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La Moto Nn Supera + I 10000 Giri


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18 risposte a questa discussione

#1 Hu5o

    Mitomane Tosto

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Inviato 22 September 2006 - 18:15

Allora salve a tutti,è la prima volta ke skrivo sul forum,
cmq il mio problema è ke da quando ho sostituito alla mia mituzza ev del 2004(ripotenziata) il motorino della valvola di scarico xke nn faceva + , la moto nn mi arriva a piu dei 10000 giri e cosi mi tocca cambiare di continuo (mi sembra ke abbia meno cavalli di quando l'avevo comprata ).Io penso ke sia da regolare la valvola poi nn lo sò ,xke il mio meccanico mi disse di aver pulito e regolato la valvola ,prima ke avessi sostituito il motorino.Ringrazio anticipatamente tutti x la vostra cortese attenzione.

« Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro... »
(Gilles Villeneuve)

#2 X-hide

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Inviato 22 September 2006 - 21:45

Dai ragazzi era il suo primo topic e nn l'avete cagato =P!

Cmq da come hai decsritto penso sia da registrare la cavetteria della valvola /motorino. Forse ora la valvola nn si apre del tutto

#3 Hu5o

    Mitomane Tosto

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Inviato 22 September 2006 - 21:51

spero ke sia quella se no mi sparo ,ho dovuto aspettare tutta l'estate x avere il motorino della valvola dalla cagiva e ora va peggio di prima , ma cmq il motorino nn c'entra con il ripostenziamento della moto, vero?

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#4 X-hide

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Inviato 22 September 2006 - 21:56

No, xò è lui che apre la valvola, e se è tarato male può anche non aprirla tutta capisci?

Cmq di solito qua sul forum rispondono a tutti i topic, magari il tuo era passato innoservato

#5 Hu5o

    Mitomane Tosto

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Inviato 22 September 2006 - 22:06

Cmq proverò a dargli un okkiata da me (di nascosto),sfortunatamente posso solo guidarla e nn aggeggiarci, beati voi ke konoscete bene la Mito e potete smontarla.una cosa ma di solito quanto vi costa cambiare catena corona e pignone?Ah cmq grzie x avermi risposto. :sorriso:

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#6 thias87

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Inviato 22 September 2006 - 22:43

Visualizza MessaggioHu5o, il Sep 22 2006, 11:06 PM, ha scritto:

Cmq proverò a dargli un okkiata da me (di nascosto),sfortunatamente posso solo guidarla e nn aggeggiarci, beati voi ke konoscete bene la Mito e potete smontarla.una cosa ma di solito quanto vi costa cambiare catena corona e pignone?Ah cmq grzie x avermi risposto. :sorriso:


catena corona pignone della DID, quindi otitmi li trovi anche cn 90-100 euro piu o meno...
miao

#7 X-hide

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Inviato 22 September 2006 - 23:47

Perchè dici che non puoi metterci mani?

Cmq io la trasmissione la pagai sui 120 (ovviamente escluso montaggio, solo di pezzi), corona e pignone afam e catena DID oro con X2-ring

#8 Hu5o

    Mitomane Tosto

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Inviato 23 September 2006 - 13:32

Il mio concessionario mi ha detto sui 110 - 120 euro x tutto e credo ke siano della DID.Ah stamattina quando ho usato la mito x andare a scuola mi era arrivata sui 12000 giri toccando i fili della valvola ( ovviamente nn mi sono messo a strattonarli)xrò poi quando ero sui 7000 la moto ci metteva un casino a salire.oggi xrò quando sono tornato a casa mi rifaceva lo stesso verso descritto all'inizio del topic. Alla fine presumo ke sia da regolare i fili della valvola.Spero di aver capito su dove devo agire , cmq posterò appena posso magari una foto x sapere se stò x fare cavolate.


Ah si io nn posso metterci le mani sulla moto xke quando avevo il motorino e melo modificavo facevo disperare i miei e xciò mi hanno negato di modificarla o fargli manutenzione ed è l'unica cosa ke mi sarebbe piaciuto fare :lol: :lol:

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#9 X-hide

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Inviato 23 September 2006 - 19:33

Mettiliela sul putno di vista del risparmio e xò nn farci cazzete.

Cmq occhioa c ome agisci sui cavi se la regoli male penso possa nche fare danni.. Tipo mandarla versoil cilindro, ma nn sono sicuro

#10 Hu5o

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Inviato 24 September 2006 - 13:36

Io gli ho dato un okkiata e se nn erro dovrei agire su quelle viti dove ci passano i fili, vicino a quel pezzo di gomma con scritto cts o ctv (nn ricordo di preciso le iniziali) all'inizio del collettore della marma. Se è li ke devo agire nn sò come devo regolarla,sapete se esiste una guida su kome regolare i fili della valvola?

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#11 Hu5o

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Inviato 25 September 2006 - 16:39

Boh io ho provato a smuovere quei dadi ma nn ci capisco + niente!!Sono nel buio + totale!!le prestazioni della moto nn variano.

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#12 Hu5o

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Inviato 27 September 2006 - 14:07

Ho trovato la guida x levare il gioco ai fili ma niente poi ho pulito anke il filtro dell'aria ke era sporkissimo, cmq ora mi va un pò mejo ma nn riesco a risolvere il problema.

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#13 ZioSpoiler78

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Inviato 27 September 2006 - 14:14

Visualizza MessaggioHu5o, il Sep 27 2006, 03:07 PM, ha scritto:

Ho trovato la guida x levare il gioco ai fili ma niente poi ho pulito anke il filtro dell'aria ke era sporkissimo, cmq ora mi va un pò mejo ma nn riesco a risolvere il problema.


Hai dato un'occhiata con il tester mentre dai gas?

#14 Hu5o

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Inviato 28 September 2006 - 14:47

umh ho notato ke avvolte rimane blokkata e ai bassi nn va proprio.stavo pensando visto ke la valvola è stata pulita molto tempo prima ke kambiassi il motorino della valvola possa essere molto sporka e quindi nn faccia il suo lavoro x bene.boh secondo voi faccio bene a pensare ciò?

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#15 Mandrake

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Inviato 28 September 2006 - 23:35

Allora, controlla che sia pulita, a me stasera ha fatto la stessa cosa, non mi superava i 9000giri, ho spento e riacceso e adesso va bene..può essere che ogni tanto si incanti lol!
Per registrare la valvola, vai nella sezione articoli e manuali e scaricati il manuale di officina della mito ev...poi con calma guardi fino a trovare il paragrafo dove dice come registrarla, è facile, l'ho fatto anche io!
In poche parole sotto quella cuffietta di gomma con scritto cts c'è una carrucola dove si attaccano i 2 cavetti, se noti ci sono due freccine che ruotano insieme a questa carrucola e un segnetto di riferimento fisso...bene...queste due freccette devono combaciare con il segnetto fisso quando fai il ceck alla valvola (quando giri la chiave) però leggi bene sul manuale come fare, comunque devi agire con pazienza sui bulloncini (appunto i registri) dove si infilano i cavetti...
Controlla bene sul manuale e se pensi di non essere in grado, prima di fare danni portala dal meccanico...
Ciauz
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Inviato 29 September 2006 - 14:07

Avendo letto su come fare, nella relativa guida, per regolare la valvola cè un controsenso xke bisogna levare i giochi dei fili e facendo così io nn posso far combaciare le freccine ke sono sulla carrucola con il segno fisso della cts poike mi si sposta la carrucola ogni qual volta sposto i bulloni

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#17 Mandrake

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Inviato 29 September 2006 - 17:47

Ma vaaaaaaa, l'ho fatto io, è normale che ci smadonni un pochetto, poi se leggi bene dice di regolare una freccina così com'è, poi fargli fare solo uno scatto del check e spegnere la moto e poi regolare la seconda...leggi per bene, se lo fai nella maniera giusta è facile, però devi seguire per bene quello che ti dice il manual!
Intanto fai che dargli una pulita se è tanto che non la smonti!
Ciauz
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Inviato 30 September 2006 - 12:52

mmh vediamo se in questi 2 giorni ce la faccio a farla

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Inviato 30 September 2006 - 15:53

Ok fammi sapere, se ti serve qualcosa chiedi.
Ciauz
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