259 risposte a questa discussione

[Marakana]

AlexMagno, il May 11 2006, 11:35 AM, ha scritto:

Una domanda per Nrg o chi per lui...Può sembrare banale, ma qual'è il metodo migliore per scaldare (e dilatare...) i carter a tal punto da far entrare i cuscinetti così agevolmente?
PS:se puoi anche completare quel discorso...

Phon? :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea:


:fischietto:

[AlexMagno]

Marakana, il May 11 2006, 02:02 PM, ha scritto:

Phon? :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea:
:fischietto:

COn quello non ci dilati manco il plexiglass...

[fisch88]

phon apposta..

[Marakana]

fisch88, il May 11 2006, 02:13 PM, ha scritto:

phon apposta..

eh infatti intendevo quello :yea:
No apparte gli scherzi, nn c'è la pistola a caldo?

[AlexMagno]

Veramente pensavo alla fiamma ossidrica, ma la trovo esagerata . Se no una resistenza elettrica da forno direttamente applicata...

[san.riz]

Oddio, da un estremo all'altro!

Niente fiamma e niente asciugacapelli.

Penso che con non troppa spesa ci si possa procurare uno di quei phon da sverniciare, che erogano aria calda, con temperatura regolabile.

Se il carter è nudo e pulito, si può mettere in forno (100° - 120° mi pare)


E poi è importante usare attrezzi adatti, puliti, precisi e lavorare sempre in squadro.

[firemaker85]

si io ce l'ho il phon x sverniciare..l'ho comprato apposta x mettere i cuscinetyti...cn 30€ te la cavi

[AndreaNSR125]

sulle istruzioni stesse dei cuscinetti dicono: per dilatare la sede ci sono due metodi: uno è mettere dell'olio sulla parte da dilatare, poi immergere il resto del pezzo (notare IL RESTO quindi l'olio non deve andare a contatto con l'acqua).
così hai una temperatura del pezzo approssimativamente intorno ai 96°

invece un altro metodo è quello di prendere una comunissima lampadina, accenderla (tipo da 100W è abbastanza) e avvicinarla al pezzo....
altro che 30 € !!

[AlexMagno]

A sto punto prendi na bella alogena e fai prima, quella dissipa tantissimo calore. Bella idea Andrea!!!

[AndreaNSR125]

aaaa, non è un idea mia, io avrei utilizzato la vtr, ricordalo!!!

cmq c'è proprio scritto sulle istruzioni dei cuscinetti

[fisch88]

...
Allora ho montato tutto, ho collegato l'impianto elettrico, ho messo un po' d'olio nella benzina del serba assieme al miscelatore (è ancora piena di bolle la canna...) ed è partita al primo colpo..
Tutto sembra funzionare bene (apparte il cambio che fà fatica a "rientrare").
La scaldo fino a 60° e poi provo dolcemente ad arrivare al regime apertura valvola.... In tutto avrò fatto 1km...
Poi la temperatura ha cominciato a salire... 60°... 80°.... allora sono rientrato (in discesa) a motore al minimo x far girare il liquido e raffreddare il radiatore ma nn ne vuole sapere di scendere.
Poi dopo un po' provo e riparto al minimo e la temperatura continua a salire.. 90°.
Ho spento tutto e l'ho parcheggiata :dry:
Ho toccato il liquido di raffreddamento e non sembra molto caldo... cioè si caldo ma non bollente....

Ditemi che non sto per grippare, ho messo un po' di olio nel cilindro quando l'ho montato e non vedo il motivo x cui dovrebbe succedere...
Ora mi viene in mente anche la pompa dell'acqua... ma non credo possa essere giusto? Vi prego aiutatemi...
Grazie

[san.riz]

Povera moto.............

controlla che circoli, l'acqua. e che il termometro indichi giusto. 90° C dopo un kilometro?

Bolle nel miscelatore? Come! Eliminale facendolo spurgare! Altrimenti parti con un bicchiere o due di miscela al 3% nel serbatoio, almeno....


Il radiatore è caldo? il termostato apre? E' bloccato? Mettilo a bollire e controlla!

Non puoi far secco il motore proprio adesso!!!

[marco1988]

per me hai una bella bolla nel circuito..

[Nrg69]

io ho avuto grossi problemi, dopo 100 metri l'acqusa andava a 100.. cambiate guarnizioni di testa, liquido, revisionato girante.. la valvola non lho mai montata...
eppure cosi a mano il gt era tiepido, i tubi pure... mah mistero
cosi decisi di comprare un termometro digitale.. la temperatura era nella norma, era la strumentazione originale ad essere impazzita!

[Sonny]

per montare i cusinetti usa il sistema che usa certa gente pr pulire la marmitta,prendi i carter gli butti sopra una latta di benzina e gli dai fuoco,appena han finito di bruciare ci pianti i cuscinetti a martellate e miraccomando abbi cura di picchiare solo sulal corona interna senò non li cacci dentor bene :yea:

risultati migliori li ottieni se al posto della benzina usi il napalm,dovrebbe esseci qualche stock in vendita delle scorte che aveva l'esercito usa che ora non gli servono più...

[fisch88]

san.riz come faccio a controllare se l'acqua circola? :S Mi è venuto un dubbio atroce di aver lasciato tappato i collettori del cilindro ma poi pensando che se apro il bullone di scarico esce liquido vuol dire che non può essere tappato..
Cmq se c'è una bolla d'aria come faccio? Provo ad allenatare un po' il bulbo?

[fisch88]

Bello..è proprio vero che la fortuna è ceca ma la sfiga ci vede benissimo!

Faccio per svitare il bulbo e TAC si rompe... x togliere la parte di vite rimasta dentro ho dovuto svitarlo con uno scarpellino..

Oltre a questo che mi manda ancora in bestia, ho notato che appena ho girato la chiave dopo una notte di pausa la temperatura era ancora a 80..
Quindi prendo, stacco il filo dal bulbo e lo appoggio su qualsiasi componente metallico della moto.. (telaio, cilindro....) e la temperatura sale sempre direttamente.. cosa può essere??

[AlexMagno]

Significa che fa una misura non corretta!

[fisch88]

M... si lo spero... Xkè fino a 60° è salito normalmente, poi quando ho dato una tiratina (ina ina) ha iniziato a salire... per poi nn scendere +.. magari si è rotto li?

[{mRk}]

AlexMagno, il May 20 2006, 03:37 PM, ha scritto:

Significa che fa una misura non corretta!

Quotone! :fonzie:


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Se non l'hai in casa prova a sentire Poggi999, Tiziano o Exotic, di solito sono ben riforniti.
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