112 risposte a questa discussione

[®MITO®]

io parlo di quando avevo il polini, ma non messo bene bene bene (tenete conto che il vecchio prorpietario aveva gia grippato una volta.) e mi faceva 170 a 11500 con 14-40

[DaMa#89]

:f4: :italia: Scusate raga ma nn sn 1 genio di motori adoro guidare la mia bambina ma di motori nn me ne capisco.Ho 1a mito del 2005 appena tolte le flange e aperto i getti del carburatore,n l ho ankora tirata secondo voi a quanto dovrei arrivare???

[nane]

io mito ev2003,carburatore28mm,scatola filtro con le carna e spugna originale,scarico CRC ultimo kit con sile mito2 fari tondi....rapporti= 14-42.....170km/h quando la temperatura è ok, a 12000giri penso...non ho visto bene,,,,....

[Raiden]

14/38 (il pignone nn ric se è 14 o 13...boh!) e 160 km/h anche 165...a 11mila giri.....io nn vado mai in zona rossa...se è segnato in rosso nn è x metterci un po' di colore no?

[MiToMiTo]

Mito ev, motore originale... 14/41 -> 160 km/h a 11500 (nn va oltre) :yea:

[Ale_88!]

Mito ev,corona 43,165km/h

[nane]

MiToMiTo, il Apr 4 2006, 06:44 PM, ha scritto:

Mito ev, motore originale... 14/41 -> 160 km/h a 11500 (nn va oltre) :yea:

si tranquillo..dipende da tachimetro a tachimetro,....ma la mito nn fa oltre fidati!

[albertometal]

raga la mia mito ev del 2003 ripotenziata tt originale tirando la terza segna 100km/h un giorno ho preso i 145 ma nn so dirvi se ero in 5° o in 6°...ero di fretta... pero' se in terza mi segna 100 quei 145 forse erano in 5° no? dai almeno 20km/h a marcia o no? poi nnsaranno effettivi di sicuro ma..vabbè dai... :yea:

Messaggio modificato da albertometal il 04 April 2006 - 19:23

[planetomane]

la mia planet da origninale ripo con i rapporti 14/43 faceva 160 segnati...
ora è leggermente cambiata:
-scarico arrow
-carburatore dell'orto 34 vhdb
-spugna filtro ufo
-pistone vertex monofascia + testata 200h
-rapporti 13/41

ecco ora, prima di montare il carbu e ancora con il pistone bifascia,arrivai a 175 segnati, ora penso che i 180 segnati siano alla mia portata, ma non la tiro da mesi, ho una paura fottutta di grippare !!!!!!!!!!ciau

[.:BuBu:.]

io in sesta con 14/47 a 12700 giri quasi 130 (segnati)










ah io sto con l rs50

[Aced]

13 - 43 165 - 170km/h a 11000rpm

Messaggio modificato da Aced il 06 April 2006 - 15:54

[harry potter]

mito ev 2000 ripotenziata con 14-40 160 km a 11000 giri
comq vedo che i contagiri e contakm delle mito sono sballatissimi,con una 6 marce anche se è una sp con 14-43 a 11000 giri non puoi prendere 175 km\h!

Messaggio modificato da gospa 87 il 10 April 2006 - 13:32

[Gio889]

io ho una mito ev '05 con scarico CRC ultimo kit e terminale in carbonio sempre della CRC rapporti 14-43 e arriva max a 160 nn tira d + si ferma tipo a 10.000 giri in 6 a 160 e nn va di + max tiro a 11.500 penso...un disastro

[grass88]

raptor 125 ripo base 13 45 150kmh ma accellerazione motard!!

[[Zak]]

mito ev 2004, ripo base, 14/43, fa i 160 ca. a 11500 giri (nn va oltre pure a me :wink: )

Messaggio modificato da [Zak] il 10 April 2006 - 14:43

[Erma]

170 segnati con jolly sp, volano anticipato, filtro cornuto rapporti 13-41... ora ho messo il 34 ma non ho ancora avuto tempo di andare a girare....

[mhl91]

mito, carburatore 34 valvola piatta, scarico arrow completo e cassa filtro modificata. rapporti 14-41, 180 km/h.

[dennis21]

La mia bimba tutta originale ripo base 28mm e jolly sp stirata a morte poi ho grippato montava monofascia e una 200C :sorriso: 185km/H segnati e un Rs cn arrow challenge(quella nn omologata) e cn 34 del'orto mi stava dietro...peccato che dopo 10 secondi ho grippato cazz... ma domni monterò il serie 7....asso bifascia carburazione come dio comanda getti bho dipende.... ah....rapporto 14-42 lo so che 42 nn si e mai sentito però e cosi...infatti voglio cambiare 14-41 sarà meglio un pò + allungo......
ciauz :yea:

[thias87]

ai tempi d'oro
cambio seven speed
artigianale sp
pacco lamellare seven
35 mikuni
filtro cornuto
13-43
175 a 13700 giri segnati

[Erma]

scusa ma ti faceva 13700 giri con il cilindro originale non lavorato? naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa