20 risposte a questa discussione

[ferrocomix]

Mi vergogno un po' ad ammetterlo ma non l'ho mai carburata e l'ho sempre usata in qualsiasi condizione atmosferica dalla neve alla pioggia ai nubifragi al sole cocente.... e ho sempre avuto getto del massimo 148 minimo 48 e spillo alla seconda tacca....

adesso non so perche' mi e' venuto lo schizzo di provare a cambiare i getti e vedere cosa succede.... qualcosa mi dice di lasciar perdere ma la curiosita' sta per avere il sopravvento.... pero'.....

prima voglio chiede consiglio a voi, sempre che qualche vecchio possessore di mito fari tondi abbia ancora il piacere di montare il mitico

PHBH 28 RD

la mia configurazione:

getto avviamento 65
spillo x19
getto massimo 148
getto minimo 48
poi ho ancora un getto vicino al getto dell'avviamento con su scritto 90..? boo!

che mi dite?

[STRRRRE]

sono totalmente uguale a te....mai carburata! Allora il getto del 148 non è una stronzata fatta dal primo proprietario! è di serie

[ferrocomix]

complimenti la tua piccola e' splendida!!!!

si il getto 148 e' originale

[eddy lawson]

148???? porca paletta!

non fate caso all'esclamazione perche la carburazione nn la so fare, ma cmq mi pare bello grosso, però siete pazzi a non carburare dalla neve al sole cocente, cioè se non grippate con la neve col sole scoppietta che è una bellezza la vostra mituzza

[ferrocomix]

ti diro'.... ho all'attivo piu' di 64000 km non l'ho mai carburata e ho rifatto regolarmente il motore ogni 20000 senza grossi intoppi.....

anzi a dire il vero ho quasi paura a toccarla...mi sa che si e' talmente ebituata a funzionare cosi' che ormai il motore funziona per abitudine !!!



:boldred: :boldred: :boldred: :boldred:

[[Zak]]

ferrocomix, il Sep 13 2005, 08:26 PM, ha scritto:

ti diro'.... ho all'attivo piu' di 64000 km non l'ho mai carburata e ho rifatto regolarmente il motore ogni 20000 senza grossi intoppi.....

anzi a dire il vero ho quasi paura a toccarla...mi sa che si e' talmente ebituata a funzionare cosi' che ormai il motore funziona per abitudine !!!

 

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LOOOOL!

[STRRRRE]

è vero....va sempre bene! Non perfetta ma....va

[ferrocomix]

[Zak], il Sep 14 2005, 12:09 AM, ha scritto:

ferrocomix, il Sep 13 2005, 08:26 PM, ha scritto:

ti diro'.... ho all'attivo piu' di 64000 km non l'ho mai carburata e ho rifatto regolarmente il motore ogni 20000 senza grossi intoppi.....

anzi a dire il vero ho quasi paura a toccarla...mi sa che si e' talmente ebituata a funzionare cosi' che ormai il motore funziona per abitudine !!!

 

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LOOOOL!

non c'e' tanto da ridere...... la mia e' una moto da record !

[Diego]

il getto da 90 che non sai cos'è, è il getto potenza...dovrebbe servire ai medi regimi...per equilibrare un non sò che (forse l'erogazione per evitare vuoti ??)

[eddy lawson]

ma raga 148, io sulla mia ho un 135 ed è grassa agli alti

[STRRRRE]

non so che dire la mia va benissimo....

il getto da 90 dovrebbe essere quello che ti ingrassa la carburazione quando sei al max, serve per non grippare (come ha detto rocca) nei lunghi rettilinei

[ferrocomix]

ho comprato un po' di getti..quelli che ho trovato....

min

44
46
52


max

140
160


c'erano solo quelli.....

che tristezza...ormai i motoforniture dalle mie parti non tengono piu' un ca##o per i due tempi......



la tacca dello spillo in che posizione l'avete? la mia e' alla seconda tacca (dall'alto ovvio) e la vostra?

[ferrocomix]

adesso forse vado giu' a provarli....

[STRRRRE]

Bravo bravo fammi sapere qual'è la configurazione ottimale x la mito 1!!

[ferrocomix]

caz.... ho lavato la macchina ho finito di cenare e non c'e' piu' luce.... tutto rimandato a sabato pomeriggio..pero' appena li monto vi sapro' dire...

[ferrocomix]

anche stasera niente da fare... magari domani pomeriggio....

[{mRk}]

Di serie escono "grasse" per poter essere utilizzate con qualsiasi clima.
Come minimo prova il 46 (io utilizzavo il 45) aitandoti con la vite che regola il circuito del minimo).
D'inverno il 148 può andar bene.
D'estate puoi scendere. Possono esserti d'aiuto i grafici del manuale Cagiva. In ogni caso con il 145 non rischi, io ho utilizzato anche un 143 con il motore originale.

[{mRk}]

Di serie escono "grasse" per poter essere utilizzate con qualsiasi clima.
Come minimo prova il 46 (io utilizzavo il 45) aiutandoti con la vite che regola il circuito del minimo).
D'inverno il 148 può andar bene.
D'estate puoi scendere. Possono esserti d'aiuto i grafici del manuale Cagiva. In ogni caso con il 145 non rischi, io ho utilizzato anche un 143 con il motore originale.

[STRRRRE]

eddy lawson, il Sep 14 2005, 03:09 PM, ha scritto:

ma raga 148, io sulla mia ho un 135 ed è grassa agli alti

Possibile che abbiamo due carburatori diversi?

{mRk} l'ha fatta magra con il 143! La prossima estate ci provo anch'io!

[ferrocomix]

io da matto quale sono ho provato il 52 e il 160 e non entra nemmeno in coppia...

adesso provo il 46 purtroppo ho recuperato delle misure di getti da andikappati...perche' qui da me non li tiene piu' nessuno....

il commesso mi fa..... se me ne compri 5 per numero ti prendo tutta la seria....

seeeeeeeeeeeeeeeee

me so BAMBOOO !!!!