20 risposte a questa discussione

[nrgs4]

molti di voi si sono limitati a giudicarla esteticamente, e forse sono arrivati alla mia stessa conclusione, ma io adesso vi dò la conferma anche dal punto di vista tecnico sotto le carene c'è un casino pazzesco tipico dei giapponesi, innanzitutti il telaio è formato da due pezzi avvitati, il che ovviamente fa perdere rigidità ma penso sia l'ultimo problema per quanto riguarda la tenuta di questa moto, il telaio è si più snello di quello della mito, ma occupa il triplo dello spazio, in prtica al suo interno sembra che le sedi per i pezzi siano create dopo perchè non c'è un buco per ficcarci una mano, pe rarrivare al carburatore ho tolto tutte le carene, il serbatoio, il filtro, e parte dell' impanto elettrico! in giro cmq si vede un disordine pazzesco, ad iniziare dall'impianto elettrico pieno di cablaggi, spero che quando l'avrò messa ins esto riewsca a dare qualche emozione da parte del motore almeno per imparare a fare qualchè cosa da stuntman perchè quella moto ormai la preparerò come quella degli stuntman per imparare a fare le impennate al limite senze preoccuparmi di frizione e forcella e in più gli stoppie con giro a 180°! perchè per lo meno l'nsr ha il punto forte di essere più leggera della mito, forse una 20ina di kg

[GIGIZI]

bhe allora buon divertimento nel fare gli stoppie ciao

Citazione

ciao

[°°GPLANET125_2000°°]

lol....

[ALex]

Bhuahauhauh ma cosa vuol dire sto topic? Bhuahuahahauhauh
Cmq divertiti!

[bamboocha]

allora nn lavendi + , secondo me fai benissimo a tenerla tanto l' hai avuta regalata se vuoi puoi anke darla a me son già li a ritirarla eh cmq a quel prezzo t diverti a fare lo stunt oppure la porti in pista , di motore nn è malaccio vero? quindi te la tieni? cmq la vendi seriamente?
per quello ke l'hai pagata la linea nn conta 1 ca**o , se fosse stata bella nn ti avrebbe kiesto 100 euro

[Raiden]

allora...innanzitutto..nn x fare il pignolo ma spiegati....che nsr è? anno?modello?? poi.....ti posso assicurare che almeno x qnt riguarda la raiden, il serbatoio si alza proprio cm la mito sotto hai tt in vista proprio cm la mito (apparte x il filtro che in effetti bisogna togliere ogni volta e vabbè..) x il resto..boh...tt uguale anzi, da metterci le mani la nsr è forse + intuitiva!!
se poi m parli della "vecchia nsr" beh si certo che è scomoda, praticamente il telaio è praticamente quasi chiuso e dall'alto è quasi impossibile metterci le mani...

ora riguardo alla validità del telaio beh quello è il punto forte della moto....la cosa + azzeccata di t il progetto! oltretutto la cosa è "confermata" anche da gente sicuramente + esperta di me....prova a fare qlc ricerca o a sfogliare vechie riviste motociclistiche!

ora veniamo alla cosa + importante......ho sentito VENDERE o sbaglio?? voglio sapere subito che nsr è xke magari se la vendi a un prezo decente potrei pensare d venire a vederla...

bye!!

[bamboocha]

ma davvero pesa 100kg?

[firemaker85]

da quello ke so il motore è ben concepito e cn qualke ritocco si arriva a degli ottimi risultati...il telaio sarà scomodo ma è funzionale....x quanto riguarda il cablaggio elettrico ti do ragione.....

cmq nn mi sembra proprio la moto adatta a imparare a fare gli stunt....ci vuole un 4t...nn un 125

[Nanni]

cavolo io per 10 minuti ho perso un NSR dal mio gommista a gratis . ..

se arrivavo prima :dry:

[BaccoII]

ALex, il Oct 15 2006, 05:09 PM, ha scritto:

Bhuahauhauh ma cosa vuol dire sto topic? Bhuahuahahauhauh
Cmq divertiti!

[Nanni]

BaccoII, il Oct 15 2006, 06:23 PM, ha scritto:

bacco spammone :yea:

[nrgs4]

io la volevo vendere ai 300€, perchè io l'ho pagata a prezzo regalo perhcè è una cosa fra me e il mio amico che me l'ha venduta, ma vale davvero tanto perchè solo il motore è nuovo interamente, è bastato togliere la candela per vederla nuova, a dimostrazione del fatto che come diceva lui ha fatto il motore dal meccanico spendendo una cifra pazzesca e poi l'ha abbandonata per due anni dentro casa sua senza mai usarla, già il fatto che si è accesso con circa 200metri di spinza soltanto mettendoci la benzina è una fatto buono, solo che questa mattina ha iniziato a dare problemi grossi di carburazione, perchè penso che il carburatore con la benzina dentro si è disincrostato e ha otturato gli ugelli percui lo sto mettendo in sesto, cmq se qualcuno è interessato sapesse che è ad uso pista, senza targhe e senza documenti, con fori dei fari chiusi, però funziona tutto, contagiri, temperatura acqua e contakm, mi fa paura sta moto per come non abbia subito il peso del tempo su tutta la meccanica e l'elettronica.

Se qualcuno è interessato mi contatti perchè se necessario la vendo a pezzi

[bamboocha]

perkè intera no?? poi, ke nsr è quella fari tondi ? o quella ancora + m**da naked?

[nrgs4]

era a fari tondi, perchè adesso ha i il cupolino tutto chiuso, tutto sommato esteticamente è messa bene perchè essendo da pista è piena di adesivi che le danno un aspetto racing, cmq meccanicamente la mia è più che valida, gli devo solo vedere il motore perchè ho curiosità di vedere se è realmente messo a nuovo, e devo revisionare la forcella, per il resto una volta carburata dovrebbe andare come in origine, io la vendo o a pezzi o a intera purchè qualcuno se la venga a prendere sapendo che sta comprando una moto senza documenti e senza targhe

[piè83]

ti dico la mia,io ho tenuto fino ad ora la raiden più nuova il telaio è molto meglio e anche andarci accanto al carb avevo solo smontato il serbatoio....ma questa però ne pesa ben 130 di kili di cui 8 solo di marmitta....
è uan cosa orrenda quella originale ti mura a 9.000 giri e sembra che esploda dopo appena li passi pe rlo sforzo che fa.....
la forcella anche fa cagare ma basta rivederla su due cose e si mette a posto...!!!
però come moto appunto come hai detto anche te è indistruttibile(almeno credo e da quello che ho sentito!!!)!!!!!

[AndreaNSR125]

mmm posso dire... chiedi a quelli del raduno tosco emiliano come andava sta nsr... considerando che era guidata da un caprone XD


ho fatto i 25 km/litro andando a 110 tra milano e sillano, e va come una mito (almeno... la mia )


P.S. si cofermo pienamente che è stata progettata da un ubriaco impasticcomane in profonda crisi di astinenza.....

però la base tutto sommato è buona, nulal di esagerato come mito e rs, diciamo più a livello di un 125

dal motore si possono tirar fuori gran belle cose, e come base è molto più leggera della mito e dell'rs...


i difetti che ho riscontrato io: carene oscene ma questo è un fatto personale

impianto elettrico organizzato malissimo... cavi che vanno di qua,cavi che vanno di là.. in due parole un pu***naio, va rifatto con un po di criterio.... magari spostando le centraline in punti più accessibili dove non ci si debba distruggere lemani per tirarle fuori) perchè i bordi interni del telaio sono grezzi e tagliano)

in generale molto "bassa", chiunque la veda mi chiede se lo scarico tocca per terra XD

forcella che a detta di tutti fa pena, ma con l'olio cambiato io non la trovo poi così male, anzi... ma poi io sono fermo quindi conta poco

telaio del ca##o, inaccessibile in molti punti(sotto al serbatoio) ma molto molto sottile

cerchione da 18" al posteriore... ma si può... -.-

Messaggio modificato da AndreaNSR125 il 15 October 2006 - 23:28

[bamboocha]

ma ke è rubata possiblie ke nn ci ha niente x poterla reimmatricolare?

[nrgs4]

bamboocha, il Oct 16 2006, 02:23 AM, ha scritto:

ma ke è rubata possiblie ke nn ci ha niente x poterla reimmatricolare?

può sembrare, ma mi fido del mio amico che mi ha detto di averla radiata tempo fa e nella confusione di un bel pò di anni ha perso i documenti, per questo io avrei preferito farla a pezzi, oppure chi se la prende deve accontentarsi

[christian]

si fa presto a vedere se è rubata o radiata...basta andare in motorizzazione con il numero di telaio....se è stato cancellato il telaio allora ti di ke è rubata al 2000000%...

[Raiden]

SI MA....andre' che la tua fa schifo lo sappiamo benissimo...infatti lo stesso ubriacone in un secondo momento, quando era sobrio ha concepito tutt'altra cosa.....la raiden ha tt al suo posto..in effetti le centraline sotto il serbatoio..mah.....stronzata!1e infatti dal 93, la cdi è nel codino come anche le altre pu***nate...in sostanza quando si alza il serbatoio si vede tt il motore al quale si accede comodamente....in effetti la prima aveva un telaio VALIDISSMO ma nn appagante esteticamente....tt il contrario dell'alcast frame 2!!!ihihih x le prestazioni...mah...che dirvi si vede che le vostre andavano o vanno malucio xke la mia tira tranquillamente fino a 11mila girie anche oltre se s insiste (anche se io nn lo facevo mai....xo' na volta arrivai anche a 12.5 in 3!!eheeh) e in acelerazione battevo sia la mito 7speed di mio fratello che la lucky explorer del mio amico....in allungo nn so xo' almeno la mito1 fa 160 cm la mia....boh!
CMQ NRGS mandami qualche foto in privato che magari m interessa....x il motore s vede che sei un mitista...non c'e' da sorprendersi del fatto che dopo 2 anni parta al primo colpo..l'nsr è cosi'!anche la mia è ferma da + di un anno.....senza fare tt quelle stronzate tipo staccare batteria ecc......come l'ho lasciata è rimasta e m basta girare la chiave, schiacciare il pulsante d'avviamento e parte subito!!
cmq nrg

Messaggio modificato da Raiden il 17 October 2006 - 14:25