48 risposte a questa discussione

[Diego]

Ma si può rimappare la centralina della mito?
perlomeno l'anticipo?
qualcuno ha lo schema?

[Norberto]

nn credo si possa fare...

[Rocca]

no, non si può.
vendono delle centraline ad anticipo programmabile col pc ma sono solo per l'rs...devo vedere se si riesce ad adattarla alla mito

[nrgs4]

la mito non ha controlli elettronici se non sulla valvola di scarico, volendo si può rimappare, ma non con il computer, soltanto modificando le resistenze, una cosa alquanto impossibile dato che è sigillata alla perfezione. Lascia perdere.

[maga]

ROTFL!!!

[Sonny]

ecciù



se vuoi odificare l'anticopo basta ruotare il piatto dello staotre come si fa a secoli

[Rocca]

ma con la centralina puoi decidere che curva d'anticipo caricare e così otimizzare il comportamento del motore

[nrgs4]

neqanche minimamente, nei motori senza controlli elettronici, tipo i motori a carburazione, il motore funziona del tutto meccanicamente, e i valori non vengono minimente variati dall'elettronica

[Sonny]

non direi proprio...le centraline di acensione moderne gestiscono l'anticipo anche in base al carico di utilizzo del motore volendo...... e i modelli programmabili permettono di impostare le mappature a paicere dla pc,non è necessario avere per fora l'iniezione elettronica per variare tutto....

[nrgs4]

sciaobellus, il Sep 12 2005, 07:38 PM, ha scritto:

non direi proprio...le centraline di acensione moderne gestiscono l'anticipo anche in base al carico di utilizzo del motore volendo...... e i modelli programmabili permettono di impostare le mappature a paicere dla pc,non è necessario avere per fora l'iniezione elettronica per variare tutto....

e da quando in qua il motore della mito è moderno???

i motori a carburatori non avranno mai una vera e propria centralina come nei motori ad iniezione, eprchè variando l'anticipo va variata anche la carburazione, percui guasterebbe solo i paramentri. L'unica cosa che nella mito serve quasi da centralina è la cdi, ma serve semplicmente per deviare con la giusta intensità la corrente su tutta la moto

[Sonny]

vabbè il motore cagiva è un caso a parte tu ha idetto motori senza controlli elettronici......

[nrgs4]

e appunto! mi spieghi quale controllo non elettronico avrebbe nisogno di una centralina?

[menomhr]

la cdi serve per regolare l'intensità e l'anticipo d'accensione ma sulla mito e ad anticipo fisso se fosse ad anticipo variavile regolerebbe l'intensita e l'anticipo e avrebbe l'eprom
vedi centraline malossi

[Rocca]

ma che cavolo state dicendo...cambiate spacciatore!!!!!!
io esistono centraline (le montano tutte le sp) in cui puoi decidere che antipico dare a che numero di giri.....ma cosa centrano eprom ed iniezione.....ed inoltre la mito ha anticipo variabile....svegliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[nrgs4]

l'unica centralina che si cambia appunto mettendo una più ritardata è quella della valvola di scarico, al massimo si mette mette l'accensione a rotore interno che ti cambia anche la cdi ma anch'essa non ha centraline! Le centraline per funzionare hanno bisogno di sensore per rilevare i dati e di rielaborarli su qualche apparegghiatura elettronica come il motorino della valvola, percui se non ci sono sensori e meccanismi elettronici non possono esserci centraline

[nrgs4]

guardatevi un qualunque recensione della mito, come la chiamano l'accensione? ve lo dico io, a scarica capacitativa, significa che la corrente scocca solo ed esclusivamente in base alla posizione dell'albero, se fosse regolabile l'anticipo avrebbero scritto accensione elettronica, come fanno su tutti i moderni motori ad iniezione.

[menomhr]

ti sbagli
l' accensione a rotore interno e ad anticipo variabbile quindi ha una centralina ke anticipa o ritarda l'accensione in base al numero di giri e ha l'eprom e poi ce la bobbina
poi ci sono le centraline ad anticpo variabile con eprom per volano originale
la centralina dell cts ha una eprom e un conta giri ke quando arriva a 7000 giti fa aprire la cts capito nrgs4

[Rocca]

allora scaricati la scheda tecnica della mito che c'è nella home e dimmi cosa c'è scritto alla voce accensione!

accensione a scarica capacitiva con anticipo variabile!!!

la centralina cdi in base al numeor di giri (entro un certo range) varia l'anticipo!

[nrgs4]

l'accensione viene sicuramente ritardata man mano che aumentano i giri, tutti i motori lo fanno, ma quello che dico io è che non si può assolutamente modificare tramite un controllo elettornico o magari impostare il ritardo

[menomhr]

scusa nn ho letto io sn ancora con gli scooter