Cagiva Mito Club Official Forum

Vendute nel mercatino qualche settimana fa! :birra:


Ti ostini a non capire...
Elia infatti ha tenuto il cupolo dell'EV, chissà perchè... la questione è questa: il casino è montare il cupolino della 525 su una fari tondi perchè la EV ha la piastra di sterzo e i semimanubri diversi, che fanno risultare tutto più basso e non interferiscono con il cupolino basso della 525. Quindi, se parti da una EV per fare una 525 puoi tenere i semimanubri originali e ci stai.
Se parti da una fari tondi tocca tutto, non riesci neanche a montare il cupolino (quello della 525 è molto basso e schiacciato) e devi quindi ricorrere ai semimanubri a collarino.

Montare carene e telaietto posteriore è semplice, alla fine fai 2 buchi, seghi un po' e ci sta tutto senza problemi.
Il cupolino della EV è facile da adattare a una fari tondi perchè è alto e il profilo non schiaccia, quindi una volta che l'hai fissato sei a posto! :wink:

Davvero bella, complimenti!!!!! Se non dovessi trovarli vai su ebay e con 90 euro prendi un paio di semimanubri con collarino decisamente bellini.

Ad una mito, in realtà ci sto pensando anch'io da tempo, non è escluso che.........................
Ne avevo trovata una, ma vi era da spenderci un patrimonio per farla tornare ad un livello decente.

Ancora congratulazioni.

Grazie dei complimenti!!

Li ho presi proprio su ebay, 99€ della Accossato in alluminio... diametro da 50mm e angolo a 10°! Mi sono arrivati ieri e in settimana li monto!

Peccato che così avrò la moto praticamente finita... ma adatta solo al campionato velocità in discesa... :sad: E' ancora senza blocco!!

super vendimi le carene che non ho voglia di fare il mono e di verniciare! ti prometto che levo il 155 e ci metto un bel 31!

super vendimi le carene che non ho voglia di fare il mono e di verniciare! ti prometto che levo il 155 e ci metto un bel 31!

P.S. Come sempre in Cagiva fanno le cose alla buona... per vedere come era la 525 da pista sono andato a controllare le foto della presentazione. Loro hanno risolto sfilando gli steli all'inverosimile :dry: .....
In più la piastra di sterzo e i comandi della EV devono essere meno ingombranti forse

Lo sfilamento degli steli non centra nulla, puoi abbassarli quanto vuoi, ma la distanza tra piastra e cupolino rimarrà sempre quella... d’altronde sono fissati entrambi al telaio, come potrebbe modificarsi?

Sulla Ev che poi e la stessa della 525... si monta tutto in maniera più semplice perchè le piastre hanno un interasse dei fori maggiore con i semimanubri fissati più in basso e più esterni rispetto alla mito I/II.

Fai come ti ho già detto, sega tutto e monta i manubri più bassi, sposta il serbatoietto dell'olio qualche centimetro più a sinistra ed avrai recuperato lo spazio necessario per poter ruotare lo sterzo senza che interferisca con il cupolino.

ho messo i manubri! Problema risolto! :metal:

Caspita quanto hai sfilato! hai pure montato i semimanubri più in basso dei miei,
rimangono staccati dalla piastra... quanto la usi fammi sapere se ti si chiude lo sterzo,
prima di modificare tutte le quote avevo quel problema, ora non dovrei... ma prima
di finire in terra lascerei provare qualcun'altro :fischietto:

Le forcelle erano già così! Pensavo di sfilarle un po' meno ma i manubri non posso alzarli, toccherebbe... hai una foto dei tuoi?
Magari faccio una staffa e sposto ancora più in centro il serbatoietto!

sono dei robbymoto con angolo di 10°, con la forcella in foto, sp doppia molla, non ho provato a sfilare maggiormente gli steli, con quella vecchia della mito1 già così "prendeva sotto". Il serbatoio dell'olio l'ho spostato a sinistra di un paio di centimetri utilizzando la staffa originale prolungandola con una barretta d'alluminio.