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Differenza Tra Sei Marce E 7


31 risposte a questa discussione

#1 FLEBOMITO

    Mitomane

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Inviato 07 November 2007 - 19:43

come da titolo che differenza c'e' come prestazioni , meccanica ecc... tra il modello seven speed ovvero il 7 marce e il modello con 6 marce???? rispondete a questo mio grande dubbio x favore :fonzie:

#2 Demetrio

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Inviato 07 November 2007 - 20:23

credo ke la 7 guadagni rispetto alla sei un po di ripresa (7 marce un pelo piu corte)
la sei invece le ha piu lunghe...


corregetemi se sparo minkiate...

#3 sk8ordie

    Mitomane Esperto

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Inviato 14 November 2007 - 19:16

no...1 girono ho visto i rapporti di trasmissione dei 2 rispettivi modelli e fino alla 6a erano all'incirca uguali...poi chiaramente con la 7a la moto ne aveva ancora,xò c'è anche il discorso motore. La seven ha mi sembra sui 31-32 cv da originale xché montava 1 carburatore + grande(35 mikuni mi sembra) e la marmitta sp (euro 0)...sono cose che mi ricordo avendo letto nel forum ma forse mi sbaglio xché è tanto che non le ritrovo...


quindi non infamatemi se ho detto cavolate please!!!


Cambia la marca ma non la passione, motociclista nel cuore!
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#4 sanzo

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Inviato 14 November 2007 - 19:35

beh cambia il motore, ovvero cilindro e pistone (ke nella 7 è un monofascia), cambia la trasmissione (a mio avviso la 7 è rapportata meglio) cambia il carburatore (35 mikuni) l'air box, ke sulle ev 7 è il famoso filtro con le corna, cambia la marmitta, ke è circa paragonabile ad un arrow (ma solo quelle nn depotenziate, le depotenziate hanno un appendice al collettore ke le limitano un po') queste sono le differenze più grosse e poco dettagliate...se ne vuoi sapere di più aspetta i più esperti:)

#5 DJ-FEDE88

    Mito Pilota

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Inviato 14 November 2007 - 19:47

cambiano anche gli ingranaggi della frizione, la 7s c'e li ha elicoidali la 6s li ha a denti dritti...
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#6 Dj Angel

    Mitomane Esperto

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Inviato 14 November 2007 - 20:16

Scusate cos'è sta storia ke la 7s ha il pistone monofascia e via dicendo?

la differenza è ke c'è un rapporto in piu e nella 7s sono piu corti appunto perchè sono 7marce invece di 6 ma il cilindro e tutto il resto sono uguali mi sa...

#7 Black Brain

    Cassamortaro

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Inviato 14 November 2007 - 20:41

Questi sono i rapporti della 7 speed se qualcuno trova quelli della 6 li metta:
1°:2,727
2°:1,812
3°:1,352
4°:1,105
5°:0,956
6°:0,863
7°:0,818

che la 7 ha il monofascia nn ho mai sentito questa storia

#8 sanzo

    Master of Mitos

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Inviato 14 November 2007 - 20:59

nono...è un monofascia a cielo piatto, le 6 sono bifascia...ma nn so il cielo com'è...e di differenze ce ne sono abbastanza eh...mica solo le marce!

#9 DJ-FEDE88

    Mito Pilota

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Inviato 15 November 2007 - 12:21

Visualizza Messaggiosanzo, il Nov 14 2007, 08:59 PM, ha scritto:

nono...è un monofascia a cielo piatto, le 6 sono bifascia...ma nn so il cielo com'è...e di differenze ce ne sono abbastanza eh...mica solo le marce!

-mito ev 7 marce:
campana frizione a denti elicoidali
mikuni 35
cilindro 73037 con testa 200h pistone monofascia cielo piatto
desmodromico selettore differente dal 6 marce
cts guaina grigia
filtro "cornuto"
scarico e silenziatore senza catalizzatore

-mito ev 6 marce:
campana frizione denti elicoidali
28 dellorto
cilindro o 73037 oppure a.....(non ricordo) con pistone bifascia cielo bombato con testa 200c
desmo selettore differente dal 7 marce
cts guaina nera
filtro asp. "posteriore"
scarico del ca##o...

Queste sono le differenze principali che mi vengono in mente....
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#10 FLEBOMITO

    Mitomane

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Inviato 15 November 2007 - 14:59

Visualizza MessaggioDJ-FEDE88, il Nov 14 2007, 07:47 PM, ha scritto:

cambiano anche gli ingranaggi della frizione, la 7s c'e li ha elicoidali la 6s li ha a denti dritti...


CHER DIFFERENZA CE TRA QUESTI DUE TIPI D INGRANAGGI ??? E QUAL'E MIGLIORE DELL'ALTRO ??

#11 DJ-FEDE88

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Inviato 15 November 2007 - 16:09

Visualizza MessaggioFLEBOMITO, il Nov 15 2007, 02:59 PM, ha scritto:

CHER DIFFERENZA CE TRA QUESTI DUE TIPI D INGRANAGGI ??? E QUAL'E MIGLIORE DELL'ALTRO ??


lo dice la parola stessa, quella a denti dritti a appunto gli ingranaggi a denti dritti, mentre quella a denti elicoidali ha appunto i denti messi in posizione obliqua....
Tra le 2 cambiano le rapportature, quella a denti dritti fa piu rumore rispetto ai denti elicoidali, e quest'ultima sforza meno i cuscinetti....
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#12 :..Paul 88..:

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Inviato 15 November 2007 - 18:04

mika tt le seven hanno il 35!!!!le mito I e II avevano il 28 ed erano seven!!!e il filtro ad aspirazione frontale solo le Ev seven avevano il 35 e il kornuto.....grandi moto........

Visualizza MessaggioDj Angel, il Nov 14 2007, 08:16 PM, ha scritto:

Scusate cos'è sta storia ke la 7s ha il pistone monofascia e via dicendo?la differenza è ke c'è un rapporto in piu e nella 7s sono piu corti appunto perchè sono 7marce invece di 6 ma il cilindro e tutto il resto sono uguali mi sa...
avevo letto in giro e anke sulla guida d mrk ke le mito fari tondi certe avevano il monofascia....e avevo letto anke ke ce l avevano l EV 7....
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#13 DJ-FEDE88

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Inviato 15 November 2007 - 22:39

Visualizza Messaggio:..Paul 88..:, il Nov 15 2007, 06:04 PM, ha scritto:

mika tt le seven hanno il 35!!!!le mito I e II avevano il 28 ed erano seven!!!e il filtro ad aspirazione frontale solo le Ev seven avevano il 35 e il kornuto.....grandi moto........avevo letto in giro e anke sulla guida d mrk ke le mito fari tondi certe avevano il monofascia....e avevo letto anke ke ce l avevano l EV 7....


se tu leggi be io ho scritto MITO EV, lo so che le mito II o mito I montavano il 28 con il powerjet e scatola ad asp frontale.......
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#14 :..Paul 88..:

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Inviato 16 November 2007 - 00:27

era per sk8ordie......e sempre per lui: mika montavano le marme sp....ma delle marmitte normalissime stampate piu libere di quelle nuove ovviamente nn katalizzate kon sile in carbon kevlar (mito EV 7)
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#15 DJ-FEDE88

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Visualizza Messaggio:..Paul 88..:, il Nov 16 2007, 12:27 AM, ha scritto:

era per sk8ordie......e sempre per lui: mika montavano le marme sp....ma delle marmitte normalissime stampate piu libere di quelle nuove ovviamente nn katalizzate kon sile in carbon kevlar (mito EV 7)


sorry :wink:
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#16 alex125

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Inviato 19 November 2007 - 22:26

mejo le seven speed......era tutto migliore.......anke la seven aveva i denti dritti....aumenta il rumore ma aumentano anke le prestazioni........ma sulle seven lasciate il motore originale???????

#17 a7n8x

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Inviato 21 November 2007 - 21:57

Visualizza MessaggioROMBUKINU.PD, il Nov 7 2007, 08:23 PM, ha scritto:

credo ke la 7 guadagni rispetto alla sei un po di ripresa (7 marce un pelo piu corte)
la sei invece le ha piu lunghe...


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Esistono due cambi a 7 marce e uno a 6, le differnze sono che nel 6 manca la settima, che si può aggiungere, in piu per ogni cambio esiste una rapportatura diversa, le differenze sono nella 2°, 3° e 4° (di 2° e 3° ce ne sono due tipi, della 4° tre).

#18 Sir Jey

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Inviato 22 November 2007 - 00:28

una ne ha 6 una ne ha 7

#19 jako evo

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Inviato 22 November 2007 - 13:15

è mejo la seven se hai 18 anni mentre ti ci vuole per forza la sex speed se ne hai 16 o 17
[[[ >> MiToMaNe ToScAnO << ]]]

Forse abbiamo moto diverse o diversi stili di guida..
Ma le ruote sono due e la passione che ci unisce..
E' UNA SOLA!

#20 alex125

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Inviato 23 November 2007 - 19:10

Visualizza Messaggiojako evo, il Nov 22 2007, 01:15 PM, ha scritto:

è mejo la seven se hai 18 anni mentre ti ci vuole per forza la sex speed se ne hai 16 o 17

dipende....io o 17 anni....e da un anno vado in giro co una seven ke fa due piotte.......mi hanno anke fermato....ma nn manno detto niente di ke.....ma detto solo de anda piano :fonzie: :fonzie: :metal:





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