46 risposte a questa discussione

[Sonny]

eh be è quello 033 che e difficiel da far salire....lo hai letto motori ad alta potenza specifica? e fantastico tutta sta roba la spiega in maniea incredibile (meglio di quei mogoloidi dei miei porfessori di macchine...)

[°°GPLANET125_2000°°]

a rega me fate vede dei link di moto 2t turbo...no perche io nn ne ho mai sentito parlare.....ah...e poi il pegeout jetforce 125 e 4t e eroga 20cv scarsi!!!me lo ricodo bene....fui io a mettere il topic a riguardo!!!! e poi nn e turbo ma volumetrico!!


bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[MIT0]

leggiti questo articolo

http://www.fuoristra...254/141598.html

[firemaker85]

io mi sono studiacchiato motori endotermici...di dante giacosa...sui due tempi moderni è arretrato ma x il resto è un ottimo libro...

[TIZIANO]

vi leggo una parte

Di solito i diesel due tempi moderni sono prodotti della Detroit Diesel, hanno quattro valvole in testa che fanno uscire i gas di scarico, mentre delle luci sulla canna fanno entrare solo aria spinta da un compressore volumetrico. L'olio sta nella coppa e sono alimentati a gasolio, magari qualche militare è policombustibile, ma è una eccezione. Hanno una potenza specifica in Cv per litro di cilindrata superiore ad un quattro tempi in quanto le fasi utili sono doppie (scoppia ogni giro, invece che ogni due). Di solito non fanno molti giri, a 1500 fanno lo stesso numero di scoppi di un 4 tempi a 3000. Spessissimo sono turbo, non vengono più usati per applicazioni normali in quanto inquinano e bevono più di un 4 tempi di pari cilindrata, ma a pari peso e giri fanno più cavalli.
Si trovano su molti Perlini, specialmente vecchi, molte macchine da movimento terra Americane e gruppi elettrogeni grossi.
Il camion Bedford 400 Cavalli, il primo così potente che si è visto per le nostre strade circa 25 anni fa, montava quel motore.
Ciao.
Roberto


Alessandro (Bandonegiallo)
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Messaggio numero: 412
Registrato: 09-2002

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Inviato il mercoledì 28 settembre 2005 - 20:43:

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Potrei sbagliarmi, ma anche il motore del cingolato leggero M113 e derivati, in uso anche all'Esercito Italiano, monta un V6 due tempi diesel. E se ricordo bene e' proprio un Detroit, con compressore volumetrico.
Economico da gestire non lo definirei, ma quanto a tiro era fantastico! Quello scatolone blindato volava sui greti del fiume!
I tanto famosi compressori volmetrici a lobi usati negli Stati Uniti per applicazioni tipo dragster o simili derivavano tutti in origine dai compressori dei diesel due tempi, e ne hanno mantenuto tutt'oggi la denominazione caratteristica. Modelli molto diffusi da montare sui V8 benzina erano infatti i 6/71 e 8/71, ovvero compressori da diesel due tempi a 6 o 8 cilindri di 71 pollici cubici di cilindrata unitaria.
Ciao
Alessandro

Messaggio modificato da TIZIANO il 07 December 2005 - 13:28

[AndreaNSR125]

hai più potenza a minori giri---> consumi di meno!! (vedete i camion appunto..) su una moto questo comporterebbe un allungo del rapporto finale (per la 6° ovviamente) mentre sulle macchine non ci puoi far molto,o meglio, non così facilmente quindi il "risparmio" te lo "godi" su tutte le atre marce che non sono la 5° (o 6° )

cmq un motore elettrico è quello che ha in assoluto la migliore resa (70,ma anche 80e 90 %,ma si parla di cose sofisticate come avvolgimenti in oro ecc) ma il suo problema è la batteria,sperando che le celle a combustibile arrivino presto...
pesa moooolto di meno di un motore termico e ha una curva di coppia paragonabile ad un mono 4t...

[Olly]

TIZIANO, il Dec 6 2005, 01:08 AM, ha scritto:

poggi scusa non e' per dirti niente ma a me interessa veramente questo argomento e sono due anni che sto cercando di realizzare una turbina ne ho priodotta pure una con tanto di foto ma la pressione e' risultata insufficiente qlc mi ha suggerito una turbina elettrica all inizio ero scettico come te ma voglio avere info non so niente di questa turbina so solo che e' fattibilissimo e rende tanto quanto sul 4t fidati esiste uno scooter uscito 2 anni fa peugeot 2t turbo!!!!!
non e' perche voglio fare il sapientone e' solo che mi piace essere sempre informato su tutte le cose tecniche e meccaniche specie recenti recenti specialmente su come sono costruiti i motori piu performanti nei minimi dettagli perche cosi' posso creare qlcs di mio

vai zio provaci!