curiosita
#1
Inviato 17 September 2005 - 17:28
questa domanda l ho gia fatta in altre discussioni ma alcuni dicono che si puo altri dicono che non si puo........
non è che mi riguarda personalmente ma mi è venuto sto dubbio e io penso che si potrebbe fare.... in oltre ho letto che per non grippare si puo aggiungere una piccola percentuale d olio nel serba........ cosa dite
La kawasaki del vicino è sempre piu verde....... SBORONA MAGRONA!....
..Rock and roll!..
#2
Inviato 17 September 2005 - 17:33
#3
Inviato 17 September 2005 - 17:38
cioè io ho pensato che aggiungere tipo il 0,5% nella benza + l olio del miscelatore in tutto aumenta l olio e l aria rimane sempre la stessa che entra e diminuisce la benzina
mi dispiace ma non capisco.....
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#4
Inviato 17 September 2005 - 17:40
e poi non capisco il fatto che lubrifica di piu ma la carburazione è magra.....
oh scusatemi ma mi vengono sti dubbi cazzoni.......
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#5
Inviato 17 September 2005 - 20:40
infatti la carburazione su certi manuali come quello del mio cr ti dicono i getti e le tarature con una certa percentuale di olio, con altre percentuali ci vogliono altri settaggi, ma se è solo una cosa lieve alza lo spillo di una tacca..
#6
Inviato 17 September 2005 - 20:54
mira_mx, il Sep 17 2005, 08:40 PM, ha scritto:
La carburazione è determinata dal rapporto aria/benzina, l'olio nn c'entra niente. Se xò si passa da una moto con miscelatore in cui l'olio viene aggiunto alla miscela (dopo la ghigliottina) a fare la miscela, è ovvio che si smagrisce, perchè il carburator aspira sempre la stessa quantità di liquido, che xò adesso nn è solo benzina ma anche olio, dunque meno benzina con la stessa aria = piu magra.
#7
Inviato 18 September 2005 - 17:48
Nitrous, il Sep 17 2005, 08:54 PM, ha scritto:
mira_mx, il Sep 17 2005, 08:40 PM, ha scritto:
La carburazione è determinata dal rapporto aria/benzina, l'olio nn c'entra niente. Se xò si passa da una moto con miscelatore in cui l'olio viene aggiunto alla miscela (dopo la ghigliottina) a fare la miscela, è ovvio che si smagrisce, perchè il carburator aspira sempre la stessa quantità di liquido, che xò adesso nn è solo benzina ma anche olio, dunque meno benzina con la stessa aria = piu magra.
ah io pensavo che la carburazione fosse determinata dal rapporto aria/miscela e quindi se alla benzina è gia aggiunto l olio pensavo che la carburazione si ingrassa...... bho bisogna che vi mettete d accordo......
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#8
Inviato 18 September 2005 - 18:32
#9
Inviato 18 September 2005 - 18:37
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#10
Inviato 18 September 2005 - 19:56
#11
Inviato 18 September 2005 - 20:12
mira_mx, il Sep 18 2005, 07:56 PM, ha scritto:
Tu lo dovresti mandare a paperissima perchè fai sempre più ridere....leggo i topic solo quando vedo che c'è il tuo nome...giuro!!!
#12
Inviato 18 September 2005 - 20:12
Ricordo che la miscela è il rapporto aria/benza + olio
è logico che se aggingi olio avrai meno benza, ma l'aria è sempre la stessa! Quindi non puoi aumentare le possibilità di grippaggio.
Però io questo metodo non lo consiglio: ritengo assolutamente meglio ingrassare un po'
VENDO MOTORE COMPLETO
#13
Inviato 18 September 2005 - 20:24
http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=68954
-VENDO PARAFANGO ANTERIORE ROSSO, PERFETTISSIMO
-VENDO CARENA LATERALE SX ROSSA COMPLETA PER EV DEL '05 SEMI NUOVA
#14
Inviato 18 September 2005 - 20:46
xxbarone84xx, il Sep 18 2005, 08:12 PM, ha scritto:
mira_mx, il Sep 18 2005, 07:56 PM, ha scritto:
Tu lo dovresti mandare a paperissima perchè fai sempre più ridere....leggo i topic solo quando vedo che c'è il tuo nome...giuro!!!
no cmq è vero,peò poi dipende,ovvio che se metti una tonnellata di olio la carbuazione cambia,però se non ha una carburazione al limite non cambia poi molto
"Ogni giorno una zebra si sveglia e sa che dovrà correre piu del leone per salvare le chiappe...
Ogni giorno ci si connette al cmc e si sa che ci si dovrà fare 2 palle cosi per sopportare le sue cagate..."
#15
Inviato 18 September 2005 - 20:50
2° Raduno Ufficiale CMC - 20/23 Luglio 2006 Cattolica/Misano Adriatico --> IO C'ERO!!
3° Raduno Ufficiale CMC - 1 Settembre 2006 Visita agli Stabilimenti Cagiva-Mv --> IO C'ERO!!
#16
Inviato 18 September 2005 - 22:08
marco1988, il Sep 18 2005, 08:50 PM, ha scritto:
no tranqiullo è che tu avevi detto così e molti altri avevano detto l incontrario......
quindi alla fine aggiungere olio fa dimagrire la carburazione ma non fa grippare?
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#17
Inviato 18 September 2005 - 22:13
xxbarone84xx, il Sep 18 2005, 08:12 PM, ha scritto:
mira_mx, il Sep 18 2005, 07:56 PM, ha scritto:
Tu lo dovresti mandare a paperissima perchè fai sempre più ridere....leggo i topic solo quando vedo che c'è il tuo nome...giuro!!!
ahahahahahahahahahahahahahahaha...buahahahahaha.... :Partytime: :Partytime: :risata: :risata: :risata: :Toot: :Up and Down:
fede mi hai fatto ribaltare dalla sedia!!!
#18
Inviato 18 September 2005 - 22:26
mira_mx, il Sep 18 2005, 07:56 PM, ha scritto:
Cmq il fatto che tu stai citando, riguarda una moto in cui va fatta la miscela, e quindi se aumenti l'olio nel serbatoio samgrisci, e perciò devi ingrassare la carburazione. Nelle moto a miscelatore la carburazione è indipendente dall'olio, xke viene aggiunto dopo, appena prima del collettore. Infatti se aumenti la portata d'olio intervenendo sul registro del miscelatore (cosa che consiglio a tutti) la carburazione rimane identica! Cmq il fatto che nn grippi è dipeso solo dal fatto che nonostante si sia magri, c'è piu lubrificazione, ma in ogni caso la temperatura salira, sintomo di carburazione magra, e ci potrebbero essere delle sfiammate.
Cmq grazie per quegli specchietti che ho comprato da te, invece che nuovi, senza un graffio, erano da buttare! Nn aggiungo commenti su quello che penso di te...
#19
Inviato 18 September 2005 - 22:43
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