37 risposte a questa discussione

[Tony C.R.E]

ciao ragazzi
mi sn gia presentato
vorrei avere delle delucidazioni
xke molti amici 125isti stradisti
ma con RS
mi hanno detto ke è una moto
un po costruita male
ha sempre molti problemi
cagiva ci mette una vita x i pezzi
e soprattutto ke nn garantisce
ke la moto possa reggere il ripotenziamento
xke monta pezzi di bassa qualità
adesso vorrei sentire la controparte cosa ne pensa
grazie ciauz

[ALwarrior]

hahaha certo devono attaccarsi agli specchi per giustificare il loro acquisto! Adesso mediamente i pezzi cagiva arrivano prima di quelli Aprilia e parlando di moto tutti i test danno la parità. La mito in più monta pezzi d'avanguardia e qualità con freni e ammo di sterzo!

Il ripotenziamento mito costa 2 getti quindi attorno ai 4€ il ripotenziamento rs te lo sei fatto dire quanto costa??? e pensi veramente che l'Aprilia garantisca moto ripotenziate??

Hai fatto bene a sentire anche qui perchè in giro se ne dicono di eresie!!!

[Super155]

Sono un po' dei luoghi comuni quelli che ti hanno detto... entrambe sono da trattare con cura, si rompono uguali e vanno uguali.
Prendi quella che ti piace di più. :wink:
Per i pezzi ora come ora non c'è nessun problema, sia da parte di Cagiva che di Aprilia

[Tony C.R.E]

Super155, il Jan 5 2006, 06:54 PM, ha scritto:

Sono un po' dei luoghi comuni quelli che ti hanno detto... entrambe sono da trattare con cura, si rompono uguali e vanno uguali.
Prendi quella che ti piace di più. :wink:
Per i pezzi ora come ora non c'è nessun problema, sia da parte di Cagiva che di Aprilia

a me piace di gran lunga + la mito
mi è sempre piaciuta
xo nn vorrei ke sia vera questa cosa
ke cagiva nn garantisce ke la moto regga
il ripo ........

[Super155]

Non è così :wink:
In più per la mito per il ripo spendi il costo dei getti e la manodopera se non lo sai fare tu, stop. Per L'rs si spende molto di più, il prezzo esatto non lo so, ma credo 200-300€

[cagivamito125(rossa)]

MAH DAI!!!!!!!!!Lo sanno anche i muli che la Mito è meglio dell'rs IN TUTTO!!!

MITO RULEZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





RS = :sad: :sad: :sad: ............................


MITO = .................................


ps. grande Capo!

[Tony C.R.E]

Super155, il Jan 5 2006, 07:37 PM, ha scritto:

Non è così :wink:
In più per la mito per il ripo spendi il costo dei getti e la manodopera se non lo sai fare tu, stop. Per L'rs si spende molto di più, il prezzo esatto non lo so, ma credo 200-300€

mi pare sia aggiri sui 500 / 550 ..

[Super155]

Ecco, ancora peggio :smile:

[Hope 24]

cagivamito125(rossa), il Jan 5 2006, 08:02 PM, ha scritto:

MAH DAI!!!!!!!!!Lo sanno anche i muli che la Mito è meglio dell'rs IN TUTTO!!!

seeeeeeeeeeeee! magari, illuso...

diciamo k una volta erano tranquillamente equivalenti, ma ora nn mi venire a dire k come affidabilità sono sullo stesso piano k mi fai ridere...
ormai k sceglie mito lo fa solo x l'estetica... rendetevi conto... siamo un pò realisti... volete la vostra piccola 916? nessuno ve lo vieta, ma nn sbandieratela come la migliore xke siete molto lontani dalla realtà

[Norberto]

cmq se pensi che la mito nn regga il ripo..bhe qua siamo minimo 200 mito
e tutte ripotenziate e nn hanno avuto nessun problema strutturale!

[AlexMagno]

Ma dai ragà ancora co ste storie infantili mito o rs? Ed esce quello che ancora dice che la mito è meglio in assoluto... Ma per favore, diciamo che sia da una parte che dall'altra ci sono vantaggi e svantaggi che le rendono equivalenti in qualità, ma anche in prestazioni perchè ho guidato le ultime rs potenziate e sono anch'esse un po' ferme, come le ultime mito daltronde. Prendila se ti piace e non te ne pentirai però se vuoi correre l'sp prendi l'rs, almeno non dovrai sborsare 8300 € per la mito sp525 che non potrai utilizzare mai in strada.

[salvatoroski]

alcune domande:
ma l' RS sp quanto costa?
si può utilizzare su strada?
quanti cv ha alla ruota?

[STRRRRE]

L'RS SP non esiste.

AlexMagno, il Jan 5 2006, 09:41 PM, ha scritto:

Ma dai ragà ancora co ste storie infantili mito o rs? Ed esce quello che ancora dice che la mito è meglio in assoluto... Ma per favore, diciamo che sia da una parte che dall'altra ci sono vantaggi e svantaggi che le rendono equivalenti in qualità, ma anche in prestazioni perchè ho guidato le ultime rs potenziate e sono anch'esse un po' ferme, come le ultime mito daltronde. Prendila se ti piace e non te ne pentirai però se vuoi correre l'sp prendi l'rs, almeno non dovrai sborsare 8300 € per la mito sp525 che non potrai utilizzare mai in strada.

Sfigati voi, oh nuove generazioni costrette a circolare con delle moto a pedale...se aspettate qualche anno per il ripotenziamento dovrete mettere i pannelli solari...prima o poi vi obbligheranno a mettere le gomme di legno, pur di non farvi piegare

Mito Seven ed RS Chesterfield RULEZZZZ!!!!!
Le vostre motine nuove ve le danno in un uovo di cioccolato, con tanto di istruzioni per il montaggio e l'adesivo "Prodotto non adatto ai minori di 3 anni, i getti del carburatore son così piccoli che potrebbero essere ingeriti"

Messaggio modificato da STRRRRE il 06 January 2006 - 21:04

[ALwarrior]

Per la mito sta per essere messo in commercio il kit sp che porta la moto a 37cv albero e comunque è la stessa solfa dell'rs da sp... in strada ve la scordate di brutto...

[Jacopo]

scusate ho letto che si parlava di rapidità nel fornire pezzi da parte di cagiva... 6 mesi per mandarmi una piastra del freno posteriore. Cagiva ha un post-vendita che definire VERGOGNOSO mi sembra un eufemismo... ho avuto una planet da mettere a posto dopo un furto (quindi immaginate quanti pezzi ho dovuto cercare) e se non ne avessi presi molti usati non avrei veramente finito più... fortuna che dopo 1 mese capita l'antifona il meccanico ha saldato la mia piastra freno che era rotta a metà e almeno ho potuto girare, ma se Cagiva aspetta 6 e dicasi 6 mesi per mandare dei pezzi a Sacchi s.r.l. che è il suo più grosso concessionario a Milano... a voi ogni conclusione.

[ALwarrior]

Jacopo, il Jan 16 2006, 01:05 AM, ha scritto:

scusate ho letto che si parlava di rapidità nel fornire pezzi da parte di cagiva... 6 mesi per mandarmi una piastra del freno posteriore. Cagiva ha un post-vendita che definire VERGOGNOSO mi sembra un eufemismo... ho avuto una planet da mettere a posto dopo un furto (quindi immaginate quanti pezzi ho dovuto cercare) e se non ne avessi presi molti usati non avrei veramente finito più... fortuna che dopo 1 mese capita l'antifona il meccanico ha saldato la mia piastra freno che era rotta a metà e almeno ho potuto girare, ma se Cagiva aspetta 6 e dicasi 6 mesi per mandare dei pezzi a Sacchi s.r.l. che è il suo più grosso concessionario a Milano... a voi ogni conclusione.

Attento che molti concessionari prima di ordinare aspettano di avere diversi pezzi richiesti... noi con Paronelli abbimo i pezzi spesse volte in settimana...

[Raiden]

Tony C.R.E, il Jan 5 2006, 09:01 PM, ha scritto:

mi pare sia aggiri sui 500 / 550 ..

no vabbè dai....nn esageriamo.....il kit originale aprilia costa sulle 250 euro!

[CLOD]

credi ke l'rs sia meglio?!
si te l'assicuro!
come prestazioni e componentistica è sicuramente meglio....ma la mito da soddisfazioni nella guida proprio per questo....
sapere ke si ha sotto al cu*o una moto inferiore all'rs ke stai proprio sverniciando all'interno in piega....beh quello nn ha prezzo!

[Jacopo]

ALwarrior, il Jan 19 2006, 11:21 AM, ha scritto:

Attento che molti concessionari prima di ordinare aspettano di avere diversi pezzi richiesti... noi con Paronelli abbimo i pezzi spesse volte in settimana...

al ci sono le eccezioni che confermano la regola... rimane il fatto che l'utente medio si reca in un concessionario della propria città, 3 ce ne sono a milano e a 3 concessionari ho chiesto i pezzi... ca##o posso capire aspettare di avere l'ordine completo per non pagare a vuoto il corriere (o meglio: un'azienda seria non lo fa, e io non accetterei neanche un discorso simile: se un cliente ti chiede i pezzi glieli spedisci e basta, cercando di farglieli arrivare il prima possibile) ma porca tr**a aspettare 6 mesi... quanti ordini hanno completato in 6 mesi!?!? poi il bello è che un paio di pezzi sono arrivati dopo 5 mesi, la piastra del freno posteriore dopo 6....

[menomhr]

una domenica siamo andati io mito (con crc kit 99) e il mio amico con rs 125 (jolly sp) ripo ti dico che giravo quasi un secondo di piu perche il mio amico nn si sentiva sicuro in piaga e mi dice fatti un giro e vedi

come impressione di guida rs e molto piu comodo perche a lo sterzo piu vicino lo sterzo è molto piu morbido perche nn a l'ammortizatore di sterzo poi come sospensioni e molto piu morbida della mito nn parliamo del mono ke per me fa schifo in piega si comprime tanto e ti rilasci bruscamente
il mio amico a le diablo corsa e ti dico che nn e riuscito a fruttarle tutte 1,5 cm di bordo nn utilizato io con le dunlop sport max riesco a fruttarle tutte reso conto rs a un ottimo motore pero una scarsa ciclistica
il motore e un po piu pronto in basso della della mito quando apre la rave e un po piu lento della mito e arriva quasi a 12000 giri con una buona dote di coppia
se vuoi andare in pista e dare paga al rs in curva prenditi una mito

come affidabilita secondo me la mito pecca in affidabilita
ma sempre in base al manico tipo io mi affido al freno motore ke e un po dannoso in fatti
a 1600km sciavetto
a 1973km sbiello
a 2015km grippo
rs come estetica sembra un giocattolino invece la mito e una piccola ducati 916 e poi guarda come ti vedono le raga