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Le seguenti curve sono tratte dal circuito di Kyalami in Sud Africa.
Le traiettorie disegnate sono pressocche' simili a quelle percorse da Me......... rofl rofl rofl (Troy Corser) durante la Superpole, che gli ha visto battere il record della pista.
Per alcune curve, ci sono piccole differenze, visto che alcuni pezzi del circuito sono in discesa o in salita, per cui le traiettorie sono leggermente modificate da quelle 'ideali'.
La freccia indica la direzione di percorrenza della curva.
- La traiettoria (a) e' quella in pista.
- La traiettoria (
e' la stessa di quella da pista, ma riportata su un tratto stradale.- La traiettoria © e' quella da preferire nei tratti stradali per cercare di limitare al minimo la possibilita' di ostacoli improvvisi o imprevisti.
CURVA #1
Questa curva e' un tornate.
Si stacca abbastanza presto per poi cercare progressivamente la corda.
Si percorre il bordo interno fino all'uscita, dove si puo' aprire a manetta.
La stessa curva (
, in un tratto autostradale.In caso di scarsa visibilita', i punti dove si possono verificare degli imprevisti, aumentano considerevolmente se paragonati alla traiettorie ©.
CURVA #2
Questa curva e' meno chiusa della precedente.
La differenza e' che ci si puo' permettere di allargare prima di piombarsi alla corda.
Il caso © invece, obbliga ad aprire in ritardo.
CURVA #3
Quest'altra curva e' quasi un rettilineo, almeno nelle configurazioni (a) e (
.
CURVA #4
Anche questa curva e' un tornante.
Contrariamente alla curva #1, bisogna aspettare un po' prima di aprire visto la non regolarita' dell'uscita dalla curva.
CURVA #5
Questa curva ha un raggio variabile che in uscita tende ad allargare.
La traiettoria nel primo tratto, si tiene larga, poiche' bisogna recuperare spazio per la successiva deviazione a sinistra.
CURVA #6
E' una curva classica a raggio costante.
Bisogna allargarsi in ingresso, cercare la corda e subito aprire per guadagnare la giusta linea.
CURVA #7
Sono due curve con raggio irregolare, soprattutto la seconda.
La curva a destra si prende quasi diritti e si frena con la moto leggermente inclinata, per poi cambiare repentinamente direzione per la successiva curva a sinistra.
CURVA #8
Questa e' una curva ad "S" lunga.
La curva a destra e' meno veloce di quella a sinistra.
CURVA #9
Anche questa somiglia ad una curva ad "S".
La curva a destra pero', e' molto veloce se paragonata a quella a sinistra.
:italia:
