20 risposte a questa discussione

[Mandrake]

Bella ragazzi! Ieri sera discutendo con un amico siamo entrati nel discorso gpl per le macchine..
Volevo sentire da voi alcune impressioni, cosa ne pensate, pregi, difetti, rovina il motore e tutte le cose che si sentono in giro..
Spero anche che qualcuno di voi abbia la car a gas per sentire pareri diretti :fonzie:
Per quanto mi riguarda io penso sia una bella cosa (non mi piace comunque..) però è economico, il gpl ormai si trova dappertutto, si circola sempre, gli impianti sono sicuri e non puzzano più come una volta..
Ho sentito dire che alla lunga il motore risente dell'alimentazione a gas e che le prestazioni ormai sono su per giù le stesse che con la benza.. cosa ne pensate?
Come costi, per un impianto ben fatto cosa si va a spendere?
Dai lo scopo principale del topic è appunto dare una serie di opinioni e consigli su questo tipo di impianti di alimentazione.
Fate i seri, poco spam e cercate di motivare le risposte e non parlare atminkiam :fonzie:
Bella!

[ste168]

Mio fratello usa tantissimo l'auto e quindi i miei hanno deciso di metterci su l'impianto GPL.
Prima sul vecchio Volvone ora sulla peugeottina.
Beh, il risparmio è notevole.
Posso assicurarti che mio fratello spende il 30 per centro in meno da quando usa il gpl.
Però dal punto di vista del motore e cose simili non posso aiutarti, mi dispiace.

[Mandrake]

Grazie zia! è già qualcosa! mi incuriosisce la cosa :birra:

[Alen]

ma alla fine cambi macchina o monti il gpl sopra?

[Mandrake]

Alla fine cambio car, x forza, solo che non riesco comunque a prendere una macchina nuova..quindi ieri sera con sto mio amico si parlava degli impianti gpl e blablabla...te capit?

[steo89]

Secondo me il gpl conviene molto,ma se e' possibile e' meglio prenderle a doppia alimentazione,in citta' gpl e fuori a benzina,il risparmio e' notevole,considera che un pieno di gpl costera' sui 15 euro,nn saprei dirti se rovina o meno il motore,ma nn penso,e' chiaro che col gpl le prestazioni sono inferiori alla benza ma alla lunga il motore nn dovrebbe risentirne.

Messaggio modificato da steo89 il 02 November 2007 - 19:45

[SoDDo]

col gpl ci guadagni,e con gli ultimi tipi di serbatoi tieni anceh una bella quantità.
puoi girare in centro [se c'è il blocco]
alla fine di potenza perdi nulla,nel senso che se perdi qualcosa,

per fartela semplice: apri il rubinetto di più e poi la macchina va uguale
non so per la tua regione,ma nella mia ti danno anche dei contributi per il passaggio a GPL,informati.

ammortizzi il tutto in un anno se sei uno che ci fa alcuni km sopra

[Andrew ROCKSTAR]

io ho il furgone a gas. un ducato 2.0
Non è vero che le prestazioni sono uguali.. su motori con poca potenza si sente eccome la differenza.
Un impianto puo costare dai 600 a 1000 euri.. nn di piu sennò son ladri.
il bello che costa un ca##o . mio fratello sul furgone fa il pieno con 19€ e i consumi sono uguali al benzina...


Un mio amico ha di recente messo l'impianto a metano sulla vecchia 106.. che dire.. se prima aveva 45 cv quella macchina.. adesso na avrà 30.. ca##o le salite nn ce la fa a farle in 3a!

una buona cosa se proprio vuoi.. è comprare una macchina che non sia un 1000 ( perche secondo me soffrono troppo) e che abbia un po di cavalleria utile.. tipo un 1.4 da 80-90 cv secondo em sarebbe un buon compromesso..

[SoDDo]

eh col metano è diverso.

il metano però costa anche molto meno
e consuma molto meno la macchina

se provi a suicidarti con gli scarichi del metano nn ci riesci...credo...provateci XD


però come dicevo basta che aumenti l'erogazione di GPL e piu o meno ci arrivi ai cavalli...

[ste168]

I motori con poca potenza perdono un po', sì...è vero.
Però ti dico, sulla 206 70cv circa di mio fratello
La velocità massima sarà scesa di 10 km/h se
il capellone intende ciò.
Però come dicono i miei, meglio risparmiare soldi
che tenersi 10 km/h

[#Christian90#]

un mio amico sull'ibiza ha la doppia alimentazione,benzina e gpl,i consumi bè è kiaro ke risparmi parecchio,però come prestazioni mi lascia un pò perplesso,le partenze specie quella in leggera salita sono un casino,col gpl la macchina fatica proprio a partire,poi dopo vabbè tranquillo la macchina va ok ma da quello ke ho visto come spunto iniziale perdi non poco,ma secondo me ne vale davvero la pena visto x il risparmio soprattutto se giri molto

[Sonny]

allora ci sono avri tipi di impianti a gpl,i piu moderni sono multipoint e permettono anche l'avviaemnto della vettura a gas[normalmente parte a benzina e poi passa a gas una volta che il motore è avviato]

come costi vai dai 1000 ai 1500€ a seconda del modello ma molte regioni danno degli incentivi per l'installazione e sul carburante,lal ombardia ed esempio lo fa.

personalmente avevo un audi a4 1.8 130cv che andava a gpl,i consumi rimanevano quelli ma naturlamente col fatto che il gpl costa 60centesii c'era un buon risparmi,si facevano 500km con un pieno di gas e le prestazioni del motore non ne risentivano,ovvio che su una macchian poco potente qualcosa perdi ma se hai almeno 130/150cv non te ne accorgi nemmeno piu di tanto

a livello di affidabilità del motore seu motori moderni nessun problema,l'auto è arrivata a 330.000km...

l'unica cosa è stata la sostistuzione delle candele un po piu spesso perchè ogni tnato si bruciavano (tipo ogni 50/60k km) io lo monterei e lo rimontere,oltre al fattoche non hai problemi di blocchi del traffico il risparrmio c'è.

inoltre problemi di puzza o cose varie non ce n'èerano di nessun tipo,la valvola di carica del gpl era nello sportello in parte al tappo della benzina quindi anche esternamente era impossibile vedere che era un mezzo a gas. e col serbatoio al posto della ruota di scorta non si perde nemmeno il vano di carico,al massimo una bomboletta di gonfia e ripara e un piccolo compressore se proprio buchi ma non mi è mai capitato nulla di cio

personalmente consiglio molto il gpl e sconsiglio il metano,quello puzza di piu e si trovano meno distributori,almeno da me,il gple c'è un po ovinque,anche all'estero,il metano ancora si fa fatica ad averlo

Messaggio modificato da sciaobellus il 02 November 2007 - 20:32

[Andrew ROCKSTAR]

ste168, il Nov 2 2007, 08:12 PM, ha scritto:

I motori con poca potenza perdono un po', sì...è vero.
Però ti dico, sulla 206 70cv circa di mio fratello
La velocità massima sarà scesa di 10 km/h se
il capellone intende ciò.
Però come dicono i miei, meglio risparmiare soldi
che tenersi 10 km/h

si intendo che x non sentirne la differenza come dice sciaobellus, bisogna avere un po piu di cavalleria.. infatti credo anchio che sceglierò una macchina che abbia sui 100 cv x poi metterci l'impianto a gas..

poi sinceramente.. a me.. cazzomene dei 10 kmh in meno.. io la macchina la odio..se cammina x me è gia tanto.. :sorriso:

[Mandrake]

steo89, il Nov 2 2007, 07:36 PM, ha scritto:

Secondo me il gpl conviene molto,ma se e' possibile e' meglio prenderle a doppia alimentazione,in citta' gpl e fuori a benzina,il risparmio e' notevole,considera che un pieno di gpl costera' sui 15 euro,nn saprei dirti se rovina o meno il motore,ma nn penso,e' chiaro che col gpl le prestazioni sono inferiori alla benza ma alla lunga il motore nn dovrebbe risentirne.

Beh certo, doppia alimentazione, solo gas ASSOLUTAMENTE NO! benza quando vuoi divertirti e avere il max e gas tutto il resto del tempo ri

Andrew ROCKSTAR, il Nov 2 2007, 08:05 PM, ha scritto:

io ho il furgone a gas. un ducato 2.0
Non è vero che le prestazioni sono uguali.. su motori con poca potenza si sente eccome la differenza.
Un impianto puo costare dai 600 a 1000 euri.. nn di piu sennò son ladri.
il bello che costa un ca##o . mio fratello sul furgone fa il pieno con 19€ e i consumi sono uguali al benzina...
Un mio amico ha di recente messo l'impianto a metano sulla vecchia 106.. che dire.. se prima aveva 45 cv quella macchina.. adesso na avrà 30.. ca##o le salite nn ce la fa a farle in 3a!

una buona cosa se proprio vuoi.. è comprare una macchina che non sia un 1000 ( perche secondo me soffrono troppo) e che abbia un po di cavalleria utile.. tipo un 1.4 da 80-90 cv secondo em sarebbe un buon compromesso..

Beh momento, te parli di metano, io intendevo impianti GPL...avevo già escluso dalla mia idea di gas x auto il metano... proprio perchè ci sono meno aree di servizio..

ste168, il Nov 2 2007, 08:12 PM, ha scritto:

I motori con poca potenza perdono un po', sì...è vero.
Però ti dico, sulla 206 70cv circa di mio fratello
La velocità massima sarà scesa di 10 km/h se
il capellone intende ciò.
Però come dicono i miei, meglio risparmiare soldi
che tenersi 10 km/h

Beh ti quoto appalla!

sciaobellus, il Nov 2 2007, 08:30 PM, ha scritto:

allora ci sono avri tipi di impianti a gpl,i piu moderni sono multipoint e permettono anche l'avviaemnto della vettura a gas[normalmente parte a benzina e poi passa a gas una volta che il motore è avviato]

come costi vai dai 1000 ai 1500€ a seconda del modello ma molte regioni danno degli incentivi per l'installazione e sul carburante,lal ombardia ed esempio lo fa.

personalmente avevo un audi a4 1.8 130cv che andava a gpl,i consumi rimanevano quelli ma naturlamente col fatto che il gpl costa 60centesii c'era un buon risparmi,si facevano 500km con un pieno di gas e le prestazioni del motore non ne risentivano,ovvio che su una macchian poco potente qualcosa perdi ma se hai almeno 130/150cv non te ne accorgi nemmeno piu di tanto

a livello di affidabilità del motore seu motori moderni nessun problema,l'auto è arrivata a 330.000km...

l'unica cosa è stata la sostistuzione delle candele un po piu spesso perchè ogni tnato si bruciavano (tipo ogni 50/60k km) io lo monterei e lo rimontere,oltre al fattoche non hai problemi di blocchi del traffico il risparrmio c'è.

inoltre problemi di puzza o cose varie non ce n'èerano di nessun tipo,la valvola di carica del gpl era nello sportello in parte al tappo della benzina quindi anche esternamente era impossibile vedere che era un mezzo a gas. e col serbatoio al posto della ruota di scorta non si perde nemmeno il vano di carico,al massimo una bomboletta di gonfia e ripara e un piccolo compressore se proprio buchi ma non mi è mai capitato nulla di cio

personalmente consiglio molto il gpl e sconsiglio il metano,quello puzza di piu e si trovano meno distributori,almeno da me,il gple c'è un po ovinque,anche all'estero,il metano ancora si fa fatica ad averlo

Bella zio! ho capito tutto! beh non male, allora in un futuro potrei anche pensarci :fonzie:
Comunque continuate pure a esporre le vostre idee, io sono convinto che x il risparmio vada più che bene, se poi come dite non danneggia il motore meglio ancora :metal:

[SoDDo]

guarda ti dico solo che io stavo pensando di metterlo sulla panda se non fosse che il mio motore ha già 195.000 km e per quanto si riesca a venderle bene in trentino le panda 4x4 piu di 3000 euri non le piazzi.

però era un idea che mi attizzava,anche xke sennò col blocco stradale in città son sempre fregato se non trasporto almeno 3 persone

[Olly]

il gpl (gas propano liquido) è una gran cosa, io ho studiato gli impianti, ora monto anche degli impianti da zero su macchine non predisposte al gpl... il gpl costa circa il 50% della benzina e si consuma nella stessa quantità, l'impianto è sicurissimo, inquina poco e in + l'auto con montato il gpl è omologata euro4 !

x l'affidabilità del motore l'unico problema è che il gpl tende ad avere una miscela molto ''secca'' , questo può essere un privilegio, visto che tiene pulito il motore dalle impurità, l'importante è che ogni 20-30 pieni di gas si utilizzi anche un pieno di benzina x far girare un pò il moore ''umido''.

consiglio personale, visto che di mootori a gas ne ho visti parecchi.

[SoDDo]

sei sicuro che sia omlogato SOLO euro4?
da noi danno il passaggio libero ai GPL,quando c'il blocco

[Sonny]

Gas PETROLIO Liquido

non propano,il propano è un latra cosa

Messaggio modificato da sciaobellus il 04 November 2007 - 00:38

[Raiden]

gpl?ottimo!!

oramai con i nuovi impianti le auto nn risentono della modifica in termini prestazionali certo, col gpl ovviamente il motore si logora prima ma, secondo me dipende anche dal motore...

ovvio che col gpl t conviene trasformare un'auto d x se con potenze medio alte....

insomma come t ha detto sciaobellus!!
cm costi io sapevo sui 2000 euro

alla fine è una cosa a cui ho pensato anche io, male che vada se m stanca la macchina a benza e voglio che consumi meno, questa posso sempre trasformarla! anche se a me nn conviene tanto xke il distributore + vicino e a 25 km e dalle mie parti le colonnine di gpl sn davvero poche..

[SoDDo]

strano..cioè Raiden,io che vivo con Heidi e le caprette il GPL bene o male a 15 km lo trovo..
mentre x il metano ce ne son 3 in tutta la regione LOL