66 risposte a questa discussione

[maxpsx]

Perchè ci vuole un estrattore per tirarlo fuori e qui da me non ce l'ha nessuno...

[Nrg69]

dal video di trr strani nn se ne sentono,la moto prende i giri pulita...

ps:di chi è quella moto?
è uguale alla mia!

[eddy lawson]

è di piè83 anke pes4master cell'ha così

come fai a non sentire il trrr? si sente bene al minimo, quando accellera viene coperto dalla marmitta, se vuoi metto un altro audio del mio altro blocco che fa trrrrr e li si sente meglio

[dario88]

eddy lawson, il Oct 16 2005, 01:28 PM, ha scritto:

è di piè83 anke pes4master cell'ha così

come fai a non sentire il trrr? si sente bene al minimo, quando accellera viene coperto dalla marmitta, se vuoi metto un altro audio del mio altro blocco che fa trrrrr e li si sente meglio

ciao..quel rumore lo fa anche la mia..nn ti devi preoccupare è l'ingranaggio che collega il pignone sull'albero motore con l'ingranaggio del controalbero che sicuramente ha qualche dente ammaccato..a me è successo xke si era infilato tra i denti di questi due ingranaggi uno sbruffo di saldatura del cambio e probabilmente sarà successo anche a te..se nn ti piace il rumore cambia questo pezzo e vedrai che sparisce altrimenti lasciala così che nn succede assolutamente niente..io ho fatto 15000 km e va perfettamente..poi è un difetto di molte mito..l'unico consiglio che ti do è cambiare l'olio del blocco ogni 5000Km su per giù..per verificare quello che ti ho detto cava l'olio del blocco facendolo scolare dentro un recipiente poi guarda che dovrebbe avere della polverina molto fine di metallo e guarda anche il "tappo dell'olio del blocco che dovrebbe avere attaccati dei pezzi di metallo dato che ha una calamita..spero di esserti stato di aiuto..poi magari fammi sapere come è andata in pm ..

ciao

[eddy lawson]

allora ho smontato l'altro blocco che fa trrr e i dento son otutti perfetti, sol oche ho visto che lì'ingranaggio che collega il moto dela frizione al contralbero si muove un po, ma non vorrei che, dato che si infila anke nel copricarter dentro un cuscinetto a rulli, si bloccasse quando rimetto il coperkio del carter, oppure deve essere fermissimo anke senza coperkio?

[dario88]

eddy lawson, il Oct 17 2005, 06:36 PM, ha scritto:

allora ho smontato l'altro blocco che fa trrr e i dento son otutti perfetti, sol oche ho visto che lì'ingranaggio che collega il moto dela frizione al contralbero si muove un po, ma non vorrei che, dato che si infila anke nel copricarter dentro un cuscinetto a rulli, si bloccasse quando rimetto il coperkio del carter, oppure deve essere fermissimo anke senza coperkio?

è proprio quell'ingranaggio che si dovrebbe essere ammaccato..il fatto che si muova è normalissimo dato che come hai notato anche tu si centra da solo nel copri carter..da montato neanchio lo vedevo ma dopo quando ho cavato la campana della frizione ho visto che era ammaccato..probabilmente tu non sei riuscito a vedere niente xke quello che si vede da montato è il primo ingranaggio ma dietro a quello ce ne è un'altro proprio sullo stesso alberino(quello che si muove)che viene nascosto dalla campana e fa girare il controalbero e dato che quest'ultimo è piu' grande del primo e quindi di conseguenza è piu' vicino al bordo del carter è piu' probabile che raccolga della sporcizia mentre gira che si raccoglie sul fondo del carter..

[eddy lawson]

insomma devo levare la campana della frizione per vedere bene, cmq ho guardato anke l'ingranaggio sotto e sembra buono


anke l'ingranaggio che fa girare il miscelatore mi si muove, è normale anke quello?

[dario88]

eddy lawson, il Oct 17 2005, 11:07 PM, ha scritto:

insomma devo levare la campana della frizione per vedere bene, cmq ho guardato anke l'ingranaggio sotto e sembra buono


anke l'ingranaggio che fa girare il miscelatore mi si muove, è normale anke quello?

lo so a vederlo così può sembrare normale..anche l'ingranaggio del miscelatore che si muove è assolutamente normale..smonta la campana e guarda bene tutti i denti di qualsiasi ingranaggio..fidati che quando sono smontati è mooolto più facile vedeli..

[eddy lawson]

ora cercherò un modo per levarla, perche non ho la pistola

cmq nell'olio non c'è nessun residuo di polverina metallica, ma zero proprio

strano di solito anke un pokino c'è...

l'olio ha 1500km

[dario88]

eddy lawson, il Oct 18 2005, 01:49 PM, ha scritto:

ora cercherò un modo per levarla, perche non ho la pistola

cmq nell'olio non c'è nessun residuo di polverina metallica, ma zero proprio

strano di solito anke un pokino c'è...

l'olio ha 1500km

si vede che nn c'è nessun residuo xkè l'olio è ancora relativamente nuovo

prova cavare la campana e vedi..secondo me è quello..poi può benissimo darsi che mi sbaglio..xò x me è la soluzione piu logica..

[eddy lawson]

il brutto è che non ho la pistola per levare il cestello della fizione

ho visto che il cuscinetto a rulli del rinvio del contralbero che sta sul coperkio del carter, fa leggermente rumore e gratta un pokino, se ci infilo il dito dentro e premo sui rulli e faccio girare, questi vengono appresso al mio dito senza girare su se stessi, hai capito come? dici che è da cambiare? e soprattutto è quello che fa fare trrrrrrr?

perche io so che il rumore di un cuscinetto andato non è trrrrr, o magari fa fare trrrrr perche essendo arrivato fa avere un minimo di gioco al rinvio del contralbero?

[dario88]

eddy lawson, il Oct 18 2005, 06:43 PM, ha scritto:

il brutto è che non ho la pistola per levare il cestello della fizione

ho visto che il cuscinetto a rulli del rinvio del contralbero che sta sul coperkio del carter, fa leggermente rumore e gratta un pokino, se ci infilo il dito dentro e premo sui rulli e faccio girare, questi vengono appresso al mio dito senza girare su se stessi, hai capito come? dici che è da cambiare? e soprattutto è quello che fa fare trrrrrrr?

perche io so che il rumore di un cuscinetto andato non è trrrrr, o magari fa fare trrrrr perche essendo arrivato fa avere un minimo di gioco al rinvio del contralbero?

sicuramente nn è quello che fa tutto quel rumore..però se lo cambi è meglio..x la pistola penso che se vai dal meccanico e gli chiedi il favore di svitartela con la pistola te lo faccia senza nessun problema e a gratis..

[eddy lawson]

gli avevo gia kiesto di svitarmi il pignone con la pistola

non volevo rompere troppo le palle, cmq dato che devo fargliela carburare oggi glel'ho portata e gli ho detto di controllare sto trrrrr

[dario88]

eddy lawson, il Oct 20 2005, 08:02 PM, ha scritto:

gli avevo gia kiesto di svitarmi il pignone con la pistola

non volevo rompere troppo le palle, cmq dato che devo fargliela carburare oggi glel'ho portata e gli ho detto di controllare sto trrrrr

be hai fatto bene..così sei sicura che lo scopre
poi facci sapere cos'era..

[eddy lawson]

beh oddio proprio sicuro non sono

ovviamente se lo risolve mi faccio dire che era!

gli ho detto che se me lo risolve gli bacio il cu*o! lui mi ha risposto che cell'ha peloso buhahahaha

[MisterMito]

bhe?alla fine cos'era?

[Fabry]

infatti cos'era ??
perchè anche la mia fa quel rumore al minimo ; poi quando supera i 2000 giri nn lo fa più boh

[eddy lawson]

si ha trovato il problema è un ingranaggio rovinato che fa rumore, in compenso ho grippato...=.=

[Fabry]

ma hai grippato per colpa di quell'ingranaggio o per altre cause??

[eddy lawson]

per colpa dell'ingranaggio!









































skerzo! per altre cause ovviamente

vatti a leggere il mio topic su 125 world e ci sono pure le foto del pistone 6 grippate tutte in una volta sola, fatti 2 risate va