Nella mito nn esiste il precarico regolabile
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CAMBIO OLIO FORCELLE.-..
Iniziato da fisch88, Sep 15 2005 08:06
49 risposte a questa discussione
#41
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#42
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Inviato 02 October 2005 - 11:34
Ragà, cmq io dovrei cambiare l'olio delle forcelle, alla mito racing di mio fratello,
in pratica svito i tappi superiori, e i tappi inferiori per fare uscire l'olio, faccio scolare bene l'olio, poi richiudo sotto, e riempo l'olio da sopra(420cc per canna)e poi richiudo i 2 tappi superiori.
Giusto??
in pratica svito i tappi superiori, e i tappi inferiori per fare uscire l'olio, faccio scolare bene l'olio, poi richiudo sotto, e riempo l'olio da sopra(420cc per canna)e poi richiudo i 2 tappi superiori.
Giusto??
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Inviato 02 October 2005 - 11:44
up
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Inviato 02 October 2005 - 13:46
X-hide, il Oct 2 2005, 02:44 AM, ha scritto:
Nella mito nn esiste il precarico regolabile
Come no??
è una normalissima forcella senza la regolazione idraulica di estensione e compressione ma il precarico si può regolare che io sappia!
VENDO MOTORE COMPLETO
#45
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Inviato 02 October 2005 - 13:48
Beppe, il Oct 2 2005, 11:34 AM, ha scritto:
Ragà, cmq io dovrei cambiare l'olio delle forcelle, alla mito racing di mio fratello,
in pratica svito i tappi superiori, e i tappi inferiori per fare uscire l'olio, faccio scolare bene l'olio, poi richiudo sotto, e riempo l'olio da sopra(420cc per canna)e poi richiudo i 2 tappi superiori.
Giusto??
in pratica svito i tappi superiori, e i tappi inferiori per fare uscire l'olio, faccio scolare bene l'olio, poi richiudo sotto, e riempo l'olio da sopra(420cc per canna)e poi richiudo i 2 tappi superiori.
Giusto??
Per gli steli rovesciati della mito 2 non è detto che la quantità di olio sia la stessa.
Quando lo fai uscire controlla quanto ce n'era rimettilo nella stessa quantità
VENDO MOTORE COMPLETO
#46
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Inviato 02 October 2005 - 13:49
Beppe, il Oct 2 2005, 11:34 AM, ha scritto:
Ragà, cmq io dovrei cambiare l'olio delle forcelle, alla mito racing di mio fratello,
in pratica svito i tappi superiori, e i tappi inferiori per fare uscire l'olio, faccio scolare bene l'olio, poi richiudo sotto, e riempo l'olio da sopra(420cc per canna)e poi richiudo i 2 tappi superiori.
Giusto??
in pratica svito i tappi superiori, e i tappi inferiori per fare uscire l'olio, faccio scolare bene l'olio, poi richiudo sotto, e riempo l'olio da sopra(420cc per canna)e poi richiudo i 2 tappi superiori.
Giusto??
Potete risp
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Inviato 02 October 2005 - 14:22
Nn so se nella mito 2 a forcella tradzionale siano 420 cc mi spiace. X quanto riguarda la storia del precarico, la forcella dellam mito nn ha alcuna regolazione manco il pecarico, il precarico può essere regolato solo nel mono posteriore...
#48
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Inviato 02 October 2005 - 14:29
we ma io ho tirato fuori molto meno di 440cc x parte!
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Inviato 02 October 2005 - 14:36
nella mito 2 non dovrebbe essere come nella ev?
420cc per parte??
La racing è a steli rovesciati.
420cc per parte??
La racing è a steli rovesciati.
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Inviato 02 October 2005 - 21:33
se è a steli rovesciato è 420 cc x canna. X fish, boh strano, cioè che ne devi mettere 420 cc a canna ne sn sicurissimo
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