25 risposte a questa discussione

[leomito]

come posso aumentare le prestazioni della mia moto a corto mantenendo però sempre la stessa velocità massima?

[smOkEr_91]

intendi hai bassi reggimi???

[.:Black.Jack:.]

Prova ad aumentare la grandezza della corona! Ma ti devi regolare tu...

[NOVY89]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Jun 19 2006, 08:12 PM, ha scritto:

Prova ad aumentare la grandezza della corona! Ma ti devi regolare tu...

160 polini lavorato,è l'unico modo per ottenere un'ottima coppia fin dai bassi regimi senza perdere nulla in alto,ma devi farlo lavorare da qualcuno esperto,se no ti mura a 10500 .altri modi per aumentare i bassi senza perdere velocità di punta nn credo ce ne siano,purtroppo questo è il 2 tempi stradale ,morto in basso e potente in alto!!!!!

[Das74]

NOVY89, il Jun 19 2006, 08:16 PM, ha scritto:

160 polini lavorato,è l'unico modo per ottenere un'ottima coppia fin dai bassi regimi senza perdere nulla in alto,ma devi farlo lavorare da qualcuno esperto,se no ti mura a 10500 .altri modi per aumentare i bassi senza perdere velocità di punta nn credo ce ne siano,purtroppo questo è il 2 tempi stradale ,morto in basso e potente in alto!!!!!

quoto...nn hai altri modi...

[goan]

sec me no...il problema della mito è che non arrivano alla velocità massima o almeno ci arrivano difficilemente e mai in fuorigiri...un motore per essere sfruttato al meglio deve arrivare alla velocità massima al massimo dei giri...quindi se la tua velocità massima raggiunta eè stata raggiunta a 10000giri vuol dire che i tuoi rapporti sono lunghi quindi ingrnadisci la corona in modo da arrivare a raggiungere la velocità massima a circa 12500giri(questo valore dipende dal fuori giri e dai giri massimi del tuo motore))

[thias87]

io montando 13-43 ho raggiunto la stessa velocità di qnd avevo 14-41, solo che prima la prendevo a 10500 ora a 12000....

[Fabry]

quoto...secondo me i rapporti originali sonpo troppo lunghi...(quelli della seven intendo)

[NOVY89]

io ho una 6 speed e da originale mi arrivava con rapporti 14-43 a 160 a 12000giri.poi ho provato con 14-41 e arrivo a 170,ora montato la crc arrivo a 180.prima o poi proverò a rimettere la 43 e vedere quanto mi fa e a che regime.

[mitistomane]

mah....
aumenta la ripresa e perdi un pò di allungo...
fidati...è meglio...
prima la moto mi arrivava ai 190...
ora che ho la 43 con jolly(è la seven lucky explorer la mia!)pistone bifascia e testa emisferica,scarburata a morte(grassissima!!) arriva scannata a 170...........
carburata bene mi arriva ai 180....
ma dico io,pure che perdi un pò di velocità di punta,ca##o te ne fotte?
almeno ti rimane l affidabilità del motore originale!
io non lo monterei mai il polini..................

[TR64]

secondo me meglio se metti una corona + grande, xkè alla fine è meglio avere più ripresa. fidati ke ti diverti veramente tanto cn la moto cn i rap un po' + corti... nelle strade piene di curve e mostruosa...

[leomito]

grazie ragazzi, forse metterò un 13-41 ora di corona ho una 38 e del pignone sinceramente non ci ho mai fatto caso di quanto è :sorriso:

[mitoF4]

poi ti accorgi di avere i rapporti lunghi quando raggiungi la tua velocità massima a 12500 giri in 4a....

14/39 fucking rules!

[leomito]

che dite mettere 13 davanti e 41 dietro va bene per avere un po più di accellerazione perchè io ho da parte una corona da 41 che devo ancorA mettere quando aggiungerò delle maglie alla catena e comprerò un pignone da 13 ora ho un 14 credo perchè non ci ho mai fatto caso e un 38(come si aggiungono le maglie alla catena?)

[thias87]

leomito, il Jun 21 2006, 07:49 PM, ha scritto:

che dite mettere 13 davanti e 41 dietro va bene per avere un po più di accellerazione perchè io ho da parte una corona da 41 che devo ancorA mettere quando aggiungerò delle maglie alla catena e comprerò un pignone da 13 ora ho un 14 credo perchè non ci ho mai fatto caso e un 38(come si aggiungono le maglie alla catena?)

13-41 è come 14-44 quindi secondo me è ottima....poi i gusti sono gusti...

[mitoF4]

domani monterò 13.39 (14/41) e vedremo

[ovEr]

cn 13 / 41 con una seven la moto l'ho tirata sino a 185 / 190 Da paiura...

[leomito]

fatemi capire bene ...., se io monto un 13-38 mi aumenta la ripresa?
se io invece metto 13-41 mi aumenta si la ripresa e la velocità?oppure montando 13-41 è la stessa cosa di quando montavo un 14-38?

[NOVY89]

leomito, il Jun 24 2006, 10:07 AM, ha scritto:

fatemi capire bene ...., se io monto un 13-38 mi aumenta la ripresa?
se io invece metto 13-41 mi aumenta si la ripresa e la velocità?oppure montando 13-41 è la stessa cosa di quando montavo un 14-38?

13\38=14\40,e cioè allungo buono ma nn massimo perchè così i rapporti sono troppo lunghi e nn ce la fai a tirarli,e ripresa nn buona,13\41=14\43,velocità di punta intorno ai 160(con moto originale)e ripresa ottima!!!!,14\38 =schifo,perhcè i rapporti sono troppo lunghi e il motore nn ha abbastanza potenza per tirarli,e ripresa quasi inesistente,io consiglio 14\41,che è un buon rapporto tra accellerazione e velocità di punta,o 14\43 che va anche bene.ciao

[mitoF4]

quto 14/38= schifo! 14/41 mi trovo bene!