41 risposte a questa discussione

[X-hide]

è la tua?

la raiden mi ha sempre interessato come linea dell'anteriore...

P.S. cerchio post e terminale nuovi o puliti e sembra nuova =)

[Raiden]

no è sporchissima nel complesso! sono anni che nn la lavo....con la sella della sp fa davvero scena!

ehehe è + facile a dirsi che a farsi d lavare quel cerchio.... la marma eh si è stata accantinata e s è sporcata tutta.....xke fino a qualche mese fa avevo su l'arrow sp solo che x il collaudo e xke devo venderla, ho messo su qll originale cm anche le frecce...sta foto fa schifetto xke la moto dal vivo è davvero bella!

[bamboocha]

ecco, assodato che cmq i tubi finiscano a pari col telaio (anche se cmq vorrei vedere foto anche x vedere qnt sn grandi i fori interni ai tubii) mi interesserebbe vedere la frma dell'air box e della bocca

detto in altri termini avrei bisogno di tutto il materiale che riuscite a passarmi
ciao

[Raiden]

ecco l'airbox no problema che cel'ho giusto smontato uno....

i fori saranno da...unm fammi pensare...internamente credo stiano attorno ai 25mm, 30mm al max credo, nn d +!

[---_FaBiOoO_---]

più che altro penso che sei si prendesse l aria direttamente da fuori la carburazione sarebbe molto più instabile...perchè l aria calda che viene aspirata da dietro il motore, proprio perchè riscaldata, penso abbia una temperatura abbastanza stabile...

[Marakana]

---_FaBiOoO_---, il Sep 15 2007, 02:28 PM, ha scritto:

più che altro penso che sei si prendesse l aria direttamente da fuori la carburazione sarebbe molto più instabile...perchè l aria calda che viene aspirata da dietro il motore, proprio perchè riscaldata, penso abbia una temperatura abbastanza stabile...

si ma il rendimento cala!
la stabilità cmq è data dall'assenza di turbolenze... bisognerebbe trovare un modo per far prendere aria fresca ma senza turbolenze

[---_FaBiOoO_---]

Marakana, il Sep 15 2007, 02:33 PM, ha scritto:

si ma il rendimento cala!
la stabilità cmq è data dall'assenza di turbolenze... bisognerebbe trovare un modo per far prendere aria fresca ma senza turbolenze

si il rendimento è ovvio che cala! l airbox è fatto a posta per stabilizzare le turbolenze!

cmq io preferisco avere una moto che va meno ma che è abb costante nelle prestazioni a una moto che dalla mattina presto alle 14 si scarbura!

[mich.46]

---_FaBiOoO_---, il Sep 15 2007, 02:40 PM, ha scritto:

si il rendimento è ovvio che cala! l airbox è fatto a posta per stabilizzare le turbolenze!

cmq io preferisco avere una moto che va meno ma che è abb costante nelle prestazioni a una moto che dalla mattina presto alle 14 si scarbura!

beh in effetti hai ragione!

[Raiden]

se quello che volete dire (sinceramente nn s capisce bene..) è che facendo delle prese d'aria ecc s instabilizza la carburazione, beh aggiungo che io in 4 anni nn l'ho mai modificata ed è sempre andata xfettamente....

[---_FaBiOoO_---]

Raiden, il Sep 15 2007, 10:21 PM, ha scritto:

se quello che volete dire (sinceramente nn s capisce bene..) è che facendo delle prese d'aria ecc s instabilizza la carburazione, beh aggiungo che io in 4 anni nn l'ho mai modificata ed è sempre andata xfettamente....

vabbè a parte che nell nsr sn già di serie...io mi riferivo al prendere l aria direttamente da fuori e portarla direttamente nell air-box.


poi nn so puo essere pure che sbaglio...ma mi sembra che il discorso fila!

[Raiden]

fatte foto....appena ho 5 minuti le posto...cmq si, i tubi sn di 30mm d diametro, anche + forse, xo' 1cm buono è occupato dai cablaggi...

[mich.46]

Raiden, il Sep 16 2007, 09:42 PM, ha scritto:

fatte foto....appena ho 5 minuti le posto...cmq si, i tubi sn di 30mm d diametro, anche + forse, xo' 1cm buono è occupato dai cablaggi...

benissimo!!!postale appena puoi!!!che a me interessano molto e a quanto pare anche agli altri...!!!

[bamboocha]

allora stassera ho ripreso la mito dopo uin 3-4 gg dal gommista, in pratica fin ad oggi ho fatto i conti senza l'oste, stasera ho visto ke un pò di spazio x far passare i tubi cè
domani magari vado in ferramenta a vedere che tipi di tubi ha, e magari il materiale che conduce e s scalda meno

[mich.46]

bamboocha, il Sep 18 2007, 12:27 AM, ha scritto:

allora stassera ho ripreso la mito dopo uin 3-4 gg dal gommista, in pratica fin ad oggi ho fatto i conti senza l'oste, stasera ho visto ke un pò di spazio x far passare i tubi cè
domani magari vado in ferramenta a vedere che tipi di tubi ha, e magari il materiale che conduce e s scalda meno

sei andato in ferramenta??hai visto qualche tubo buono?

[Raiden]

uff finalmente m sn deciso (anche se controvoglia) a upparvi le foto

allora, questo è l'airbox dell'nsr sp, capovolto, cm potete vedere, l'ingresso dell'aria è posto sotto l'airbox anche abbastanza "incavato" ...



ora passiamo ai tubi...(DA NOTARE L'ORDINE CERTOSINO CHE C'E' SOTTO AL SERBATOIO DELLA MIA NSR.....TUTTA ROBA CHE RISALE AL 1994 E CHE E' ANCORA PARI AL NUOVO..)




ecco, da qui si nota l'orientamento del tubo (seppur coperto dalla placchetta argentata) verso l'air box....




eccovi l'ultima foto (beh ora credo possa bastare.. ) nel detaglio l'uscita del tubo che punta verso l'air box...cm potete vedere nn è di certo "vuoto" in hond ahanno pensato di unire l'utile (ammesso che ce ne sia uno) al dilettevole.....

Messaggio modificato da Raiden il 19 September 2007 - 21:49

[Raiden]

lavorando in una "pseudo-ferramenta" v dico che come tubo, quelo che meglio s addice al vostro scopo sn i tubi hts ovvero quelli grigi ad innesto che s usano x gli scarichi nei bagni e che (x farvi capire meglio) hanno preso il posto del vecchio pvc arancione rispetto al quale vantano una magigore scorrevolezza interna (pensare che se prima s usava un 100mm con questo il 100 nn esiste + ma s è scesi a 90 proprio x la minore ruvidità interna), una praticità d'uso migliore ecc, oltretutto costa molto poco e cun un 32mm state apposto....

Messaggio modificato da Raiden il 19 September 2007 - 21:54

[bamboocha]

bè allora è assodato cha nell'nsr i tubi nn sn altro che dei copri cablaggi
anke se fossero liberi secondo me scaricano troppo a vuoto rispetto alla presa d'aria, cioè se l'aria fosse scaricata secondo me si riscalderebbe fintanto ke venisse aspirata

grazie dei consigli x la tubazione

io d provarci c proverò, v terrò informati

[Raiden]

beh ma vedi che nn sn mica tappati...xo' cm t ho già detto dei 3.5cm circa d diametro, 1cm è occupato dai cavi, poi cmq la cosa nn è fatta proprio a ca##o come pensi tu....t basta dare 1 occhiata all'air box, se noti lateralmente l'ingresso è "circondato" quindi chiuso mentre frontalmente forma uno scalino...ed è li' che mirano quelle prese d'aria...

cmq continuo a ripeterti che nella mito cm nell'nsr nn serve a un azz! una cosa simile sarebbe utile (e nn a caso esiste) negli airbox che vanno in pressione.....

poi d solito gli airbox li fanno in modo da nn pescare direttamente l'aria riscaldata (che poi m chiedo quanto mai possa esser calda l'aria emanata da un cilindro sul quale c sbatte su dell'aria a sua volta..)
forse nelle carenate la questione calore puo' avere + senso rispetto ad una naked cm la mia...

ah altra cosa, forse l'ho già detto, quei "tubi" sn denominati "aero intake sistem" quindi credo gli abbiano realizzati anche x la questione da te sollevata.......

[mich.46]

le foto sono molto interessanti...e rendono gia l idea per incominciare a sperimentare qualcosa!

[Dj Angel]

Io ci sto pensando su nel provare a mettere due tubi di un certo diamentro ke arrivano a "immettere"aria diciamo un pò piu fresca nelle vicinanze del coperchio del filtro...