69 risposte a questa discussione

[JJ Master]

Antobikers, il May 31 2006, 12:47 PM, ha scritto:

INFATTI 2 TEMPI E BASTA....O VUOI FARTI FUMARE DAGLI SPOOTER ORIGINALI AI SEMAFORI!!!!

nn diciamo cazzate... il 125 4t è si scarso..ma la diff. cn un 50 sei snte abbastanza... credimi...
qnd avevo la honda..e vedevo un cinqauntino k tirava al semaforo..una semplice tirata..e lo perdevo..

[MarkoEv#10]

io ho visto un runner 125 4t ke di accelerazione io con la mito con ripotenziamento base fino a 80 mi sta accanto poi lo distakko....cmq questo mio amiko ha montato un cilindro 200 originale marmitta leovince asse gamme malossi,centralina malossi...fa ke è una bellezza.....

[Nymo]

Raga, al 99% vado di planet :italia:

Nymo, il May 29 2006, 04:25 PM, ha scritto:

Allora, ho scaricato "schemi di montaggio" che sn degli esplosi di tutta la mito, e ho anche scaricato "manuale utente Planet" che eè il manuale d'uso e manutenzione della panet
Io cercavo pero' il manuale D'officina della planet, quindi vi chiedo, e lo stesso della mito?!? se si, quale tra quelli nella sezione "Articoli, Tecnica e Manuali" devo scaricare?!?

grazie mille raga

raga uppo sta domanda, mi rispondete pls?!?

grazie!!!

[PlanettistaDaSparo]

lo scooter è diverso! ha anche il variatore, quindi hai sempre il rapporto giusto e nn rischi di perdere niente magari sbagliando a sfrizionare! e cmq il runner 4t che mi sta dietro deve ancora nascere! e cmq allora se la moto t serve in città e la vuoi 4t allora prendi uno sputer che almeno è più maneggevole, economico e magari consuma anche meno! ma la moto è un mezzo di divertimento e un po' di prestazioni 1> ci viogliono e 2> se subito ne fai a meno, poi ti mancano! per nn parlare del discorso sicurezza... l'ho già detto! mito, planet, rs... hanno ciclistiche surdimensionate! ovviano ad un sacco di errori! provate a pinzare in curva con un cbr 125, anche ad una velocità molto più bassa...

[Antobikers]

PlanettistaDaSparo, il May 31 2006, 11:37 PM, ha scritto:

lo scooter è diverso! ha anche il variatore, quindi hai sempre il rapporto giusto e nn rischi di perdere niente magari sbagliando a sfrizionare! e cmq il runner 4t che mi sta dietro deve ancora nascere! e cmq allora se la moto t serve in città e la vuoi 4t allora prendi uno sputer che almeno è più maneggevole, economico e magari consuma anche meno! ma la moto è un mezzo di divertimento e un po' di prestazioni 1> ci viogliono e 2> se subito ne fai a meno, poi ti mancano! per nn parlare del discorso sicurezza... l'ho già detto! mito, planet, rs... hanno ciclistiche surdimensionate! ovviano ad un sacco di errori! provate a pinzare in curva con un cbr 125, anche ad una velocità molto più bassa...

si adesso nn cadiamo nei soliti discorsi.....era per dire che iun 125 4t va poco ed è una caffettiera!!

[PlanettistaDaSparo]

Nymo, il May 31 2006, 11:35 PM, ha scritto:

Raga, al 99% vado di planet :italia:
raga uppo sta domanda, mi rispondete pls?!?

grazie!!!

per lo più è la stessa cosa. anzi per quanto riguarda motore, ciclistica ecc. guarda la mito evo che il manuale è proprio lo stesso. per quanto riguarda cose più specifiche che magari son leggermente diverse trovi qualcosa su www.raptormaniaforum.it. iscrivendoti puoi andare nella sezione tecnica e lì c'è il manuale della raptor 125. che però ti ripeto è praticamente uguale a quello della mito ev

[Nymo]

PlanettistaDaSparo, il May 31 2006, 11:42 PM, ha scritto:

per lo più è la stessa cosa. anzi per quanto riguarda motore, ciclistica ecc. guarda la mito evo che il manuale è proprio lo stesso. per quanto riguarda cose più specifiche che magari son leggermente diverse trovi qualcosa su www.raptormaniaforum.it. iscrivendoti puoi andare nella sezione tecnica e lì c'è il manuale della raptor 125. che però ti ripeto è praticamente uguale a quello della mito ev

Grazie mille :metal:

[JJ Master]

Antobikers, il May 31 2006, 11:40 PM, ha scritto:

si adesso nn cadiamo nei soliti discorsi.....era per dire che iun 125 4t va poco ed è una caffettiera!!

Ce l'hai cn sta caffettiera.. s nn piace a te il rumore 4 tempi è un conto...

[MarkoEv#10]

PlanettistaDaSparo, il May 31 2006, 11:37 PM, ha scritto:

lo scooter è diverso! ha anche il variatore, quindi hai sempre il rapporto giusto e nn rischi di perdere niente magari sbagliando a sfrizionare! e cmq il runner 4t che mi sta dietro deve ancora nascere! e cmq allora se la moto t serve in città e la vuoi 4t allora prendi uno sputer che almeno è più maneggevole, economico e magari consuma anche meno! ma la moto è un mezzo di divertimento e un po' di prestazioni 1> ci viogliono e 2> se subito ne fai a meno, poi ti mancano! per nn parlare del discorso sicurezza... l'ho già detto! mito, planet, rs... hanno ciclistiche surdimensionate! ovviano ad un sacco di errori! provate a pinzare in curva con un cbr 125, anche ad una velocità molto più bassa...

allora intanto ti diko ke quel runner mi ha lasciato di stukko prima dicevo la tua stessa cosa ma il dato di fatto quel runner si partenza fino ad 80 è un missile va megli della mito ripo...

[JJ Master]

MarkoEv#10, il Jun 2 2006, 09:23 AM, ha scritto:

allora intanto ti diko ke quel runner mi ha lasciato di stukko prima dicevo la tua stessa cosa ma il dato di fatto quel runner si partenza fino ad 80 è un missile va megli della mito ripo...

confermo..io , qnd avevo la honda xl, ogni tanto facevo dlle garette cn mio zio, k allora guidava la mia attuale mito..e in effetti cm scatto, e fino ai 60 Km/h gli passavo sulle orekkie..



( i guai..venivano dopo i 60 Km/h... oltre i quali sentivo da dietro un rumore sempre + acuto..e poi un puntino rosso dinnanzi a me..k si allontanava nell'orizzonte..)