52 risposte a questa discussione

[CLOD]

mi servon delle dritte...a magari una moto!

[loziolollo]

CLOD, il Sep 22 2006, 04:40 PM, ha scritto:

mi servon delle dritte...a magari una moto!

la moto non è fondamentale..

[marco1988]

be dipende quanti soldi avete, se la prendete in comune significa che non avete tanti soldi da dedicarci, non so se un 2 tempi è l ideale, forse meglio un 4 tempi piccolino che si trova a pochissimo tipo un 400 o roba simile, se è messo bene credo sia mille volte piu resistente e ve lo comprate con veramente pochi soldi..

a trovarlo..!

[CLOD]

puntare su un ninja dici?!

[marco1988]

non ti so dire, il ninja 400 non l ho mai provato, ci sono utenti del forum (credo) che lo usano in pista, chiedi a loro.

però per me è una buona scelta, se il motore è ok è sicuramente meno delicato, ad esempio, del motore di una mito, che dopo una giornata in pista è mezzo andato..

[Trevi#18]

ma se ti trovi una fari tondi e ti accontenti delle prestazioni originali puoi farci anche delle belle pistate senza spaccare niente, come me, sacrifica un pelino le prestazioni e cura il resto

[Nanni]

con mille € ti prendi un 600 un pò vecchiotto. . .

[STRRRRE]

marco1988, il Sep 22 2006, 05:58 PM, ha scritto:

non ti so dire, il ninja 400 non l ho mai provato, ci sono utenti del forum (credo) che lo usano in pista, chiedi a loro.

però per me è una buona scelta, se il motore è ok è sicuramente meno delicato, ad esempio, del motore di una mito, che dopo una giornata in pista è mezzo andato..

il discorso di marco è giusto, cmq ci sono pro e contro:

se prendi una mito, è più facile da rompere, ma se hai un minimo di manualità la metti a posto con pochi soldi;
se vai di 4 T, ha una buona resistenza ma se il motore è vecchio o se cmq spacchi (il motore) la dovrai portare da un meccanico, sempre se nn sei un esperto
devi vedere che possibilità hai (se hai un amico mecca, se conosci qlc che ti può vendere delle parti a prezzi scontati ecc...)

Messaggio modificato da STRRRRE il 22 September 2006 - 20:08

[marco1988]

giustissimo ragionamento, infatti bisogna prima sapere cosa si va a comperare, tenendo presente che cmq un 4 tempi è molto piu resistente, soprattutto se di vecchio stampo, con poca elettronica, carburatori e poche palle..

una mito si rompe spesso e se uno non ci sa mettere le mani, beh, alla fine la manutenzione non si discosta molto da un 4 tempi.

e invece, se uno sa aprire e curare perfettamente un blocco mito, non vedo perchè non potrebbe rimboccarsi (nella piu improbabile evenienza) le maniche e sistemarsi un po per volta anche il 4 tempi.



tirando le somme quindi, per me è meglio andare su un bel 4 tempi, anche perche non ci sono palle, le emozioni sono sicuramente un altro pianeta, anche se si tratta di modelli vecchi.

[CapIReX-65]

Trovati un 600 di qualche annetto fa, tipo R6 o GSX-R, che non sia mai stato in pista(mai prendere una moto già pronta) e poi levi tutto quello che non serve e sei a posto... :wink:

[STRRRRE]

CapIReX-65, il Sep 23 2006, 02:25 PM, ha scritto:

Trovati un 600 di qualche annetto fa, tipo R6 o GSX-R, che non sia mai stato in pista(mai prendere una moto già pronta) e poi levi tutto quello che non serve e sei a posto... :wink:

mi hai fatto venire in mente un'altra cosa: dipende anche dove vai a girare clod!
se vai in motodromi come alcuni di noi, il 600 diventa più fatica che divertimento, già con la mito vorresti/potresti andare di più ma non si può!

se invece vai in piste VERE vai di putenza! :f4:

[CLOD]

io volevo iniziare tranquillo!
la prima "uscita pistaiola" ke ho fatto mi sn spalmato su un guard rail...capite ke il 600 non me lo vedo per ora sotto al cu*o cn la testa ke ho!

[Sonny]

con una mito ci fai un bel po di giri in pista prima che si rompa,ovviamente se il motore è montato come deve essere montato.....

se vuoi una ninjetta apparte i problemi cronici che avevano certe versioni che cuocevano le testate ricordati che sono sempre 4 cilindri quindi 4 pistoni 4 bielle e 16 valvole e se per caso dovessi cambiare qualcosa ti costa meno darlgi fuoco in un campo che sistemare il motore!
inoltre è un motore a carburatori e se per caso,e sicuramente dovrai farlo se la moto ha parecchi km sulle spalle,i carburatori fossero da pulire si tratta di revisionarne 4 che poi dovranno essere tarati in maniera da funzionare tutti e 4 assieme....non sottovalutare certi aspetti che molta gente poi trascura rifugiandosi dietro alla solita palla del 4 tempi piu affidabile e 2 tempi motore di m**da!

e poi colpi di cu*o a parte,io l'ho cercata per girare per strada e a meno di 1700€ non me la dava nessuno,fatti i conti in tasca e vedi cosa trovi,sistemare un motorello cagiva semmai dovesse esplodere (e non lo farà priam di 1500km a manetta se lavori bene)ti anzi vi costa sempre e cmq meno e la disponibilità di parti di ricambio e sempre maggiore!

e poi il 400 o 600 in piste che non siano misano o imola è sempre un catramone lento da buttar giu e che fa le curve modello trattore,non è certo la zanzarina mito con cui puoi permetterti di uscire a cannone dai curvoni veloci alla faccia di molti neovalntinorossi con la 600 nuova nuova che poi si cagano addosso al primo tornante!

Messaggio modificato da sciaobellus il 23 September 2006 - 17:02

[marco1988]

tu invece al primo tornante ti spatasci per terra di solito!

:birra:

dai che si scherza..

Messaggio modificato da marco1988 il 23 September 2006 - 17:19

[Sonny]

non vedo l'ora che ti accada lo stesso cosi poi mi racconterai!

[CLOD]

pikkiatevi!

[Sonny]

CLOD, il Sep 23 2006, 06:35 PM, ha scritto:

pikkiatevi!

non ancora dai

[Donnie]

AAHAHAHAHAHHAHAHA MARCIO BAAAAAAAAAAAABBO

STRRRRE, il Sep 23 2006, 02:49 PM, ha scritto:

se invece vai in piste VERE vai di putenza! :f4:

oddio allora io sono un pazzo ad essere andato a brno con la mito? oddio ke cogli***e che sono! la mito ha dei limiti per le piste... vero eh!

Messaggio modificato da Donnie il 23 September 2006 - 17:50

[Sonny]

Donnie, il Sep 23 2006, 06:50 PM, ha scritto:

AAHAHAHAHAHHAHAHA MARCIO BAAAAAAAAAAAABBO
oddio allora io sono un pazzo ad essere andato a brno con la mito? oddio ke cogli***e

pirlone che ca##o ci vai a fare a brno con la mito? ma io certa gente non la capisco proprio!

[marco1988]

intanto il marcio babbo non è mai caduto e in moto è sempre andato dove voleva, senza sicuramente costituire pericolo per gli altri, e a me questo basta.