cmq anche sulla mia ex mito fari tondi nn c'era...
questa è la restrizione della nsr :

[mito eddie]

lascialo su, noi quando si correva lo si lasciava montato perche esnza si aveva un calo nei medio-alti.

[mat]

Quello della mito è un convogliatore, non è un restrittore.
L'uscita del collettore di aspirazione ha la stessa sezione dell'ingresso del convogliatore. Serve per raccordare i flussi (non fa staccare la vena fluida dal passaggio tra collettore e pacco lamellare).

[#Fede89#]

mat, il Sep 12 2005, 02:01 PM, ha scritto:

Quello della mito è un convogliatore, non è un restrittore.
L'uscita del collettore di aspirazione ha la stessa sezione dell'ingresso del convogliatore. Serve per raccordare i flussi (non fa staccare la vena fluida dal passaggio tra collettore e pacco lamellare).

ho capito grazie.. quindi in poche parole devo lasciarlo..

[Nrg69]

avete già detto tutto voi,bene!
cmq lascialo assolutamente!!!

[rave]

quoto in pieno!da lasciare assolutamente!