CIAO, ANCHE IO VOGLIO FARVI VEDERE LAMIA PICCOLA.... ANZI.. VI VOGLIO RENDER PARTECIPI DEI CAMBIAMENTI CHE LA MOTO HA SUBITO NEGLI ANNI.
LA MIA PICCOLA LA HO ACQUISTATA NEL LONTANO 96 QUANDO AVEVO 16 ANNI E HO PERCORSO FINO AL 2000 56.000 KM , POI UNO STR.... CON UNA MACCHINA MI HA TAGLIATO LA STRADA ATTERRANDOMI!!!!
DA LI HO INIZIATO A TRASFORMARLA SOLO PISTA, PASSANDO PER VARI STEP DI PREPARAZIONE..
PER UN PERIODO HO USATO ANCHE UN JOLLY MOTO, DAVA PIù DI COPPIA MA AGLI ALTI NON RAGGIUNGEVO GIRI STRATOSFERICI...PER L'USO STRADALE ERA OTTIMO, POI UN MIO AMICO MI HA FATTO UNA PICCOLA MODIFICA SULLO SCARICO ORIGINALE E DA QUEL GIORNO NON HO + MESSO IL JOLLY MOTO.
AVEVO PERSO UN POCHINO DI FORZA AI BASSI, MA AGLI ALTI ERA DAVVERO MOLTO + FORTE!!!
ECCOLA POCO DOPO AVERLA ACQUISTATA (MA GIà PERSONALIZATA UN PO..)
ED ORA LA FOTO DOPO L'INCIDENTE....
POI LA HO PREPARATA PER ANDARE IN PISTA.... MA DOPO 15 GIRI, UN PO' PERCHè ANDAVO TROPPO FORTE, UN PO' PERCHè LA FORCELLA ERA ORIGINALE E LA GOMMA ANTERIORE STRADALE (NON LA HO LASCIATA RIPOSARE)A RIJEKA ALLA BELLA VELOCITà DI CIRCA 160 ALL'ORA MI SI è CHIUSO LO STERZO E SONO FINITO A TERRA...
ECCO IL RISULTATO (PER FORTUNA CHE LE CARENE DI PLASTICA ORIGINALI SCIVOLANU SULL'ALFALTO COME SULL'OLIO..)
NON MI SON PERSO D'ANIMO, RICUCITO LE FERITE E RIMESSA A POSTO LA MOTO SONO RITORNATO IN PISTA..(LA MOTO QUI AVEVA UNA PRIMA PARTE DI MODIFICHE.. DICIAMO IL PRIMO STEP..)
ECCOLA PRIMA DI PARTIRE..
ED ECCOMI A RIJEKA
SI NOTA COME NON ERO RIUSCITO A FINIRLA IN TEMPO..
GIORNATA SPLENDIDA, LA MOTO ANDAVA COME UN AEREO, PRENDEVA 13.000 GIRI PIENI PIENI, PENSAVO DI AVERE LA CARBURAZIONE OK, MA DOPO UNA VENTINA DI GIRI SI è ALZATO UN LEGGERO VENTICELLO CHE HA TOLTO UN PO' DI UMIDITà E ALLA FINE RETTILINEO... TRACK... GRIPPATO!!!!
HO AVUTO TUTTO L'IVERNO PER RIPREPARARLA E HO ESEGUITO IL SECONDO E ULTIMO STEP.
SPERO DI RICORDARE TUTTO.... ORA LE MODIFICHE SONO:
-FORCELLA CON ENTRAMBI I POMPANTI CHE LAVORANO IN COMPRESSIONE ED ESTENSIONE
-CERCHIO POSTERIORE MARCHESINI CON CANALE DA 3,5" (CERCHIO DELLA SP DEL 92)
-GOMME SLICK DUNLOP DEL MONDIALE GP 125 (ANTERIORE DA 90 E POSTERIORE DA 115)
-TELAIETTO REGGISELA TAGLIATO ALLA FINE DELA SELLA PILOTA
-TELAIETTO REGGI CRUSCOTTO FATTO IN ERGAL ED ELIMINATO ILTELAIETTO REGGI FANALE
-ELIMINATO TUTTO L'IMPIANTO ELETTRICO SUPERFLUO
-INSTALLAZIONE DI UNA BATTERIA DI SCOOTER AL POSTO DELL'ORIGINALE
-ELIMINAZIONE COMPLETA DEL CONTACHILOMETRI CON RELATIVO RINVIO CORA ALLA RUOTA ANT.
-BOCCOLA PER SOSTITUIRE IL RINVIO CONTACHILOMETRI FATTA IN ERGAL
-CATENA STRETTA MONDIALE GP125
-CORONA IN ERGAL
-ELIMINAZIONE COMPLETA IMPIANTO AVVIAMENTO ELETTRICO
-MONTATO SONDA + STRUMENTO PER LA RILEVAZIONE DELLA TEMPERATURA DEI GAS DI SCARICO (DOPO L'INSEGNAMENTO DELL'ULTIMO GRIPPAGGIO)
-ESPANSIONE MITO SP UFFICIALE (REPARTO CORSE CAGIVA) '94
-TERMINALE IN CARBONIO MITO LAWSON
-CILINDRO MITO LAWSON
-PISTONE WERTEX
- TESTA MODIFICATA
- VALVOLA DI SCARICO DIMEZZATA E RACCORDATA, INSIEME AL COLLETTORE DI SCARICO FATTO SU MISURA PER MIGLIORARE AL MASSIMO L'USCITA DEI GAS DI SCARICO
-FRIZIONE MITO SP
-ELIMINAZIONE DEL MISCELATORE AUTOMATICO E RELATIVO SERBATOIO OLIO
-CUPOLINO E CODONE IN VETRORESINA; CARENE MITO LAWSON
-TUBO FRENO ANT IN TRECCIA CON RACCORDI IN ERGAL
- PASTIGLIE FRENO ANT NEW FREN ORO (LE MONTAVANO SULLE SUZUKI 750 DEL 97-98 DEL MONDIALE SBK)
-ELIMINATO TUTTE LE PARTI SUPERFLUE (TIPO CAVALLETTO, CLACSON ECC)
SPERO DI NON ESSERMI DIMENTICATO NIENTE..
ORA LA MOTO è ACCOPPIATA AD UNA MITO SP ULTERIORMENTE PREPARATA DI MIO PADRE E CI DIVERTIAMO A SCORAZZARE INSIEME IN PISTA.
ECCO LACUNE FOTO:
(LA MIA è QUELLA CON IL NUMERO 15 !!)
ECCOMI IN AZIONE:
QUI INVECE SONO CON LA MITO DI MIO PADRE PER AIUTRLO A CARBURARLA...
SPERO DI NON AVERVI ANNOIATO......
MA E' BELLO CONDIVIDERE LE PROPRIE PASSIONI CON QUALCUNO CHE NE CAPISCE!
2
Olly, il May 4 2007, 08:39 PM, ha scritto:
