21 risposte a questa discussione

[Ceppa]

Praticamente ero intento a sostituire le pasticche,come da anni ormai.Mi levo i miei perneetti,sfilo le pasticche apro i pistoncini E,allora da un lato vanno a fine corsa,dall'altro ci vanno e rientrano dove erano.Se ne premo uno verso il fine corsa,l'equivalente dall'altro lato si rialza completamente.Allora ho inserito la pasticca nuova e,per via del materiale frenante di maggior diametro,non e' possibile far entrare l'altra.Allora ho levato la pinza e ,anche con la pinza in mano,non c'e' verso di farle entrare entrambe.Allora,con questi dannati pistoncini,cosa ci facciO'

[dillo]

devi premere contemporaneamente il pistoncino che deve rientrare e quello che tende ad uscire.. a me succede sempre così...

[albertometal]

anke a me è successa la stessa cosa! in + uno nn rientrava...alla fine l ho portata dal mio mecca ke aveva detto : o sn le guarnizioni, o sn residui di olio vekkio,o è rovinata la pinza...
alla fine dopo aver aperto la pinza ha trovato dell olio vekkio ''tipo solidificato'' ke impediva il ritorno...allora ha pulito bene il tutto e ha cambiato l olio...adesso è tt ok...potrebbe essere lo stesso mio problema???

[dillo]

sì ma se ha la raptor nuova nn può avere l'olio vecchio...

[Ceppa]

raga ha 2700 km.Ho fatto lo spurgo e montato tubi in treccia 15 gg fa.Una pasticca entra l'altra no,che faccio??domani riprovo togliendo la pasticca vecchia che ho inserito e ....cosa faccio?spingo,lubrifico,smadonno o entrambi?

[dillo]

stacchi la pinza, la apri, vedi com'è l'olio dentro, la pulisci e vedi se le guarnizioni sn apposto... po rimonti tt e fai uno spurgo... a metterci tanto ci metti 15 min...

[X-hide]

Dai s eha 2700 km aprire la pinza mi pare eccessivo...
Io proverei con:
monti la pinza..
spingi i pistoncini di un lato e metti 1 pastiglia

ora nell'altro lato ovviamente la pastiglia nn entrera... con sante pazieza spingerai i 2 pistoncini in question, ovvioc e nn torneranno subito x via della pressione dell'oli... li spigni e con pazienzissima (ci vorrà parecchio tempo) e cn forza rientreranno e metterai la seconda pastiglia.. ripeto saranno durissimi, ma cn forza (nel dovuto modo) e pazienza (io una vola su una pinza ci stetti 20 minuti) riuscirai

[Ceppa]

oggi cho messo 1 ora e non c'e' stato verso..altro che pazienza,qua parte il rosario.

[dillo]

scusa nn hai una di quei divaricatori che si usano x aprire i seeger che quando premi invece di chiudere le punte cm sulle pinze normali si aprono? cmq se hai tt questi problemi consiglio di aprire le pinze e vedere lo stato delle guarnizioni dei pistonici...
p.s. hai provato a fare rientrare i pistoncini afferrandoli cn una pinza cn il becco storto e oltre a spignerli a farli ruotare? e hai messo rost-off o prodotti simili x renderle scorrevoli?

[BlackTornado]

Ceppa, il Dec 3 2006, 04:58 PM, ha scritto:

oggi cho messo 1 ora e non c'e' stato verso..altro che pazienza,qua parte il rosario.

Prova a mettere le pasticche vecchie e a "divaricarle" usando una pinza a becco al contrario...
Ma il pistoncino è uscito di tanto o di poco? Perchè se è uscito tanto mi è capitato anche a me che si incastrasse e nn riscissi + a farlo tornare indietro, ma non vedo perchè avresti dovuto far uscire così tanto il pistoncino per cambiare pasticca...

[X-hide]

Boh guarda io ricordo che una volta, da poco, ero a pasiglie smontate e x sbaglio calcai il freno, risultato i 2 pistoncini era una pinza a 2 nn a 4) completamente fuori... x farli rientrare c'ero anche io ben + di 20 minuti... provato col leve, pinze ecc ecc... alla fine dopo 1000 cazzi ce la feci, am fu una sudata allucinante...

Se no in caso estremo,d atoc he lo sai fare lo spurgo. levi tt il liquido e così i pistoncini saranno mollissimi! Io ra che ci pens, aevo aperto lo spurgo.. e come calcavo i pistoncini anzi che comprimerlo il liquido usciva da li... sistematti tt e poi feci uno spurgo dell'impianto

[Ceppa]

e' uscito di poco ,ma e' quel poco che non mi permette di inserire la pasticca nuova.Sui pistonicni ho messo il CRC prodotto lubrificante e sgrassante,ma niente.

[X-hide]

a me uscirono del tutto e tutti e due... Al limite come estremo a come ti hod etto su, nn so se hai letto os e abbiamo postato conemporaneamente

[Ceppa]

domani riprovo in pompa magna,ma se non va,saro' costretto ad adottare la modalita' spurgo liquido.

[X-hide]

E' rompi palle la modalità spurgo ma alal fine ci metti meno tento e meno fanculi che nn nel modo tradizionale quando sceglie di nn voler funzionare

[Ceppa]

si pero' capisci che,nel complesso,il bestemmione c'e' stato.

[X-hide]

Eheh si guarda ti capisco eccome! io il giorno ero disperato, come realizzai di aver calcato il feno senza pastiglie (con conseguente fuoriuscita pistoncini) ero così O_O e poi così ;__;

[marco1988]

Ceppa, il Dec 3 2006, 05:08 PM, ha scritto:

Sui pistonicni ho messo il CRC prodotto lubrificante e sgrassante,ma niente.

aubhaubhu attento, devi dire "ho messo il PRODOTTO LUBRIFICANTE SGRASSANTE ARTIGIANALE SU COPIA DI QUELLO DEL KIT SP"

aubhaubhu

^^


vabbè, cazzata a parte, era un problema che avevo anche io, montando delle pastiglie nuove con ferodi molto piu spessi rispetto alle originali, dovevo far rientrare COMPLETAMENTE i pistoncini altrimenti non c'era verso.


senza montare nessuna pinza nè altro, ho usato le pastiglie vecchie consumate, le ho reinserite senza pernetto, e facendo leva col cacciavite ho spinto tutti e 4 i pistoncini in fuori.

è ovvio che quando spingi i 2 didestra, quelli di sx escono, ma non escono del tutto, quindi dopo 3 o 4 volte che fai il procedimento alternando destra/sinistra, ti ritrovi con tutti e 4 i pistoncini belli allineati rientrati al massimo!

e usando la pastiglia vecchia, non hai il problema che i due pistoncini dello stesso lato escano ed entrino alternativamente quando ne spingi uno singolo!

[Ceppa]

infatti domani faccio così,lascio la pasticca nuova inserita,e quella vecchia la spingo come un maiale verso l'interno in modo da portare i pistoncini in fondo.La levo e rimetto quella nuova,pero' non me l'aveva mai fatto,

[marco1988]

io ho sempre usato il metodo della pastiglia vecchia per spingere col cacciavite i pistoncini dentro, fin dai tempi dello scooter.

ovviamente con lo scooter lo facevo a mano, qui i pistoncini sono di piu quindi se è duro si usa il cacciavite.

comunque, forse, questo sintomo che lamenti è indice di buono stato del circuito: se tornano dentro gli altri pistoncini così perfettamente, forse vuol dire che non hai la minima bolla d aria nell impianto!