109 risposte a questa discussione

[fisch88]

PUNTO 1:

Premetto:
Prima di sostituire lo scarico ho regolato la cts.
Oggi l'ho messa "perfetta"
Valvola aperta: perfettamente allineato al condotto; valvola chiusa, 1,00mm dal pistone.

Metto in moto la mia piccola, la scaldo, la provo e...
ha buchi d'appertutto, soprattutto a 8000giri, praticamente lo scarico "spinge" (per modo di dire xkè ora l'erogazione fa pena) dai 11000 giri in su..

Ora mi chiedo, può essere dovuto sicuramente dalla valvola? Come dovrei regolarla se così non va bene? Nessuno ha la pagina del manuale di officina in inglese riguardante la cts?

PUNTO 2:
Montato scarico e carene, mi sono accorto che essendo la pancia molto + grossa, ho dovuto togliere il penultimo gommino/dado della parte inferiore della carena (sotto, verso la ruota post) perchè altrimenti toccava sulla pancia.
Vista questa vicinanzaho messo della carta stagnola provvisoria (quella da cucina) attaccata con del silicone alla carena, ho fatto bene? Cosa devo fare? Non è che mi si scioglie la carena?

PUNTO 3:
Avendo rotto il silenziatore in carbonio ho montato la crc con il sile catalizzato delle mito 2004, può essere dannoso o perdo solo leggermente in prestazioni?
Grazie ciao!


Aggiornato Andate alla pagina 3, grazie!!

Messaggio modificato da fisch88 il 03 April 2006 - 09:20

[Nrg69]

hai ricarburato?

[fisch88]

no, prima ero quasi 5 punti grasso di minimo e sui 3 punti + grasso di massimo.. quindi penso ora sia ok.. anzi al minimo sono ancora un pelo grasso..

[Nrg69]

secondo me invece sei magro...cmq controlla

[marco1988]

a parer mio sei magrissimo, se non hai coppia fino a 11000..

e cmq con marmitte così spinte credo che si debba ingrassare ben piu di 3 punti..

vi saprò dire appena mi arriva la crc

però la mia è penultimo modello..

[fisch88]

di minimo nn sono magro quasi sicuramente.. ma tutti sti buchi? Come mai??

[Downloadcity]

Bella fisch! La CRC è una delle marme migliori in circolazione... peccato però per quei buchi spero che riuscirai a risolvere il problmea (io nn so aiutarti mi spiace )!! :baldoria:

[Ceppa]

se vai in multimedia e cerchi il post della crc che ho venduto e montato al mio amico ,vedrai che ho montato un 140 di max e 65 di minimo.
e' perfetta,zero buchi.
poi,un giorno ,lui monto' il sile della mito 2005.
sembrava un trattore.
a 10.500 murava e poi era tutta uno sborbottata....

[WLFmito125]

fisch88, il Sep 20 2005, 05:18 PM, ha scritto:

PUNTO 1:

Premetto:
Prima di sostituire lo scarico ho regolato la cts.
Oggi l'ho messa "perfetta"
Valvola aperta: perfettamente allineato al condotto; valvola chiusa, 1,00mm dal pistone.

Metto in moto la mia piccola, la scaldo, la provo e...
ha buchi d'appertutto, soprattutto a 8000giri, praticamente lo scarico "spinge" (per modo di dire xkè ora l'erogazione fa pena) dai 11000 giri in su..

Ora mi chiedo, può essere dovuto sicuramente dalla valvola? Come dovrei regolarla se così non va bene? Nessuno ha la pagina del manuale di officina in inglese riguardante la cts?

PUNTO 2:
Montato scarico e carene, mi sono accorto che essendo la pancia molto + grossa, ho dovuto togliere il penultimo gommino/dado della parte inferiore della carena (sotto, verso la ruota post) perchè altrimenti toccava sulla pancia.
Vista questa vicinanzaho messo della carta stagnola provvisoria (quella da cucina) attaccata con del silicone alla carena, ho fatto bene? Cosa devo fare? Non è che mi si scioglie la carena?

PUNTO 3:
Avendo rotto il silenziatore in carbonio ho montato la crc con il sile catalizzato delle mito 2004, può essere dannoso o perdo solo leggermente in prestazioni?
Grazie ciao!

Allora....il mio modesto consiglio(avendola anche io) è questo:

PUNTO1
falla sistemare bene da un meccanico..la mio l'ha carburata il mio mecca sono grasso e il vuoto a 8000 ce l'ho ma poi spinge benissimo....non so se smegrendo sparisce il vuoto

PUNTO2
la marmitta non ci sta nelle carena xkè viene usata nella sport production e le carene in VTR sono leggermente + bombate in basso quindi la marmitta non crea problemi (il mio mecca era riuscito a mettere tutte e quattro le viti sotto MA se ti consola io non riesco a mettere le due viti centrali sotto xkè la pancia è troppo grossa


PUNTO3
ti fonde le carene eccome!!!!!!!!!
io ho due piccole bolle sul fondo in basso a destra della carena sinistra (zona cavalletto x intenderci) (non si notano) e se non provvedevo a risolvere finiva che mi scioglieva la carena....io ho attaccato con del silicone due lastre di amianto x i camini (non quello pericoloso) che non fa passare il calore...

[WLFmito125]

ah io ho il sile arrow e personalmette lo consiglio sulla CRC

[MarkoEv#10]

ragazzi ma x ricarburare la moto cosa si intende?cambiare il getto o altro

[MarkoEv#10]

up

[fisch88]

il fatto è che se fossi magro salirebbe troppo facilmente di giri, cosa che nn fa, e se fossi esageratamente grasso borbotterebbe, cosa che non fa, quindi il cerchio si ristringe. dove l'hai presa questa lamierina??

[CapIReX-65]

Gli ho inviato le parti del manuale riguardante la CTS...Spero risolva...Cmq per me è la carburazione non la CTS come dice Nrg...O forse entrambi! Azzius ma la pancia della CRC è davvero così grossa?! Metti bene del materiale termoriflettente come ti ha detto WLF...Io l'o fatto sulle mie vtr anche se ho la Jolly, ho usato del nastro adesivo apposito rivestiro in metallo!

Cmq ho una domanda per tutti gli esperti di marmitte: Io non ho mai capito cosa comporti una espansione grande? Cioè da tiro ai bassi o agli alti? E lo spillo e l'ultimo controcono come influiscono a seconda della forma? O per meglio dire io ho una mia opinione su cosa questi fatti comportino, che mi sono costruito così per sentito dire qui sul forum in vari posti, però non ne sono sicuro del tutto e allora vorrei chiarire questi miei dubbi una volta per tutte grazie!

[WLFmito125]

fisch88, il Sep 20 2005, 06:16 PM, ha scritto:

il fatto è che se fossi magro salirebbe troppo facilmente di giri, cosa che nn fa, e se fossi esageratamente grasso borbotterebbe, cosa che non fa, quindi il cerchio si ristringe. dove l'hai presa questa lamierina??

parli con me??

[fisch88]

si, cmq Capirex, sul manuale c'è scritto che lo spessore tra pistone e cts deve essere di 0.7mm, il mio è di 1mm quindi tutto ok, però a valvola aperta non dice come regolarla..
Cioè secondo me la carburazione non centra molto, xkè mi fà un po' l'effetto fisarmonica, ovvero spinge, non spinge, spinge ancora..

[PsychicEvolution]

magra..magra..esattamente cio che e successo al mio amico quando dopo un errato montaggio gli si e staccato il bocchettone dell'airbox ed ha smagrito..non ti intestardire e carbura x bene!

[X-hide]

Sec me è scarburata, lo afcceva anche a me col mikuni, spingeva a volte si a volte no , a volte agli stessi regimi si a volte no... Un bordello... STrani quei getti con una crc, io con una originale carbon kevlar ho un 54, 155 ee è ok e di manuale dice sul mio modello un 50 e un 150... Ma dipende dal modello della mito... Tipo sulle nuove sn compeltamente diversi..

[marco1988]

è magra, se è magra e apri tutto, ai medi ti trasmette regolarmente ma con molta meno coppia! poi dipende ovviamente da quanto è magra!!

cmq è magra al 100%!! attento!

[X-hide]

Ah aggiungo: secondo me la cts nn centra nulla...